路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，是我們?cè)趦r(jià)格層面上離得最近的一臺(tái)路虎，最新的改款也為它的內(nèi)外設(shè)計(jì)帶來(lái)了不同程度的改變。首先外觀方面，最新款的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)在細(xì)節(jié)之處有了更替。例如新的格柵樣式，兩側(cè)新增的并且還是中國(guó)市場(chǎng)專屬的虎爪裝飾，以及首次引入的大嶼山銅配色的車(chē)漆。

改款的重頭戲，全都放在了車(chē)內(nèi)。新款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾除了整體豪華感有了非常明顯的提升之外，最大的一個(gè)改變就是完全舍棄了物理按鍵，全部的功能調(diào)整都集成在了這塊中控屏內(nèi)。曲面的處理是因?yàn)樵诼坊⒌脑O(shè)計(jì)理念中，完全直立的懸浮屏?xí)o人突兀的感覺(jué)，像是一個(gè)硬拼接出來(lái)的東西，有失優(yōu)雅，所以它們才會(huì)用盡心思去做一個(gè)曲面大屏。關(guān)于屏幕的色彩、UI、清晰度以及運(yùn)行速度都完全沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)在操作邏輯上它有著路虎非常專屬的邏輯，還是需要一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。

針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的福利，標(biāo)配了PM2.5過(guò)濾功能、空氣凈化、二氧化碳管理功能，前兩者已經(jīng)相對(duì)常見(jiàn)，至于二氧化碳管理則是可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)座艙內(nèi)環(huán)境，當(dāng)監(jiān)測(cè)到二氧化碳濃度過(guò)高時(shí)，可打開(kāi)再循環(huán)風(fēng)門(mén)，使得車(chē)內(nèi)空氣始終保持潔凈清新。而在海外市場(chǎng)上，這三個(gè)功能都要一一選裝。

開(kāi)路虎，很難不去聊越野，盡管是一臺(tái)最入門(mén)的路虎車(chē)型，但發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)依舊會(huì)搭載全時(shí)四驅(qū)以及第二代全地形反饋系統(tǒng)。600mm的涉水深度、6+1種駕駛模式、透明底盤(pán)、陡坡緩降，撐起了發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)在豪華中型SUV里越野標(biāo)桿的地位。另外這次新加入的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)單理解就是越野模式下的自動(dòng)駕駛，可在3.5-30km/h的車(chē)速范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)定，此時(shí)車(chē)輛可精準(zhǔn)控制動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良好的牽引和越野行進(jìn)。簡(jiǎn)而言之，路虎在讓越野變得簡(jiǎn)單和輕松。

不過(guò)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)并非一臺(tái)完美之車(chē)。它的變速箱有著很強(qiáng)的存在感，尤其在低速臨近剎停的時(shí)候，必然會(huì)出現(xiàn)頓挫感；再者給油需要?jiǎng)恿憫?yīng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音刺耳，高級(jí)感極速下滑。

最后還有一點(diǎn)，高油耗。其實(shí)關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，路虎官方并不否認(rèn)，其原因是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)這臺(tái)不過(guò)4.6米長(zhǎng)的車(chē)，它的車(chē)重已經(jīng)達(dá)到了2040kg，同級(jí)里超過(guò)4.7米的車(chē)型它們的車(chē)重?zé)o非也就1700+kg、1800+kg的重量。而路虎之所以不去做極致的輕量化，是因?yàn)樗麄儽仨氁么罅康母邚?qiáng)度材質(zhì)去保證車(chē)身的硬度，進(jìn)而保證車(chē)輛在越野時(shí)，甚至是高強(qiáng)度的越野后車(chē)身不發(fā)生形變。換句話來(lái)說(shuō)，這是路虎對(duì)越野的執(zhí)念，也是路虎在面對(duì)現(xiàn)實(shí)和品牌基調(diào)抉擇下的不妥協(xié)。