作者：曾林

攝影：佳文

雅馬哈MT-09曾取得過年銷售過萬輛的業(yè)績，三缸發(fā)動機的獨特魅力和優(yōu)雅造型是它成功的關鍵。而緊隨其后推出了MT-07，為了讓它能被更多人接受，雅馬哈在壓低成本的同時保留了優(yōu)秀的操控性。182公斤的車重乍一聽也不輕，但你要知道豪爵鈴木GW250的車重為183公斤，比較一下是不是瞬間覺得MT-07很輕？

它繼承了MT-09的優(yōu)雅造型，裸露的發(fā)動機和棱角分明的車身讓它力量感十足。售價為：108000元，產(chǎn)地：日本。

為降低成本，只有尾燈采用了LED光源。車頭部分毫無遮擋，就連線束也是裸露在外的，可能有人喜歡這樣簡潔的設計，也有人會吐槽。

沒有了“遮擋”，更突出了液晶儀表的科技感，但由于新車未裝電瓶，我們也只好看看它的外觀了。

MT-07的鑰匙門位置很有意思，在常見的位置你是找不到它的。它被安放在大燈頂部，液晶屏幕會阻擋你看到它的視線，這會讓強迫癥患者抓狂的，明知道它在那里，但還是覺得它是不是已經(jīng)掉……。鑰匙上不允許你掛太多東西，因為那個插鑰匙的空隙非常有限，你會無從下手的，而坐在車上插鑰匙也絕對是個抻筋的活兒。

左右控制總成功能一目了然，雙閃警示燈和可調(diào)的前制動手柄非常實用。

如果說MT-09是高手們追求的目標，那么MT-07就是新手們最好的“伴侶”。握住車把它會很好地領會你的意圖，讓駕駛變得更簡單。駕駛坐姿會有些前傾，由于沒有風擋，這樣的設計比較合理，高速駕駛時可以減小風阻，這樣比直立騎行受到的氣流侵擾更小。

14升的油箱容量不算大，據(jù)小林了解MT-07的油耗為每百公里4升左右，續(xù)航里程在300公里上下。中間的塑料護板可以防止騎行時車服摩擦油箱，你可以省下一個油箱貼紙的錢了。

分體式車座，讓后座乘客更加舒適，平直的設計可以防止向下滑動。

MT-07采用一臺并列雙缸水冷電噴發(fā)動機，每缸4氣門，實際排量為689毫升。一款中量級街車卻擁有250——300毫升排量車型的重量，這一點就能猜想到它不俗的動力表現(xiàn)。發(fā)動機裝配了廣泛應用在雅馬哈眾多車型上的十字曲軸，270度曲軸的設計可帶來更平順的扭矩輸出，在每分鐘9000轉時能提供75匹的最大馬力。這臺發(fā)動機把動力和油耗平衡得非常好。

前懸掛為正立式液壓前叉，沒有任何調(diào)節(jié)功能，與中央獨立式后減震器都被調(diào)校得較軟。輪胎規(guī)格為：前120/70 17、后180/55 17。

前制動采用雙鉆孔盤配對向四活塞卡鉗，后制動則是單鉆孔盤配單活塞卡鉗，前后都配有ABS防抱死制動系統(tǒng)。

短小的排氣管顯得很精致，很符合MT-07的氣質(zhì)。

MT-07較適合在城市中駕駛，前部毫無遮擋會讓氣流直接對駕駛者產(chǎn)生侵擾，長時間騎行很容易產(chǎn)生疲勞感。但動力和操控又讓人愛不忍釋，在國內(nèi)它還屬于很小眾的車型，甚至有些車友對它根本不了解。現(xiàn)在MT-07可以上牌合法行駛了，108000元的售價可以與鈴木SV650有一拼，它們都是容易上手的中量級街車，是對品質(zhì)有所追求的新手的福音。

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