哈嘍，大家好，檢車家老司機又又又和大家見面了，我是檢車家大師兄歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！

新春將至各行各業(yè)都已經(jīng)進入沖刺階段了，大師兄也不例外，每天忙得腳不占地。但是當(dāng)檢測結(jié)束后，看到大家買到的自己心儀的車子時，頓時感覺一切辛苦都是值得的。

就在今天我遇到了這樣一位客戶，據(jù)他所說他已經(jīng)關(guān)注我們好多年了，我們發(fā)表的一些檢測案例，他每一條都會看。而且本來今天這一臺車，他朋友原本給他推薦的其它檢測公司，但是作為檢車家的鐵粉，他還是選擇了我們。并告訴他朋友說，雖然練車家比你推薦的檢測公司收費貴了點，但是這個錢絕對花得值，到時候你和我一起去你看他們檢測就知道了。

就這樣這臺車的檢測任務(wù)就落在了我的身上，借此我也認(rèn)識了這樣一位幽默風(fēng)趣的老大哥，而粉絲大哥也有一點小小的要求，那就是能給他的說寫一篇檢測文章。對于粉絲這點小小的要求，當(dāng)然沒有拒絕的必須，所以安排！

說回檢測方面，今天要檢測的這臺車是17年7月份出廠的17款奔馳E300L豪華型，當(dāng)年的新車指導(dǎo)價是49.98萬，而先如今車行報價36萬，表顯里程5.22萬公里。確認(rèn)好車輛的基本信息后，我們就開始盤它。

前杠右側(cè)和葉子板的縫隙不一樣，證明這個前杠有過拆卸的痕跡。同時側(cè)邊發(fā)現(xiàn)了剮蹭痕跡且格柵上面的亮條也是裂開的。黑色格柵的白色飛漆，應(yīng)該是出路邊攤的手法。

左右兩顆大燈表面沒有劃痕瑕疵什么的，大燈的固定螺絲也沒有拆卸痕跡。核對生產(chǎn)日期，早于車輛出廠日期，那么這個大燈是沒有問題的。

水箱框架為可拆卸式的，經(jīng)過檢測前面水箱框架固定螺絲全都沒有拆卸痕跡。且透過縫隙還可以看到前面的水箱和散熱板生產(chǎn)日期全都早于車輛出廠日期。

水箱框架都沒問題，更靠近里面的前縱梁出現(xiàn)問題的可能性也不大。左右兩側(cè)對比著檢測，前縱梁一切正常，固定在縱梁上面的防撞梁螺絲也是沒有拆卸痕跡。前面這樣一套流程下來沒有發(fā)現(xiàn)重大問題，也就可以排除前面發(fā)生重大事故的可能性了，只需要待會車子頂起來的時候注意一下下午有沒有剮蹭，拖底什么的就好了。

接著開始漆面檢測，機蓋、左前葉、左前門挨個檢測下來。漆面數(shù)值都在一百三四左右，雖然上下浮動但是都是在正常范圍內(nèi)的。觀察漆面也沒有發(fā)現(xiàn)有噴漆殘留的痕跡，不過在左前車門上面發(fā)現(xiàn)有一個小坑，想來應(yīng)該是被小石子飛過來砸到的。

左后門，左后翼子板在靠近輪眉的位置有過剮蹭修復(fù)，通過漆膜儀顯示數(shù)據(jù)來看，剮蹭應(yīng)該不是特別嚴(yán)重。在檢查車門鉸鏈螺絲的發(fā)現(xiàn)，左后車門有過拆卸痕跡，不過在對車門鎖塊固定螺絲和門飾板檢查時又沒有發(fā)現(xiàn)問題。那么應(yīng)該就是單純地把車門拆下噴漆而已。

打開后備箱，后備箱里面的備胎槽是一個整個塑料板直接鑲進去的，用密封膠打膠密封固定。趴下去從下面往上看就能清楚地看到，一切正常，沒有變形修復(fù)的痕跡，同時也能看到，備胎槽也是沒有重新打膠修復(fù)的痕痕。

右側(cè)的漆面從后到前一路側(cè)過來，右后門，右前門都是鈑金修復(fù)的痕跡，不過都不嚴(yán)重也沒有傷到骨架。而右前葉也是同樣有鈑金修復(fù)，只不過當(dāng)檢測到葉子板梁上面的固定螺絲時候發(fā)現(xiàn)成色太新了，檢查A內(nèi)側(cè)的固定螺絲發(fā)現(xiàn)果然拆卸痕跡。于是我加強了對葉子板梁及減震器座的檢測，好在并沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，那么螺絲的翻新就應(yīng)該是為了掩蓋拆卸的痕跡了。

檢測完外面我們接著檢測發(fā)動機艙。2.0T 245馬力搭配一臺9擋手自一體變速箱，就是這款車的一個動力配置，不做過多闡述直接看看發(fā)動機和變速箱情況。氣門室蓋，進排氣歧管都是沒有拆卸痕跡，除了加口油有點油漬以外其余的地方也沒發(fā)現(xiàn)滲油痕跡。

發(fā)動機前蓋有無拆卸只需要看一下曲軸皮帶輪，經(jīng)檢測曲軸皮帶輪是沒有拆卸痕跡的。不過在前蓋上面的傳感器周圍發(fā)現(xiàn)了許多油漬。不過情況并不嚴(yán)重，而且完全不影響使用，客戶可以根據(jù)自身情況選擇處理或者不處理。

發(fā)動機機腳墊和變速箱需要才車子頂起來從下年檢測才行。所以接著檢測一下發(fā)動機油水情況。防凍液，和剎車油，一切正常完全可以正常使用。車輛電瓶，車商展廳里車10臺有8臺都會顯示電量低，這個也不是大問題，跑一跑就完全沒問題了。

來到內(nèi)飾，奔馳的內(nèi)飾我相信應(yīng)該沒有多少人能挑出毛病吧。棕色與黑色的搭配就給人一種十分沉穩(wěn)的感覺。而且還十分耐臟。

座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，座椅底部骨架，方向機管柱沒有發(fā)現(xiàn)有生銹和翻新的情況。保險絲盒及周邊的飾板也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸和泥存在的痕跡。

奔馳的主氣囊有無拆卸還是很好檢測的。方向盤側(cè)面完好的圓洞，標(biāo)志著氣囊沒有拆卸和更換的可能性的。

全車安全帶生產(chǎn)日期都是符合車輛出廠日期的，鎖止功能也是一些正常的，安全帶也沒有發(fā)現(xiàn)有霉斑，裂痕等情況。安全帶卡扣內(nèi)側(cè)無泥沙生銹等情況。這樣也就可以排除內(nèi)飾泡水和火燒的情況了。

主駕位置遮陽板上面的名片夾不知道被誰掰壞了。這種小東西雖然并不影響，但是就會讓人感覺特別不舒服。

內(nèi)飾頂棚上面有三處黃色的污漬，用手摳了之下也沒搞清楚是怎么弄上去的，不知道后期好不好處理。

內(nèi)飾靜態(tài)檢測結(jié)束后，就開始對內(nèi)飾的各個功能進行測試。多功能方向盤，座椅調(diào)節(jié)，空調(diào)，音響等測試下來都沒問題可以使用。不過也在測試中發(fā)現(xiàn)扶手箱上面的一個控制面板在控制碟機的時候會沒反應(yīng)。

把車來到修理廠，進行我們今天的檢測的最后一個大項“底盤檢測”。拆掉護板整的發(fā)動機和變速箱的下半部分也就露出來了。嗯情況還不錯，非常干凈。

發(fā)動機油底殼螺絲變速箱油底殼螺絲都沒有拆卸痕跡。且也沒有變形剮蹭拖底的情況。

發(fā)動機機腳，變速箱機腳沒有拆卸痕跡，而且原廠的標(biāo)簽都還貼在上面的。發(fā)動機變速箱連接螺絲也是沒有拆卸痕跡。那么發(fā)動機和變速箱也就不存在維修吊裝的情況了。

傳動軸前后固定螺絲無拆卸情況。后差速器也沒有發(fā)現(xiàn)分解維修的情況，差速器上面的生產(chǎn)日期也是早于車輛出廠日期。

懸掛部位擦干凈固定螺絲后經(jīng)檢測也都沒有拆卸情況，減震器也沒有漏油的情況，各擺臂膠套，球頭也沒有開裂老化的情況。

四條輪胎全部在20年的時候換過了，現(xiàn)在輪胎花紋也還特別深，輪胎場面經(jīng)檢測沒有發(fā)現(xiàn)割裂和缺失情況。正常使用跑個三四萬一點問題都沒有。

至此2個多小時的檢測也就結(jié)束了，向粉絲大哥仔細(xì)地介紹完車況后，大哥并沒有就車況問題展開說法，而是轉(zhuǎn)頭對隨行的朋友說到“我就說這錢花得值吧，你看看這檢測的多細(xì)致啊” 得到大哥的認(rèn)可也是一件很開心的事。最后自己詢問完大哥沒有其它問題后，我也就收拾東西離開了。

到了晚上大哥給我發(fā)來消息，表示車已到手，并詢問了關(guān)于保養(yǎng)的相關(guān)事宜。一番寒暄之后他對我說檢測得很仔細(xì)，他過年開回家有面兒，祝福大哥新年快樂吧~

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。我是檢車家檢測技師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關(guān)的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿意做你最懂車的朋友！