盡管當(dāng)下國(guó)人購(gòu)買純電動(dòng)車型的勢(shì)頭很猛，但隨著新能源汽車的數(shù)量越來(lái)越多，電費(fèi)隨之而來(lái)上漲也是遲早的事情。

這不，近日，上海、鄭州、重慶等地的電動(dòng)車車主就發(fā)現(xiàn)，公共充電樁費(fèi)用突然出現(xiàn)一輪上漲。以上海虹橋附近的某第三方充電站為例，充電費(fèi)用在一夜之間從1.15元/度漲到了2.15元/度（同一時(shí)段）。而北京、天津等北方城市雖然沒(méi)有出現(xiàn)明顯漲幅，但也悄然上浮至1.2-2.5元/度左右。

所以基于以上情況，也就不禁讓我們想要問(wèn)：在未來(lái)電費(fèi)肉眼可見將越來(lái)越貴的前提下，難道咱們還要一窩蜂地去入手一臺(tái)純電動(dòng)車型嗎？

在我看來(lái)，如果你不是純電動(dòng)車的忠實(shí)擁簇者，那么一些油耗水平很低的混動(dòng)燃油車，其實(shí)也是重點(diǎn)考慮一波的。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下實(shí)測(cè)油耗榜Top3的車型，看看它們的油耗水平是否能讓你放棄購(gòu)買電動(dòng)車。

第三名，一汽豐田卡羅拉

實(shí)測(cè)車型：2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版

實(shí)測(cè)百公里油耗：4.29L

雖然很多人都不太認(rèn)可日系車企在混動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)力，認(rèn)為混動(dòng)不如純電來(lái)得直接，但是咱們不可否認(rèn)的是，豐田的混動(dòng)車型的確做得相當(dāng)好。

就拿卡羅拉雙擎來(lái)說(shuō)，實(shí)測(cè)4.29L的百公里油耗成績(jī)，以湖南地區(qū)當(dāng)下92號(hào)汽油7.83元/升的價(jià)格來(lái)計(jì)算，每公里的用車成本也不過(guò)才3毛3，算是相當(dāng)省油的一個(gè)表現(xiàn)和水準(zhǔn)了。

前不久，我一個(gè)開特斯拉Model 3的朋友就給我算了一筆賬，如果充電費(fèi)用按照現(xiàn)在有些地區(qū)已經(jīng)上漲到了2元/度來(lái)計(jì)算，那每公里的電費(fèi)大約就需要0.3-0.4元。

而這么一算下來(lái)，其實(shí)卡羅拉雙擎混動(dòng)的用車成本并沒(méi)有比純電車高，反而可能還更低，這你受得了嗎？因此，如果你覺(jué)得純電車不實(shí)用，那卡羅拉雙擎顯然會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的折中之選。畢竟，現(xiàn)在2022款卡羅拉雙擎最低只要10.38萬(wàn)，所以性價(jià)比還是蠻高的。

第二名，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

實(shí)測(cè)車型：2022款 電驅(qū)版 e-POWER 超豪華Ultra

實(shí)測(cè)百公里油耗：4.03L

聊到油耗，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，日系車在這方面還真是有天然的優(yōu)勢(shì)。就比如說(shuō)實(shí)測(cè)油耗榜第二名的日產(chǎn)軒逸，它的2022款 電驅(qū)版 e-POWER 超豪華Ultra車型就取得了4.03L的百公里油耗成績(jī)，比前面的卡羅拉雙擎混動(dòng)更低，這你敢相信嗎？

同樣，按照湖南地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格目前7.83元/升的價(jià)格來(lái)進(jìn)行計(jì)算，軒逸e-POWER 車型每公里的油費(fèi)才3毛2，放在緊湊型轎車市場(chǎng)里，這怎么著也算是個(gè)王者級(jí)別了吧，你們覺(jué)得呢？

更何況，現(xiàn)在去入手一臺(tái)軒逸e-POWER版本的價(jià)格也并不貴，2022款車型優(yōu)惠完之后最低才12.39萬(wàn)，相對(duì)比那些續(xù)航四五百公里的純電車，個(gè)人覺(jué)得如果你比較務(wù)實(shí)、且看重省油和耐用性，那么顯然也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然了，軒逸e-POWER 本質(zhì)上其實(shí)是一種不充電的“增程”技術(shù)，它換來(lái)了更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能的大幅提升，算是另一種形式上的“另辟蹊徑”。如果是再加上軒逸車型的口碑，那么就更能閉眼入了，難道不是嗎？

第一名，東風(fēng)本田思域

實(shí)測(cè)車型：2022款 2.0L e:HEV 先鋒版

實(shí)測(cè)百公里油耗：3.80L

最后的第一名還是日系車，沒(méi)錯(cuò)，它就是東風(fēng)本田思域的混動(dòng)版本。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，思域2022款 2.0L e:HEV 先鋒版取得了3.8L的百公里實(shí)測(cè)油耗成績(jī)，換算下來(lái)之后，約等于每跑1公里油錢只需2毛9，真的是相當(dāng)省油的成績(jī)了。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，思域混動(dòng)的最大特點(diǎn)本身也就是省油，在實(shí)際城市綜合油耗測(cè)試中，它的每公里成本是最低的，同時(shí)i-MMD系統(tǒng)也兼顧了加速性能，能實(shí)現(xiàn)7秒的零百加速表現(xiàn)，這絕對(duì)是妥妥的“三好學(xué)生”。

因此，如果你眼下拿著15萬(wàn)的預(yù)算不知道買什么轎車？那么我勸你先別急著去入手國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)車型，可以仔細(xì)考慮一下，自己到底是需要一臺(tái)純電車、插混車還是油混車。如果平常開車有高速需求，充電又不方便，同時(shí)還在乎操控感受，那么15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位下，思域混動(dòng)我覺(jué)得真挺好的，而且也足夠的全面。

當(dāng)然了，如果你所在城市限牌，只能買一臺(tái)純電動(dòng)車，那思域混動(dòng)顯然無(wú)法成為你的購(gòu)買對(duì)象。但與此同時(shí)我也想對(duì)那些不限牌地區(qū)消費(fèi)者說(shuō)的是，其實(shí)油電混動(dòng)的思域真挺好的，喜歡就趕緊去入手一臺(tái)吧，希望能夠幫到你。

寫在最后：不管怎么說(shuō)，燃油車即使油耗做得再低，它也無(wú)法達(dá)到電動(dòng)車的用車成本，這是能源形式差異所導(dǎo)致的必然結(jié)果，也是時(shí)代發(fā)展潮趨勢(shì)下所不可逆的一個(gè)結(jié)果。但同時(shí)我們也要看到的，其實(shí)在當(dāng)下的燃油車市場(chǎng)里也有許多油耗很低的車。比如今天我們提到的思域、軒逸和卡羅拉，它們現(xiàn)在價(jià)格不貴，用車成本也很低。所以如果你是油車愛(ài)好者，又想在當(dāng)下這個(gè)經(jīng)濟(jì)不太景氣的大環(huán)境下省點(diǎn)錢，那么這些車難道不應(yīng)該多關(guān)注一下嗎？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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