由于豐富的配置和越來越出彩的外觀設(shè)計，越來越多消費者愿意選擇一輛國產(chǎn)車作為家用。但也有消費者認為，雖然國產(chǎn)車性價比高，但在三大件方面下的功夫卻不如合資匹配，故障率也比較高。

很多國產(chǎn)車在使用數(shù)年后，各種各樣的小毛病也接二連三地發(fā)展。由于可靠性一般，所以大部分國產(chǎn)車的二手車保值率都不會太高。難道國產(chǎn)車就這么不堪一擊嗎？非也，下面提到的這三款國產(chǎn)家轎就有著很好的可靠性。

我們經(jīng)常可以在轎車銷量榜的前幾位看到軒逸的名字。這款車之所以如此受歡迎，其可靠的質(zhì)量就是其中的一個重要原因。而得益于啟辰與東風(fēng)日產(chǎn)的微妙關(guān)系，啟辰D60也用上了軒逸的動力系統(tǒng)。它沿用了日產(chǎn)的HR16發(fā)動機，并搭配 XTRONIC CVT無級變速器，可靠性很有保證。到目前為止，幾乎看不到關(guān)于D60的發(fā)動機故障報告，而變速箱故障也少得可憐。

啟辰D60有著不賴的外觀，其內(nèi)飾設(shè)計也超過了同級水準(zhǔn)的，大面積的軟包覆蓋了整個中控臺上方，非對稱式中控布局使得中控屏幕偏向駕駛員，提高內(nèi)飾科技感的同時也提高了行車安全。而且作為軒逸的孿生兄弟同樣有著不錯的駕乘感受，較軟的懸掛調(diào)教和柔軟的座椅都讓用戶印象深刻。由于采用了比較先進動力系統(tǒng)，D60也有著不錯的油耗表現(xiàn)，大部分車主都能將百公里油耗控制在7L以下。

由于動力總成占據(jù)了較大的成本，因此D60在配置上不如同級的國產(chǎn)車豐富，即便是簡單的倒車雷達，都要在手動擋的次頂配以上車型才能看到。

說到國內(nèi)車企的質(zhì)量控制，不得不提到的就是廣汽。眾所周知，豐田得益于精益生產(chǎn)的管理模式，其產(chǎn)品質(zhì)量一直都是世界車企的一流水平。而在豐田全球工廠出貨品質(zhì)內(nèi)部監(jiān)查結(jié)果中，廣汽豐田是豐田海外工廠中評價最高的。此外，可靠性飽受詬病的Jeep品牌在國產(chǎn)化后，其質(zhì)量也有很大提升。

傳祺GA4的1.3T發(fā)動機來自GS4，6AT變速箱則來自愛信，都是質(zhì)量比較可靠的產(chǎn)品。而1.5L發(fā)動機和4AT變速箱都是比較成熟的技術(shù)，故障率也很低。這套動力總成駕駛起來較為平順，而且懸架也以舒適取向為主，比較適合家用。值得一提的是，除最低配車型外，GA4幾乎全系標(biāo)配定速，而且靜音方面也做得不錯，長途出行是個不錯的享受。

不過，GA4的起步價達到7.38萬，售價高于其余兩款車型。而且行駛質(zhì)感和動力匹配相較與其它兩款車輛來說也比較弱勢。

還記得兵哥曾在去年報道過中國首屆100小時耐力賽嗎？最終贏得冠軍的就是奔騰B30。雖然參賽車型中有奧迪A3、寶馬1系等以運動著稱的車型，而且B30的最快圈速僅為全場第九，但經(jīng)過100小時的激烈比賽，原廠姿態(tài)的奔騰B30除了更換輪胎幾乎沒有發(fā)生事故。這也從側(cè)面檢驗了奔騰B30的整車質(zhì)量相當(dāng)可靠。

這款車不僅質(zhì)量可靠，而且操控性也意外地出色：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時表現(xiàn)輕快，而高速下則變得緊致，懸架也沒有松散的感覺。一般情況下，變速箱的換擋時機比同級車型更為靠后，以至于B30的動力響應(yīng)非常令人滿意。而變速箱的換擋邏輯及平順性也意外地出色，急加速時也能較好地理解駕駛員的意圖，只有駕駛員的油門猶豫不決的時候，才會出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，但這也比一些10來萬的合資家轎更優(yōu)秀了。

美中不足的是，奔騰B30的發(fā)動機沒有使用很先進的技術(shù)，因此油耗較高。此外，內(nèi)飾設(shè)計也算不上很有特點。