在2023年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，1萬塊錢并不能買來什么大件物品，只能買到一臺(tái)iPhone 15 Pro Max、一臺(tái)國產(chǎn)品牌電視、一臺(tái)游戲筆記本電腦、一張RTX4080顯卡、或者三瓶飛天茅臺(tái)……相比這些身外之物來說，現(xiàn)如今你其實(shí)可以用1萬元去購買一臺(tái)還不錯(cuò)的二手車，來擴(kuò)充自家車庫陣容或者成為有車一族。今天，我們就給大家選出了11款1萬塊錢左右的二手車，一起來看看！

對(duì)于普通用戶來說，花1萬塊錢買一輛二手車，可能只是希望它能滿足遮風(fēng)擋雨、皮實(shí)耐造的代步需求，如果空間實(shí)用性再好點(diǎn)那就更好了。在這樣的需求下，有一款車不得不提，那就是東風(fēng)日產(chǎn)驪威。這款造型很像MPV的小型兩廂車，如今1萬元的價(jià)格基本已經(jīng)可以購買到07款車型了。

作為一臺(tái)日產(chǎn)專為東南亞等欠發(fā)達(dá)地區(qū)出品的車型，驪威深諳這些地區(qū)對(duì)實(shí)用性有超高需求的特點(diǎn)。所以日產(chǎn)將這臺(tái)車身長度不到4.2米的兩廂車的車頂線條設(shè)計(jì)得異常平直。較長的車身配合車頂線條，讓驪威擁有了非常寬敞的后備廂空間，并且在放倒座椅后可以瞬間擁有堪比面包車的裝載空間。

動(dòng)力方面，驪威搭載了初代1.6L HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有105馬力、150牛·米的動(dòng)力輸出，配合5MT/4AT變速箱，以及不到1.1噸的車重，日常駕駛還是非常輕快的。另外，雖然初代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的效率稱不上出色，但畢竟驪威車重較輕，所以日常使用的油耗也不會(huì)很夸張。

如果你覺得驪威有些普通不夠彰顯小眾，那么與其定位類似的鈴木利亞納也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。只不過，由于這款車當(dāng)年銷量并不怎么好，所以二手車車源的數(shù)量明顯低于驪威，大家在購買時(shí)可能沒那么多選擇。但好消息是，利亞納的二手車保值率并不會(huì)因?yàn)槟攴莸膮^(qū)別產(chǎn)生太大變動(dòng)，無論是05款還是12款，價(jià)格都在1萬元附近。

在車身尺寸上，鈴木利亞納要比日產(chǎn)驪威更大一些，車長達(dá)到了4230mm。所以無論是拉貨還是拉人，利亞納的空間都要比驪威更大一些，放倒后排靠背后更是擁有超過1000L的容積。

動(dòng)力上，利亞納早期只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大109馬力，并擁有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)可以選擇。后期車型則普遍以1.4L車型為主，其中不帶VVT的版本為99馬力，帶VVT的版本為101馬力，均使用手動(dòng)變速箱。

當(dāng)然，如果你對(duì)于空間沒有那么在意的話，其實(shí)還有一個(gè)很好的選擇，那就是起亞賽拉圖。相比起驪威的方盒子造型來說，賽拉圖三廂車的造型讓它看起來會(huì)更加傳統(tǒng)一些，同時(shí)也是一臺(tái)名副其實(shí)的全球車。另外，得益于當(dāng)年韓系車出色的設(shè)計(jì)功力，即使放在十多年后的今天來看，賽拉圖的外形也并不會(huì)顯得很落伍。在價(jià)格方面，1萬元已經(jīng)完全可以在07款-10款之間任選了，并且因?yàn)轫n國車保值率不高的問題，甚至還可以選擇4AT的自動(dòng)擋版本。

賽拉圖在動(dòng)力方面依舊還是當(dāng)年老傳統(tǒng)，一臺(tái)被稱為黃金排量的1.6L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供最大112馬力和145牛·米的動(dòng)力，雖不算澎湃，但絕對(duì)夠用。而在配置方面，賽拉圖也繼承了韓國車的優(yōu)點(diǎn)，不僅擁有四輪碟剎，同時(shí)后輪還使用了現(xiàn)在一些國產(chǎn)電動(dòng)車常見的三連桿獨(dú)立懸架來提升舒適性。另外，這個(gè)時(shí)期的韓系車質(zhì)量普遍非常好，即使有一些小毛病，修起來也很便宜。

要說到質(zhì)量令人放心，就不得不提稱霸北京出租車市場(chǎng)多年的現(xiàn)代伊蘭特了。作為北京現(xiàn)代成立之后最先推出的車型之一，伊蘭特的品質(zhì)是非常值得大家放心的。如果你問一名當(dāng)年開過伊蘭特的北京出租車司機(jī)，他們到今天也會(huì)跟你大談特談伊蘭特是如何在舒適性、油耗、質(zhì)量各個(gè)方面爆殺大眾捷達(dá)的。隨著時(shí)間的變遷，如今你只需要7000-8000元的價(jià)格就可以將昔日的出租神車收入囊中，絕對(duì)算是非常實(shí)惠了。并且由于伊蘭特保有量巨大，它的維修也十分方便，哪怕是“路邊攤”也完全具備整修的能力。

其實(shí)上，國內(nèi)初代伊蘭特與前面提到的賽拉圖都是由現(xiàn)代J3平臺(tái)所生產(chǎn)的，二者在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、乃至內(nèi)部空間方面都是一樣的。唯一的區(qū)別就是賽拉圖看起來更加運(yùn)動(dòng)一些，而伊蘭特則更偏向沉穩(wěn)優(yōu)雅。或許正是因?yàn)楫?dāng)年伊蘭特的出租車身份，才導(dǎo)致它的保值率不如賽拉圖吧！

如果你覺得上述這幾臺(tái)車有些過于買菜，想買一臺(tái)更符合爛仔氣質(zhì)的二手車，那么其實(shí)也有一些不錯(cuò)的選擇。比如保值率不怎么高的馬自達(dá)，就讓大家的愿望成為了現(xiàn)實(shí)。1萬左右的預(yù)算，可以買到2007款的馬自達(dá)3，一款非常經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車。

雖然馬自達(dá)在動(dòng)力方面一向沒優(yōu)勢(shì)，1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只能爆發(fā)出107匹的最大功率，但操控方面馬自達(dá)可是頗有建樹的。與上面那些使用扭力梁、“筷子懸架”的買菜車相比，馬自達(dá)3竟然用上了如今A級(jí)車中依舊罕見的四連桿懸架，再加上馬自達(dá)出色的調(diào)校，使得這輛車開起來非常運(yùn)動(dòng)。更關(guān)鍵的是，2007年前后的馬自達(dá)3，其手動(dòng)擋車型的保有量很大，更能體驗(yàn)到人馬一體的快感。

除了馬自達(dá)3符合運(yùn)動(dòng)屬性外，還有一臺(tái)車也能夠帶給你一定的操控能力，它就是東南V3菱悅。由于V3菱悅是國產(chǎn)品牌，所以它的二手車不僅價(jià)格更低，車齡也要比馬自達(dá)3更短。值得一提的是，雖然與曾經(jīng)的神車菱帥只有一字之差，但菱悅并非脫胎自三菱，而是由東南自主研發(fā)生產(chǎn)。不過菱悅雖不是出自三菱之手，但它依舊保持了曾經(jīng)菱帥的功力，比如說對(duì)操控有一定保證的四輪獨(dú)立懸架，以及確保制動(dòng)穩(wěn)定性的四輪碟剎。

不過在改裝方面，菱悅V3上的1.5L 4G15發(fā)動(dòng)機(jī)就有點(diǎn)比不上菱帥的DA4G18 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)了。好在，菱悅發(fā)動(dòng)機(jī)的原廠動(dòng)力還是更猛一些，足足有110馬力。因此在未改裝的狀態(tài)下，菱悅就可以取得11秒破百的成績(jī)，這對(duì)于一輛1萬塊錢的車來說已經(jīng)不錯(cuò)了。

而真正能讓它入榜的原因除了運(yùn)動(dòng)性以外，年份更新也是很關(guān)鍵的！在目前的二手車市場(chǎng)上，你只需要花費(fèi)一臺(tái)未加價(jià)的華為Mate 60 Pro的錢，就可以購買到一臺(tái)2009或者2010年的菱悅V3。而如果把預(yù)算直接拉到上限1萬元，那么購買一臺(tái)2014款，國五排放，發(fā)動(dòng)機(jī)來到120馬力的版本也不是不可能。不到10年的車齡、不差的動(dòng)力、以及手感還算不錯(cuò)的手動(dòng)變速箱絕對(duì)夠你爽了。

說到保值率，法系車主絕對(duì)是咬牙切齒的。不過對(duì)于想買二手車的人來說，法系車的不保值反而成為了優(yōu)點(diǎn)。比如雪鐵龍緊湊型轎車世嘉，現(xiàn)在不到1萬塊就能拿下，而且買到的還是2010年前后的車型，整體車齡也要比日韓系車型更短一些。

雖然“世嘉”的名字讓人聽起來總感覺帶著一股國產(chǎn)特供車的味道，但它的其實(shí)就是第一代的雪鐵龍C4。2008年東風(fēng)雪鐵龍引入C4世嘉的時(shí)候，正處于法系車如日中天的時(shí)期，所以他們不僅帶來了原汁原味的兩廂版，還專門針對(duì)中國市場(chǎng)推出了三廂版車型。動(dòng)力方面，世嘉提供了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只有106馬力，0-100km/h加速13秒，而2.0L版本則擁有147馬力，搭配5MT或4AT變速箱，可以做到10秒以內(nèi)的破百加速，已經(jīng)可以用“飛快”二字來形容了。

此外，2.0L世嘉車型的配置也非常出色，多碟CD、電動(dòng)天窗、定速巡航、后視鏡加熱、電調(diào)座椅和自動(dòng)空調(diào)這些非常實(shí)用的配置均悉數(shù)搭載。這對(duì)于一臺(tái)售價(jià)僅僅1萬元的車型來說，簡(jiǎn)直就是不敢想象。不過，大家別以為世嘉加速不錯(cuò)，又是法系車，它的操控就很好。過于柔軟的懸架，導(dǎo)致這輛車開起來完全沒有運(yùn)動(dòng)型車的感受，更像是一輛大馬力買菜車。

說了這么多1萬元的緊湊級(jí)轎車，那么有沒有價(jià)格在一萬元附近的二手中型轎車呢？答案顯而易見，必然是有的。比如當(dāng)年英國羅孚汽車破產(chǎn)后，上汽購買知識(shí)產(chǎn)權(quán)誕生出來的榮威750。我知道，不少人應(yīng)該都清楚它還有一臺(tái)姊妹車叫MG7。不過由于MG7無論是名字還是品牌都更加正統(tǒng)的關(guān)系，所以哪怕兩臺(tái)車幾乎一模一樣，血統(tǒng)不那么純正的榮威750價(jià)格只需要1萬元，比2萬元的MG7便宜了一半。

作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，榮威750不僅內(nèi)部空間非常充足，同時(shí)也完美地展示了當(dāng)時(shí)英國車優(yōu)美的雪茄型車身線條。動(dòng)力部分，榮威750當(dāng)年提供160馬力1.8T以及184馬力2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT或5AT變速箱。雖然10秒上下的加速成績(jī)談不上快，但也足夠日常使用了。不過，車輛較高的故障率以及讓修理工頭疼的維修難度，會(huì)對(duì)你日后使用產(chǎn)生一定影響，但1萬塊錢還要什么自行車呢？

即使現(xiàn)在的帕薩特已經(jīng)不再是人們心中的黑色高級(jí)車，但你不得不承認(rèn)的是，在差不多20年前，帕薩特就是老百姓認(rèn)知中的高端車。舒適的乘坐感受，厚重的德味底盤調(diào)校、充足的動(dòng)力、以及官車的身份，都讓當(dāng)時(shí)的熱門對(duì)帕薩特推崇備至，而2005年推出的帕薩特·領(lǐng)馭更是完美地繼承了這些優(yōu)點(diǎn)。不過，隨著時(shí)代的變遷，昔日B級(jí)標(biāo)桿的帕薩特·領(lǐng)馭，如今也放低了高傲的身價(jià)，只要1萬元左右就能拿下了。

熟悉大眾B級(jí)車歷史的朋友應(yīng)該知道，2007年一汽-大眾國產(chǎn)了當(dāng)時(shí)歐洲最新的B6代Passat，并將其命名為“邁騰”。而上汽大眾為了與“北大眾”競(jìng)爭(zhēng)，只能在B5代帕薩特的PL45平臺(tái)基礎(chǔ)上，魔改出了一臺(tái)5.5代的Passat，也就是帕薩特·領(lǐng)馭。但也正是得益于其采用了PL45縱置平臺(tái)，領(lǐng)馭的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)反而比橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰更好。

得益于加長過的2803mm軸距，這臺(tái)采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的帕薩特·領(lǐng)馭在空間上十分出色，甚至比同時(shí)期的邁騰還略好一些。另外，也正是得益于縱置布局的原因，領(lǐng)馭使用了5速手動(dòng)或采埃孚5AT變速箱，質(zhì)量反而比邁騰的DSG雙離合更靠譜。動(dòng)力方面，帕薩特·領(lǐng)馭提供了每缸2氣門的115馬力2.0L自吸、每缸5氣門150馬力1.8T、以及每缸5氣門190馬力的2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選。從保有量的角度來說，2.0L以及1.8T版本是最多的，并且維修保養(yǎng)也比較方便，V6版本車源極少就不做推薦了。

如果你覺得帕薩特·領(lǐng)域的PL45平臺(tái)實(shí)在是太老的話，那么使用與5、6代高爾夫相同PQ35平臺(tái)的國產(chǎn)初代斯柯達(dá)明銳應(yīng)該會(huì)非常適合你！并且由于斯柯達(dá)的保值率比大眾低很多，所以明銳的二手車價(jià)格甚至比同時(shí)期采用老舊PQ34平臺(tái)的特供車?yán)室葸€要便宜！

雖然明銳外表看起來只是一輛普通的緊湊型三廂轎車，但它卻罕見地采用了掀背式尾門，這使得明銳擁有遠(yuǎn)超普通三廂車的后備廂實(shí)用性，默認(rèn)狀態(tài)下就擁有560L的后備廂容積，放倒后排靠背后更是可以達(dá)到1350L，甚至不輸很多中型SUV了。

另外，大眾PQ35平臺(tái)車型超高的保有量，也讓明銳順勢(shì)享受到了后市場(chǎng)的便利性。比如你可以給它加裝帶有Carplay功能的車機(jī)大屏，輕松享受到最新的智能化音樂和導(dǎo)航體驗(yàn)。不過，定位于買菜車的明銳在動(dòng)力上就比較一般了，雖然當(dāng)年提供了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但1萬元的價(jià)格我們也只能買到105馬力1.6L自吸，或者116馬力2.0L自吸的版本，變速箱則是5速手動(dòng)或愛信6AT。雖然動(dòng)力和油耗表現(xiàn)一般，但這套動(dòng)力總成的可靠性沒什么問題，整體還是比較皮實(shí)耐用的。

如果你跟我一樣看過2006年上映的《007：大戰(zhàn)皇家》，就一定會(huì)對(duì)電影中長著“馬丁臉”的福特蒙迪歐印象深刻。2007年下半年，當(dāng)時(shí)的長安福特正式宣布，將全新蒙迪歐引入國產(chǎn)，并且定下了“蒙迪歐-致勝”這個(gè)中文名。作為當(dāng)年新車起步價(jià)17萬的運(yùn)動(dòng)中型轎車，如今二手致勝價(jià)格已經(jīng)非常便宜，1萬元左右就能搞定。

不過，低廉的價(jià)格并不意味著它的實(shí)力已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年。畢竟那臺(tái)出自馬自達(dá)之手，擁有160馬力的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可是出了名的皮實(shí)耐操。同時(shí)6AT變速箱也不像之后的雙離合那樣華而不實(shí)、“鏗鏘有力”。另外，入門版的146馬力2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力一般，但不錯(cuò)的質(zhì)量以及超高的保有量，維修保養(yǎng)同樣比較省心。

更關(guān)鍵的是，德國福特研發(fā)中心為這代蒙迪歐賦予了極強(qiáng)的底盤功力，出色的操控性讓它獲獎(jiǎng)無數(shù)，其中就包括汽車圈泰斗級(jí)節(jié)目《Top Gear》、世界頂級(jí)汽車雜志《Car and Driver》的年度車型大獎(jiǎng)。也就是說，你現(xiàn)在只需要花1萬元，就可以將這臺(tái)15年前的標(biāo)桿B級(jí)車占為己有，想想是不是還有些興奮呢？

老實(shí)說，相比起花大價(jià)錢去買一臺(tái)各方面都非常出色的新車或者整備好的二手車來說，用一臺(tái)手機(jī)的錢買一臺(tái)車實(shí)際上會(huì)更加有意思一些。雖然它可能會(huì)因?yàn)檩^長的年頭而出現(xiàn)各種各樣的問題，但只要你不把它當(dāng)做全家人的唯一用車，而是抱著照顧一位老朋友的態(tài)度相處，相信我，整備它時(shí)所帶來的愉悅感不僅更強(qiáng)，也更值得回味。更關(guān)鍵的是，這些價(jià)格便宜的車保有量都巨大，維修起來并不會(huì)讓你破產(chǎn)！