在我們的普遍印象里，夏天因為開空調的原因汽車的油耗肯定會是高的。可是有些細心的司機發現，原來冬天的汽車開暖風也很費油的。汽車冬天所用的暖風是散熱器里冷卻液的熱量。當打開暖風時，連接到冷卻系統的管路就會打開，從而引導冷卻液進入暖風散熱箱，暖風散熱箱后有鼓風機，通過鼓風機把熱量吹到駕駛室內。它是一個不斷循環的過程。

車輛的暖風也是從儀表臺的出風口處吹出，那是因為在儀表臺內有一個暖風水箱，它是暖風的主要熱源。而暖風要想從出風口吹出，還需要有鼓風機的協助，鼓風機的工作需要耗費大量的電量，發電機要想有充足的電量輸出，還得找發動機要。

再有就是，我們在冬季剛一上車時，首先映入眼簾的是什么？前風擋上面有大量的霧氣凝結。這個時候我們就需要用到前部除霜這個功能。前部除霜時需要空調壓縮機工作的。壓縮機工作又得需要發動機來為它提供動力，這也需要你的汽油。這也就是為什么我們有時會覺得冬天比夏天的油耗還要高的原因，因為有兩個空調系統都在工作。

汽車冬天開暖風的時候，只需打開風扇開關，并不需要打開AC開關。因為，汽車制熱的時候，所用的暖風是散熱器里冷卻液的熱量。當你打開暖風的時候，連接到冷卻系統的管路就會打開，引導冷卻液進入暖風散熱箱，暖風散熱箱后有鼓風機，通過鼓風機把熱量吹到駕駛室內。這個過程是一個不斷循環的過程。 由此可見，在打開暖風的過程中，并沒有增加汽車發動機的負擔，只不過是把本來需要散掉的熱量重新利用了起來，因而不會增加汽車的油耗。

最后，在這個節日下，冬季開暖風雖然能驅除寒冷，但車內外溫差會加大，這時候就需要注意保暖和控制暖風溫度，不要總是開到最大，或者溫度過高！尤其是超暖和后會引起司機困倦、精力不集中、動作反映變慢等等，影響到駕駛安全！另外，介紹空調操控的這些按鈕到底是做什么的，免得新手們又在使用的時候亂了手腳！

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