隨著汽車知識的普及以及后汽車市場的規模化發展，越來越多的消費者在汽車質保期過后尋找第三方機構進行保養維修，因為大家普遍認為4S店透明化程度不高，價格昂貴，信息不對等，尤其是BBA為代表的豪華品牌，更是會有人會用“買得起養不起”來調侃他們對4S店售后的顧慮。在4S店進行維保真的有那么“可怕”嗎？，還是人云亦云，大家跟風調侃呢？那么今天，我們找來了一臺奔馳E260L去上海的一家4S店做一次小保養，一探究竟。

我們提前預約了一家離家較近的4S店售后，今天早晨10點前到店。或許是因為工作日的緣故，來保養的車并不是很多。剛停好車，售后服務人員就走上車前，確認信息，檢查車輛外觀，然后給座椅和方向盤套上了一次性保護套，服務專業，且態度不錯。

在大廳休息等待的時候，售后服務工作人員會過來確認保養的具體內容，我拿到的這臺奔馳E260L恰好有一個原廠召回需要升級系統內的控制單元，升級時間大約一個小時，整個過程清楚明了。

接下來就進入了保養流程，首先清洗車輛，車內車外都擦洗干凈，4S店的洗車相比外面的專業門店來說略微粗糙了些，只是洗個大概。車輛干凈會更方便售后技師的檢查工作，隨后會有工作人員將車輛駛入保養工位。

在奔馳售后保養車間，有這樣一個“星徽透明車間”的屏幕，上面顯示了目前該店的接待車輛情況，維修情況，一目了然，非常方便，有了這塊屏幕，再也不用追著工作人員問：我的車怎么樣啦？

等售后技師做好準備工作，就正式進入保養作業環節，首先是拆掉奔馳E260L的護板，從這個角度看，奔馳E260L底盤有兩塊護板，保養需要拆卸靠后的一塊，布局比較規整，對于這個價位的車型來說中規中矩，是應該有的成本。

待車輛油溫稍微冷卻就開始放機油，我們拿到的這臺車距離上次保養行駛里程7000公里，總行駛里程3萬4千公里，機油顏色已經比較深了。在放機油的同時，技師會拿手電筒認真檢查輪胎懸掛等底盤部件。

值得一提的是，我們這次保養的奔馳E260L放機油的方式是依靠重力將舊機油放掉，但并不是所有的車型都適合這樣的方式。從照片中可以看到奔馳E260L的油底殼是平的，采用重力是可以把舊機油完全釋放掉，而如果遇到油底殼并不平整的車型就不適合這種方式了，建議采用抽油機把機油抽掉。

接下來，售后技師會將全新的機油從發動機注油口加入，奔馳E260L需要加入的機油量為6.6升。

奔馳售后所使用的機油為奔馳原廠提供的5W-30全合成機油，該機油是與奔馳合作的美孚生產。

待6.6升機油全部加注完畢，開始更換機油濾芯，由于此次保養僅為小保，所以只更換機油、機油濾芯。至于空調濾芯和空氣濾芯官方建議每一年或兩萬公里更換一次，具體要根據車輛實際使用情況。

正常保養作業的最后一步是檢查輪胎螺栓及胎壓，奔馳售后設定的全車胎壓均為2.5bar。不過此次保養還要進行一次官方召回的程序升級。

技師會通過專業的設備來讀取電腦數據，對全車的系統進行檢查，如果沒有錯誤就開始升級程序，這個過程還是比較漫長的。程序升級時間為一小時，不過加上前期準備和升級完成后的調試，大概用了3個小時左右。

保養和升級工作全部完成之后，售后技師還會進行一次終檢，確保本次保養作業完整無誤，最后簽字確認，交接車輛。

整體而言，奔馳的售后服務是非常專業的，有嚴格的作業流程，每一位技師都要按照流程準確無誤的完成，作業透明，同時售后車間的環境很好，工具擺放整齊，井然有序。本次小保所花費的費用為1795.69元，個人覺得這個費用是比較高的，現在車輛保養的材料已經非常透明，只能說這個費用更多的是技師專業的操作水準以及奔馳背書下的售后保障。如果你認為不需要這份保障，那么自己買材料保養也沒有任何問題。（文/楓行視界 高一飛）