前段時間，國內部分地區出現了暴雨天氣。受此影響，很多私家車遭遇了水淹事故，這些車輛經車主報險理賠后，就成了人們口中常說的“泡水車”。有消費者想了解泡水車究竟有哪些危害？也有消費者擔憂在二手車市場上會不會買到外省流入的“泡水車”？記者就這兩個問題走訪了大同市二手車銷售市場，相關從業人士對此做了解答。

　　品牌車企嚴禁售賣“泡水車”

　　龐大汽車園區長安歐尚4S店市場經理白亨對記者說，一般情況下，并非所有經過水淹事故的車輛都無法正常使用，不可一概而論，全盤否定。如果是輕微泡水或水淹到座位以下的車輛，經過修復后還可二次利用；但若是遭遇了十分嚴重的泡水事故，車輛已被洪水沒過了車窗，這樣的車即便大修后也存在著巨大的安全隱患，絕不能二次利用。通常，“泡水車”經過保險公司理賠后，就會進入報廢或拍賣環節，被各地的二手車商販廉價收購。在該市，大多數4S店的二手車專員和正規的二手車商，都會與購車消費者簽訂二手車買賣合同，合同條款中會有車輛是否泡水的認定信息，消費者在買二手車時應當格外注意。

　　龐大園區附近幾家保養維修店的服務人員表示，泡水車被買回多是用于拆解零部件，沒有整車出售的情況。記者從大同市二手車交易市場獲悉，同輝、福海等品牌二手車商均明確拒絕“泡水車”入場銷售。但在二網汽車銷售市場，情況則相對復雜，部分商販會隱瞞車輛泡水的事實，廉價將其售賣。對此，有業內人士告訴記者，敢于銷售“泡水車”的車商往往是個體商販，他們也會租個店面開展二手車業務。但是，這些商販為了逃避法律責任和售后責任，不會注冊二手車銷售公司。一旦遇到棘手的售后質量問題，這類商販可能會迅速“跑路”。消費者如果想避免遇到這類情況，在購買二手車時，應先確定商家是否注冊了企業，是否有二手車銷售資質，從而有效規避風險。

　　“泡水車”價值大打折扣且含隱患

　　福海二手車交易市場的市場經理李寧告訴記者，經過泡水事故的車輛，與同年、同款無事故車輛比較，其價值要低上許多。舉例來說，一輛2021款無事故的奧迪A4L可以賣到18萬元左右，該車經過座艙進水的事故后，能賣到6萬元就算不錯了。大多數車商只要知道要交易的二手車屬于“泡水車”，基本不考慮收車，因為這種買賣的風險性太高，“泡水車”很可能會砸在自己手上。消費者碰到這類車輛也是繞著走開，害怕買車便宜用車貴，更怕花錢買的車修不好，成了只能看不能開的樣子貨。

　　“二手車在入場前，市場就會對車輛進行一次篩檢。在正規二手車交易市場，都有承擔法律責任的第三方檢測機構，消費者如果覺得不放心，可以申請讓第三方機構檢測。如果查出問題，交易市場就要做出相應的賠償。”李寧說，有些“老司機”覺得自己經驗豐富，可以完全掌控“泡水車”。其實，泡水車的危害很明顯。大家所熟知的是，車內的金屬件遇水會造成腐蝕性危害，造成抗拉緊固能力減弱；車輛發動機進水會造成拉缸現象，車輛油耗增多，動力減弱；車輛的電路系統遭水浸后可能迅速老化并容易漏電，進而引發車輛火災。所以說，如果消費者只為了省錢而購買“泡水車”，這樣做明顯是得不償失。

來源：大同晚報

編輯：李冉冉

復審：程 祥

終審：王小毅