對于旅居車而言，不管是旅居車改裝企業(yè)的相關(guān)人員，還是已經(jīng)完成旅居車購置的用戶，或是正在了解，并有意入手車輛的準(zhǔn)車主，我相信大家對于旅居車相關(guān)質(zhì)量詞匯的準(zhǔn)確定義一直存在一種模糊的概念。這種概念可能是出于對國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)了解的不夠深入，或是有明確的認(rèn)知，但出成本層面的考量，有意識的去屏蔽相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，還是出去經(jīng)營的目的，錯誤的引導(dǎo)客戶，混淆視聽，這些種種都是對旅居車行駛安全的一種漠視，所以，有必要將國標(biāo)GBT 3730.2-1996 道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼中對于車輛質(zhì)量詞匯的明確定義做一個闡述。

GBT 3730.2-1996 道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

在GBT 3730.2-1996 標(biāo)準(zhǔn)里對凈底盤整備質(zhì)量、最大允許總質(zhì)量、最大允許軸荷、最大允許牽引質(zhì)量、汽車列車最大允許質(zhì)量、整車整備質(zhì)量、最大設(shè)計總質(zhì)量、最大設(shè)計軸荷、有著明確的定義，根據(jù)其質(zhì)量屬性可以分為底盤與整車二個部分：

底盤部分：

凈底盤整備質(zhì)量：凈底盤干質(zhì)量加上要素質(zhì)量，要素質(zhì)量包括：冷卻液、潤滑油、清洗液、燃油（油箱至少要加注至制造廠設(shè)計容易的90%）、備用車輪、滅火器、維修工具、警示標(biāo)志套裝。

最大允許總質(zhì)量：行政主管部門根據(jù)運行條件規(guī)定的允許運行的最大車輛質(zhì)量。

最大允許軸荷：行政主管部門規(guī)定的最大軸荷。

注：軸荷就是車輛的車軸所能承受的載荷。從軸荷分配可以看到汽車質(zhì)量分配得是否合理，是否影響驅(qū)動橋有足夠的驅(qū)動力，是否影響輪胎超載及磨損的均勻性，是否影響行駛的穩(wěn)定性等。后驅(qū)4x2車輛，共有六個輪胎，前后軸軸荷應(yīng)分別為總質(zhì)量的1/3和2/3。后滿載時后軸軸荷不應(yīng)超過67%，以免輪胎超載和上坡向后傾翻。按我國規(guī)定，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車，不論空載、滿載，其轉(zhuǎn)向軸的軸荷不得小于30%，以保證轉(zhuǎn)向輪具有足夠的附著重量，使汽車保持轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

最大允許牽引質(zhì)量：行政主管部門規(guī)定的車輛能牽引的最大質(zhì)量。

汽車列車最大允許質(zhì)量：行政主管部門規(guī)定的牽引車和掛車最大設(shè)計總質(zhì)量之和。

進口依維柯6.5T底盤一致性證書

接合進口依維柯6.5T底盤一致性證書可以看出：

凈底盤整備質(zhì)量即整備質(zhì)量（KG）為2400，此質(zhì)量已經(jīng)包含凈底盤干質(zhì)量加上其它的要素質(zhì)量；

最大允許總質(zhì)量（KG）為6500，為該底盤滿足允許上路運行的最大質(zhì)量。

最大允許軸荷即最大允許總質(zhì)量對應(yīng)的軸荷分配（KG）為2000/4500，因為底盤的最大允許總質(zhì)量為6500KG而且是前置后驅(qū)，前輪為轉(zhuǎn)向輪，因此前橋的軸荷為2000KG，軸荷分配占比30.7%，大于總軸荷的30%，可以保證轉(zhuǎn)向輪具有足夠的附著重量，使車輛保持轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

最大允許牽引質(zhì)量即準(zhǔn)牽引總質(zhì)量，汽車列車最大允許質(zhì)量即牽引車與掛車的最大組合質(zhì)量，因進口依維柯底盤的一致性證書里沒有對牽引要求進行適用，因此，該款底盤不允許牽引任何形式的掛車。

整車部分：

整車整備質(zhì)量：整車裝運質(zhì)量（帶車身、裝有車輛正常運行所需的全部電氣裝備和輔助裝置的車輛質(zhì)量，加上制造廠作為標(biāo)準(zhǔn)裝備或選裝裝備提供的以及清單中規(guī)定的要素的質(zhì)量）加上要素質(zhì)量，要素質(zhì)量包括：冷卻液、潤滑油、清洗液、燃油（油箱至少要加注至制造廠設(shè)計容易的90%）、清水（清水箱至少要加注至制造廠設(shè)計容易的90%）、備用車輪、滅火器、維修工具、警示標(biāo)志套裝、行李等，即整車上路運行的質(zhì)量。

最大設(shè)計總質(zhì)量：車輛制造廠規(guī)定的最大車輛質(zhì)量。注：這個質(zhì)量可能比行政主管部門允許的最大總質(zhì)量稍大（僅針對于連接掛車或半掛車）。

最大設(shè)計軸荷：車輛制造廠規(guī)定的最大軸荷。

采用進口依維柯6.5T底盤改裝的偉昊卡漠茲牌旅居車的一致性證書

整車質(zhì)量部分接合采用進口依維柯6.5T底盤改裝的偉昊卡漠茲牌旅居車的一致性證書可以看出：

整車整備質(zhì)量即整備質(zhì)量：為整車裝運質(zhì)量（整車干質(zhì)量）加上要素質(zhì)量的和，即整車裝運質(zhì)量（凈底盤整備質(zhì)量2400KG加上上裝凈質(zhì)量2452KG），加上要素質(zhì)量（238L清水即238KG，加上150KG行李，加上10KG的醫(yī)療裝備和），為5250KG；

最大設(shè)計總質(zhì)量即最大允許總質(zhì)量: 整車整備質(zhì)量加上乘員質(zhì)量的和，因為全車核載6人，按國家法規(guī)，乘員按75KG/人的標(biāo)準(zhǔn)計，6人計450KG，5250+450=5700KG,即整車最大允許總質(zhì)量為5700KG，低于底盤最大允許總質(zhì)量800KG。

最大設(shè)計軸荷為最大允許總質(zhì)量下的軸荷：整車最大允許總質(zhì)量為5700KG，前橋的軸荷為2000KG，余下的軸荷后橋分配，為3700KG。

牽引質(zhì)量因為底盤不具備牽引質(zhì)量的適用，因此在一致性證書上做底盤不?用的視同。

綜上所述，我們可以看出：

1、 整車最大設(shè)計總質(zhì)量不見得等于底盤最大允許總質(zhì)量，有可能比底盤最大允許總質(zhì)量要小，但一定不允許超過底盤最大允許總質(zhì)量。

任何整車總質(zhì)量超出底盤最大允許總質(zhì)量都是不安全的，車輛的剎車、制動、提速、變向等性能具有重大的質(zhì)量安全隱患；

2、 整車最大設(shè)計總質(zhì)量一定是整車干質(zhì)量+整車清水質(zhì)量（不低于90%）+行李質(zhì)量（不低于120KG）+醫(yī)療裝備+乘員質(zhì)量*乘員數(shù)量的和，而不能和沒有加滿燃油的整車干質(zhì)量混淆；

3、 整車的最大設(shè)計軸荷分配應(yīng)等于或小于底盤最大允許總質(zhì)量對應(yīng)的軸荷分配，同時要根據(jù)底盤驅(qū)動方式去有效分配軸荷，前置前驅(qū)動的車輛，前軸軸荷最好占55%以上，可以保證整車在上坡時有足夠的驅(qū)動力。

整車的牽引質(zhì)量為底盤牽引質(zhì)量的視同，如果底盤沒有牽引的適用，那整車不允許牽引掛車。