汽車開多快最省油？這是一個(gè)討論了許久的話題。但是很多車友仍然沒有一個(gè)準(zhǔn)確的概念，其實(shí)這很正常，因?yàn)檐囁倥c油耗的關(guān)系非常復(fù)雜，再加上不同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性不同，汽車自身特性也不同，所以很難給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)且符合所有車輛的答案。

就像你問：“人一頓飯吃幾個(gè)饅頭能吃飽”一樣，飯量大的人可能要5個(gè)，飯量小的人可能半個(gè)就夠了。干活的時(shí)候要多吃幾個(gè)，不干活的話就可以少吃幾個(gè)。沒有確切的數(shù)字把所有情況都給概括清楚。

而車速與油耗也一樣，車速低的時(shí)候阻力小，需要的動(dòng)力也少，但發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率低。車速提起來以后需要的動(dòng)力多，阻力也上升了，但發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高了。除此之外還要考慮路況的影響、車輛輪胎、風(fēng)阻系數(shù)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等等因素的影響，這算起來比高等數(shù)學(xué)還復(fù)雜，所以我們沒辦法說到底跑多快才省油。

不過一些客觀規(guī)律是不會(huì)變的，我們根據(jù)這些規(guī)律就可以更容易判斷如何保持車速才更省油。

在車速一定的情況下，擋位越高油耗越低。比如保持60公里/小時(shí)的車速，用5擋行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分，用4擋行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，肯定是5擋省油。

所以在日常駕駛中如果路況允許的話可以適當(dāng)提高車速，保證變速箱能掛在最高擋位行駛，這樣油耗不敢說最低，起碼比你掛低檔位行駛要低得多。

假如你在行駛中已經(jīng)把車速提起來，而且變速箱也掛入了最高擋位，那么在保證不拖擋的情況下把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在最低水平，此時(shí)的油耗就最低。

比如你的車是5速手動(dòng)變速箱，你在平路上行駛，掛入5擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1200轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力剛好夠用，不多不少，此時(shí)車速為50公里/小時(shí)，那么這個(gè)速度就是最省油的速度。

汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)輸出動(dòng)力，在勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只需要克服汽車的行駛阻力就夠了。而在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力除了克服行駛阻力，還要讓汽車的速度持續(xù)增加，因此需要的動(dòng)力更多，消耗的汽油也就越多。

所以在日常駕駛中如果想要獲得更低的油耗，在路況允許的情況下盡量保持勻速行駛，路況復(fù)雜的話盡量讓車速的波動(dòng)更小，這樣肯定能獲得更低的油耗。

看到這里估計(jì)有人會(huì)問：不是有人說發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速時(shí)熱效率最高，油耗最低嗎？為什么文章里卻說低轉(zhuǎn)速時(shí)油耗低呢？這是因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速時(shí)雖然熱效率低，但此時(shí)需要的功率本來就少，就算效率低一點(diǎn)，消耗的汽油總量還是很少。而高熱效率區(qū)間對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大，雖然可以把更多的汽油能量轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，但需要的汽油并不少。

比如超市的礦泉水，零售每瓶一塊錢，買一箱24瓶才12塊錢。但是你現(xiàn)在口渴了，只需要一瓶水，很明顯買一瓶雖然不那么劃算，但花的錢最少。買一提雖然更劃算，但花的錢卻很多。而發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率就是這個(gè)道理，雖然低轉(zhuǎn)速時(shí)熱效率低，但我本身需要的功率就很少，效率再低也架不住需求少。而發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率區(qū)間輸出功率都偏高，此時(shí)只能說汽油利用率提高了，但使用量卻不低。

不過話說回來最省油的方法基本上都對(duì)應(yīng)著最佛系的駕駛風(fēng)格，這樣做雖然消耗的汽油少了，但是需要的行駛時(shí)間更長(zhǎng)，動(dòng)力儲(chǔ)備更弱，并不是特別劃算。所以我們知道如何省油就行了，沒必要非追求最低油耗，因?yàn)樽畹陀秃氖遣婚_車