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電瓶車爆胎后的處理方法(電瓶車爆胎了叫人來修)

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電瓶車爆胎后的處理方法(電瓶車爆胎了叫人來修)

現(xiàn)如今,我們的生活節(jié)奏越來越快,人們對于出行交通工具的要求也越來越高,所以,我國從千禧年之后,開始從曾經(jīng)的“自行車王國”轉型為“電動車大國”,那么,電動車作為一款交通工具,它有哪些是駕駛人最重視的,小行家認為主要有4個方面;

電瓶車爆胎后的處理方法(電瓶車爆胎了叫人來修)

第1是時速,速度決定了交通工具的通勤效率,在如今快節(jié)奏的生活,各種交通工具都在提速,而電動車也由早期的時速20公里/小時,現(xiàn)在都有了時速90公里/小時以上的電動車。

第2是舒適,作為兩輪交通工具,它的最大的缺點之一,就是舒適度不夠,它沒有封閉的空間,所以需要面對寒風酷暑、風吹日曬雨淋,這也是為什么有經(jīng)濟條件就會選擇汽車出行的原因之一。

第3是安全,電動車雖然是時速比較低的交通工具,從理論來說,它的安全性比較高,但是,現(xiàn)在的道路環(huán)境越來越復雜,電動車是事故率也在提高,而發(fā)生事故的電動車往往就是受傷害最大一方,不過,慶幸的是現(xiàn)在有了電動車騎乘必須要戴頭盔的要求,讓電動車變得相對更安全。

第4是續(xù)航,作為一款交通工具,續(xù)航能力其實比時速更加重要,而這也是我認為電動車最大缺陷,作為以“電”為動力的交通工具,受限于電池蓄電技術,它只能進行近短途的出行,不能進行長距離的出行,也正因為這樣,電動車就會面臨一個很尷尬的情況,那就是半路沒電。

那么,遇到電動車半路沒電應該怎么辦,大多數(shù)人的選擇基本上就2種,但是我認為,這2種方式,都存在較大缺陷;

第1種:街頭快速充電站進行“救急”充電,電動車在半道沒電,如果在人生地不熟的地方,很難進行開口去別人家中充電,不過,早在電動車普及之后,就有一種商業(yè)模式的出現(xiàn),那就是街頭快速充電站,和現(xiàn)在的共享充電寶一樣,只需要花幾塊錢就能“救急”充電,這是所有車主在沒電的時候最渴望的“救星”,但是,這種處理方式有一個缺點,街頭充電站大部分都是非智能的,無法準確識別電動車的電壓,而不匹配的電流充電會極大地“傷害”電池,可能充一次或幾次就會發(fā)現(xiàn)電池無法進行充電。

第2種:選擇下車推回家,而即便是傷害電池的“救急”方式,有的時候也是“可遇不可求”,這種大部分都是繁華的街頭,如果是在普通的道路沒電,那么只能下車推行,而這種處理方式的弊端也是“不言而喻”,耗費體力不說,對于老人、女生實現(xiàn)的難度也非常大。

那么,電動車半路沒電,上面2種一般的處理方式都有著明顯的弊端,有沒有更簡單的處理方式呢?小行家告訴大家,這種方式肯定有,而且難度并不大,只需要拔掉一個插頭就能讓電動車繼續(xù)跑。

方法適用車型:當然,這種方法并不適用所有車型,它只適用于60V、72V以上的電動車,對于48V電池的電動車無法使用。

方法的原理:眾所周知,電動車的時速、動力等等都是有控制器來控制,它是電動車的“大腦”,而現(xiàn)在的絕大部分車型,它們搭載的控制器都是通用的,所以,我們只需要進行轉化電池電壓,就能實現(xiàn)“借電”,讓電池多跑12V電壓的續(xù)航。

方法的操作方式:操作方法非常簡單,首先我們打開后座,找到控制器,然后根據(jù)控制器的說明,會提示對插電壓,比如,圖中這款“報喜鳥電動車正弦波控制器”,60V電動車想要成為48V電壓,那么,只需要找到控制器中一根白色電壓轉換線,斷開后就為48V,這個時候就讓可以讓電動車“救急”騎回家。

當然,通過控制器“借電”也不是絕對“完美”的方式,比如有的人對于電路知識完全不懂,或者是48V電動車就無法通過這種方式來實現(xiàn)騎回家,沒有絕對完美的方法,只有適合自己的方式,下面在給大家分享其他的兩個方法,大家根據(jù)自己的實際情況來選擇半路沒電用哪個。

第一種方法:通過電動車自帶的功能來實現(xiàn)應急,現(xiàn)在不少電動車品牌,都追逐電動車智能化、科技化,比如愛瑪、小刀等品牌旗下的多款車型,都帶有“應急”電量的系統(tǒng),小刀電動車的廣告語就是“小刀電動車沒電也能跑”,從中能看到該功能的作用,而具體的操作方式,就是在電動車沒電的時候按下“ACS”按鈕,讓電池深度放電,騎行回家。

第二種方法:“有備無患”,提前準備好輔助工具,電動車作為我國第一大的交通工具,在生活中很多常見的情況都有對應的解決辦法,比如電動車沒電、爆胎等常見情況,就有商家推出了輔助工具,利用助推器實現(xiàn)電動車輕松推行或騎行,如果經(jīng)常遠途出行,可以常備在后備箱之內(nèi),關鍵時候很管用。

結語:所有的“應急”方式都不是絕對的“完美”,有的會傷車,有的需要提前準備,所以,小行家的建議,最好還是從源頭杜絕半路沒電的情況發(fā)生,現(xiàn)在的電動車都是比較智能,有著電量顯示,甚至可以直接顯示還有多少公里的續(xù)航里程,我們在出行的時候只需要簡單的算下數(shù)學題,就完全可以避免在半路沒電的尷尬,當然,如果真的遇到這種情況,上述小行家為大家介紹的“救急”方法,大家可以根據(jù)自己是實際需求來選擇最容易實現(xiàn)的方式,避免下車推回家的尷尬。

希望以上可以幫助到您,關注電動車小行家,每天分享電動車相關資訊和觀點。

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