越野是男人一生的夢想，一輛真正的SUV越野車為男人增添魅力！市場上的越野車家族數(shù)不勝數(shù)，有德系、美系、日系等等。尤其是日系更是受到人們的青睞！豐田系列占據(jù)了大部分的市場份額，因此對于市場上的硬派越野車來說，豐田系列是完全不可替代的。由于價格原因，日產(chǎn)途樂Y62已經(jīng)成為人們的目前完美選擇！

途樂4.0極具沖擊力的外觀設(shè)計給我們帶來了更強的視覺沖擊。從正面來看，我們?nèi)匀豢梢钥吹匠叽绫壬弦话姹靖螅瑐鹘y(tǒng)的橫杠格柵都被點陣設(shè)計所取代。這種設(shè)計無疑是這輛車的額外優(yōu)勢。整個外觀值只是由于格柵的變化而突然增加。

途樂4.0厚重的設(shè)計，以及底盤前后雙叉臂的獨立懸架結(jié)構(gòu)，大大增強了鋪裝路面的駕駛舒適性。多輻式輪轂設(shè)計相對穩(wěn)健，蜂窩狀格柵和堅固的鍍鉻裝飾條，突出了途樂的粗獷。途樂底盤采用了最可靠的硬軸設(shè)計，后防側(cè)傾桿還可以具有電動取消功能，方便越野行駛。

途樂的側(cè)面車身設(shè)計非常粗獷，并且離地間隙將增加到287毫米，使汽車具有很強的通過性。此外，途樂對前部的接近角和后部的離去角進行了重新設(shè)計，使汽車在非鋪砌道路上行駛時不會劃傷底盤。底盤上覆蓋著大面積的單板。越野行駛可以防止地面上的石塊和樹枝對底盤造成損壞，并可以有效保護零部件。途樂的長、寬和高分別為5164×1999×1955毫米，軸距為3074毫米。

日產(chǎn)途樂采用了整體環(huán)抱式設(shè)計，幾乎所有與車身接觸的區(qū)域都用皮革材料包裹。你可以說它老氣不時尚，但它確實足夠豪華，可以帶來高貴的內(nèi)飾氛圍。同時，該車的中控臺和方向盤都采用了大量的皮革包裹，在打造質(zhì)感方面也非常出色。此外，這款車在換擋桿周圍和其他區(qū)域融入了木紋裝飾，相應(yīng)地增強了其內(nèi)飾的整體豪華感。

途樂擁有強大的全時四驅(qū)系統(tǒng)，在道路和復(fù)雜路況下都有出色的性能。途樂配備了一套地形反饋系統(tǒng)，可以及時調(diào)整四個車輪的動力和懸架系統(tǒng)。越野配置方面，比同級別的蘭德酷路澤還要高出一個檔次。

途樂Y62在動力方面延續(xù)了之前的4.0升V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為279匹，最大扭矩為394牛米。它配備了與發(fā)動機匹配的7速變速器。作為一款硬派全尺寸SUV，途樂采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為雙叉臂獨立懸架，注重操控性。

日產(chǎn)途樂Y62絕對可以稱得上是一個大家伙，尤其是將近5.2米的車身長度，搭載4.0排量的V6發(fā)動機。最大馬力只有279匹，所以綜合來說，給這臺“沙漠王子”加裝一套機械增壓，挖掘出他本該有的無窮潛力，似乎是眾多途樂4.0擁有者的理想選擇。整套機械增壓套件將進氣壓力控制在0.5bar以內(nèi)，可以有效的在原車基礎(chǔ)上提升106匹的馬力輸出、提升106牛米的扭矩輸出，也就是達到385匹馬力、500牛米的動力，而且可以通過油門精準的控制車速。

途樂4.0專用的機械增壓套件其中包括機械增壓進氣系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)。機械增壓安裝后依然是采用原車空濾，空氣由汽車本身的空濾過濾后，經(jīng)由高速運轉(zhuǎn)的“機械增壓器本體”變成高速高壓的空氣進入中冷散熱系統(tǒng)，經(jīng)過降溫后高密度的空氣再經(jīng)由發(fā)動機進氣歧管進入氣缸燃燒做功，因為進入氣缸的空氣經(jīng)過機械增壓器的壓縮變成了高壓高密度，所以就能爆發(fā)出更強大的功率，機械增壓套件的電腦系統(tǒng)會對燃油混合比做精準的調(diào)整以防止混合氣過稀損害發(fā)動機。

機械增壓主打穩(wěn)定、高效、美觀的設(shè)計理念，安裝好后發(fā)動機艙內(nèi)不會顯得凌亂，全程安裝做到對車輛，無焊接、無打孔的無損安裝。安裝后通過發(fā)動機曲軸輪利用皮帶帶動，吸入更多空氣壓入發(fā)動機，汽油燃燒更加充分。車輛響應(yīng)快，并且動力輸出線性。

機械增安裝后機艙非常美觀，而且使機艙更加飽滿，安裝設(shè)計為無損安裝，保證原車布局。不影響原車散熱。機械增壓水平高度與原車一致，無需更換發(fā)動機蓋，完全體現(xiàn)出一種藝術(shù)的美感。

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