AC汽車聯合汽車之家2022年發布的《車主維保行為調研報告》，里面有個數據。

在車子保養上，21%的消費者選擇傳統綜合修理廠以及路邊店，17%的消費者選擇互聯網平臺，接近4成了。

汽油車發展了這么多年，去外面維修保養自然沒有太大問題，有些都自己會了。

但很多開新能源車的朋友，對于外面維修保養這件事情，心中還是有不小的顧慮。

• 終身質保限制

首先，就是質保政策有限制，不少新能源車是有提供終身質保服務的，對車輛維修保養的限制，就比較嚴格了。

比如說比亞迪的三電系統終身質保政策里面規定。

未按用戶手冊在保養期限內到授權服務店進行保養，維修保養未使用原廠純正備件，都會導致失去終身質保。

「哎喲」，聽起來就好像買了個手機，結果告訴你：“手機只能用原裝充電器充電，如果你用別的充電器，我們就不管了?！?/span>

說不定充電器你都不敢在外面隨便充，充電寶都不敢借了。

• 擔心外面不會做新能源車的維修保養

另外，有些朋友也不是擔心質保問題，而是覺得新能源車跟傳統油車不一樣，擔心外面可能根本就不會修。

就好比以前去了家醫院，都是治療貓的寵物醫院，但是這次家里的狗生病了，它不一定看的好吧？有些朋友會這么想的。

如果是個兔子帶過去，有可能更發怵了。

陳小春發表在期刊《專用汽車》上面有篇論文，《我國新能源汽車維修現狀及發展措施分析》。

里面說：和傳統的燃油汽車相比，新能源汽車在汽車結構、控制方式和一些智能化設備及應用方面，都有明顯的提升。

這也要求維修技術人員不但應具有傳統汽車維修的相關技術，還必須學會新能源汽車智能化的相關技術才可以。

簡單點講，檢查三電系統，低壓電工證總得有一個吧？它和油沒關系。我就不說中控屏的軟件，各種工程了。

怎么說呢？實際上來看的話，前面說的這些擔心，有的的確也有必要，有些有可能有點過了。

• 質保政策的限制，各家都不一樣的

首先是質保政策，不同品牌的規定其實不同。就像前面說過比亞迪，雖然說維修保養不使用原廠件的話，會失去終身質保。

但后面官方又進行解釋了：與“三電系統”無技術因果關系的零部件更換，是不會影響客戶“三電系統”的終身保修權益的。

這個怎么講?。?/span>

“我今天換了個雨刮，就是在外面換的。我的剎車片就在外面換的，換剎車片，電機還能影響到有因果關系不成？”

“空調濾芯就是沒有到4S店來換，就不給我質保了？”

不是的，這些都是不影響的。

再比如說蔚來，它的質保政策規定是這樣的：如果在沒有得到授權的維修店進行維修，導致車子損壞。

或者說沒有使用原廠配件，造成的車輛損壞，是不提供質保的。

說人話就是，外面保養之后，車子也沒壞，沒什么問題，就是不影響質保的。

目前每家車企的說法，或多或少有點不同，如果對自己的車子質保政策確實拿不準，直接打電話問廠家客服，不要問4S店，問廠家客服。

• 簡單的保養外面是可以做的

再說回保養，一些簡單的保養，外面肯定也是可以做的，真的也沒有什么技術門檻的。

拿小鵬P7舉個例子，常規的保養項目是每1萬km更換空調濾芯，做常規檢查，每4萬km換減速器油、剎車油和防凍液。

除了常規檢測項目和油車是不太一樣的，其實減速器油、剎車油、防凍液這些換一換，和油車也沒有什么區別的，說不定用的規格型號都差不多。

像雨刮、輪胎、空調濾芯的話，外面換或者自己來換，其實還是劃算不少的。還要注意看條款，有可能在店里換，一樣是不質保。

當然了，如果車子壞了，涉及到維修的話，確實還是得去4S店。

青島晚報在2021年有報道一個案例：青島的張先生2017年買了一輛合資品牌的新能源車，車子開了4年發現有點小問題，想去修理店修一下。

結果連續跑了3家汽修店，師傅都說修不了，最后只能去4S店修。

這種情況也是出現的。

是不是以后修車我們就得一直去4S店呢？出了保也得去呢？那也不是。

目前外面能修新能源車子的店確實比較少，但不是沒有。

像跑網約車的這些新能源，本身跑的就比較勤，出事故頻率也是更高的。車子一多起來的話，單靠4S店肯定做不過來的，都堵上了。

所以說，很多網約車平臺會和外面的一些大型維修店合作，把整個平臺的網約車維修保養業務，就承包出去了。

像曹操出行、T3出行、EVCARD等等，都是有這種情況的。

網約車能修，我們自己的家用車，技術上當然也是可以的。

而且，隨著過保的新能源車越來越多，外面能修的店也會越來越多的。

參考汽車咨詢公司科波拉公布的一個數據：按照5年質保期來算，到2022年底，新能源車子過保數量會首次突破100萬輛。

外面維修店能看到了，路上面的新能源車子越來越多、越來越多了。

他不是想要賺錢，要生存，要活下去嘛？他自己也會學的，也會提升的，這種技術也會采購的。

總得來說，后面的維修和保養的供給會越來越多的。

小結一下，新能源車一些常規的保養項目，換空調濾芯、換雨刮片、換剎車片，外面肯定是可以做的，一般也不會影響到質保的。

但如果涉及到屏幕里面的操作系統給壞掉了，電機好像不順暢，出問題了，還是去4S店吧，這樣比較穩妥。

新能源車現在發展的還是挺不錯的，網上很多朋友說：“哇，這個氣勢、這個勢頭看起來，不出10年，燃油車都要滾蛋，燃油車都要淘汰。”

“現在還在買燃油車，你這是買個古董傳下去呢？還是真的是覺得錢無所謂??？”這種說法到底靠不靠譜？

10年之后，路上到底還有沒有燃油車？都有哪些燃油車還在？

現在買燃油車除了情懷之外，除了聞汽油味之外，哪些地方其實比電車的優勢，還是大很多的呢？

• 關鍵詞：新能源

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參考文獻

[1] 車主維保行為調研報告.AC汽車,汽車之家

[2] 三電終身保修問題比亞迪官方回應了.易車

[3] 陳小春.我國新能源汽車維修現狀及發展措施分析[J].專用汽車,2022.

[4] 比亞迪“三電”終身質保條件限制引消費者吐槽 客服回應：更換無技術因果關系的零部件不影響.海報新聞

[5] 買輛新能源老司機修車也得回4S店.人民資訊

[6] 汽車售后服務：步入電動化轉型元年.科波拉