你對(duì)豐田這個(gè)品牌有多了解？或許你知道卡羅拉是如何一步步成為世界暢銷轎車、86的傳奇故事、或者是豐田章男先生的奮斗史……

那么教授問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：

「豐田集團(tuán)」旗下一共有多少個(gè)車標(biāo)？

顯然車標(biāo)比車型更好認(rèn)，車標(biāo)就好像是一張臉，是一款車型或者是一個(gè)品牌的“牌面”，大部分人的認(rèn)知里面，只認(rèn)得豐田的牛頭標(biāo)，也知道雷克薩斯隸屬豐田。事實(shí)上，豐田的車標(biāo)遠(yuǎn)不止幾個(gè)，教授的認(rèn)知當(dāng)中就不止10個(gè)，來(lái)看看以下介紹的你是否都認(rèn)識(shí)？

先說(shuō)說(shuō)品牌部分。

豐田和雷克薩斯的兩個(gè)車標(biāo)，相信不用教授多做解析，大家都認(rèn)識(shí)。豐田車標(biāo)由3個(gè)橢圓組成，中心的兩個(gè)橢圓互相垂直，組成一個(gè)字母“T”的輪廓，象征著豐田、方向盤以及“無(wú)限價(jià)值”。而雷克薩斯的車標(biāo)很明顯就是字母“L”，即Lexus名字首字母。

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，斯巴魯并非完全屬于豐田，豐田只是入股斯巴魯，去年的時(shí)候豐田占斯巴魯?shù)墓蓹?quán)比例達(dá)到20%，客觀地講斯巴魯是豐田的「股權(quán)子公司」而不是「子品牌」。

當(dāng)然很多人愿意把斯巴魯歸為豐田陣營(yíng)，這個(gè)說(shuō)法也沒毛病，因?yàn)橐徊糠周囆蜕踔梁芏嗉夹g(shù)和功能上，包括制造工藝和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，斯巴魯和豐田是共通的，相信未來(lái)斯巴魯會(huì)在更多方面跟豐田對(duì)齊。

“賽恩”并非Scion的官方中文名，而是國(guó)內(nèi)的民間音譯名。Scion是豐田汽車在北美市場(chǎng)的一個(gè)子品牌，與2002年成立，品牌建立的初衷是“打造年輕人喜愛的車型”，旗下的車型都是以兩廂車為主，最亮眼的兩款車是tC和FR-S，其原型車分別是豐田杰路馳和86。

但貌似豐田分給Scion的權(quán)限并不高，沒有車型獨(dú)立開發(fā)的能力，無(wú)法打造差異化，推測(cè)Scion更多的是從營(yíng)銷方面入手，剛開始那會(huì)兒銷量高達(dá)十幾萬(wàn)輛，但隨后的銷量并不盡如人意，最后在2016年豐田正式宣布取消Scion品牌。

大發(fā)是隸屬豐田「集團(tuán)」的一個(gè)子品牌，主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型車，主打日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞幾個(gè)市場(chǎng)，在日本主要生產(chǎn)K-Car，印度尼西亞和馬來(lái)西亞市場(chǎng)則主要生產(chǎn)小型車和兩廂車。

而國(guó)內(nèi)由一汽吉林生產(chǎn)過(guò)一輛雅森，但早已停產(chǎn)，知道的人應(yīng)該不多，知道大發(fā)隸屬豐田集團(tuán)更不多；但更多人對(duì)于大發(fā)更深的記憶則是80年代的天津大發(fā)，穿梭于北京大街小巷的大發(fā)微型面包車是那個(gè)時(shí)代的符號(hào)，也是那一代人的記憶；可惜放眼當(dāng)下，微面市場(chǎng)是五菱的天下，大發(fā)自然是難成氣候。

日野也是豐田集團(tuán)的一個(gè)子品牌，但是這個(gè)品牌跟乘用車消費(fèi)者很有距離所以很多人都不了解，因?yàn)槿找暗闹饕獦I(yè)務(wù)是生產(chǎn)商用車，即大中小型客車、卡車，另外廣汽日野也有生產(chǎn)牽引車，其實(shí)跟大眾消費(fèi)者不是很相關(guān)，就不多做介紹了；不過(guò)有一點(diǎn)需要知道的是，日野目前是日本最大的商用車制造企業(yè)，所以豐田真的是什么業(yè)務(wù)能都是龍頭大哥。

除了品牌的標(biāo)，僅僅是豐田這一個(gè)「品牌」旗下的「車型」就不止一個(gè)LOGO。

卡羅拉全世界都有售，但是豐田會(huì)根據(jù)不同地區(qū)，不同版本采用不同的車標(biāo)。

譬如日本地區(qū)的卡羅拉，車標(biāo)的造型用的是英文名Corolla的首字母“C”，貌似是最新一代車型在日本市場(chǎng)才開始使用，其實(shí)像卡羅拉這樣，有龐大的用戶基礎(chǔ)（4700萬(wàn)+），也有深厚的用戶口碑，“自立門戶”也是一個(gè)比較特別的發(fā)展路線；有趣的是，日規(guī)的卡羅拉車標(biāo)跟全新捷達(dá)品牌的車標(biāo)造型有點(diǎn)太像了。

除此以外，為了應(yīng)對(duì)日本的各種“特殊要求”，因?yàn)槿毡緦?duì)車型的尺寸、排放、動(dòng)力有更嚴(yán)苛的要求，對(duì)卡羅拉的功能性做出了一些調(diào)整，有更小尺寸用作運(yùn)營(yíng)用途的卡羅拉Axio，還有旅行版的Corolla Fielder會(huì)采用這個(gè)橫置“閃電型”的車標(biāo)。

對(duì)于本土市場(chǎng)，豐田給予了更多的關(guān)注，譬如上兩代的卡羅拉、RAV4和Auris，針對(duì)日本地區(qū)，豐田會(huì)用上了該地區(qū)專屬的車標(biāo)，造型類似于中間粗閃電，也有點(diǎn)像“Z”，但貌似現(xiàn)在最新的車型已經(jīng)不用這款車標(biāo)，改用傳統(tǒng)的豐田標(biāo)。

豐田世紀(jì)可以說(shuō)是“日本的勞斯萊斯”，是豐田家族真正的旗艦，豐田世紀(jì)一共也就三代車型，是很多官員、政要的大佬級(jí)人物的座駕，同時(shí)豐田章男先生自己就有一輛，是全世界僅有的GRMN版本，由于世紀(jì)在日系車的地位之高，所以采用了世紀(jì)專屬的鳳凰車標(biāo)。

豐田Harrier是一款非常少見的SUV，因?yàn)樗孟駴]有引進(jìn)過(guò)，車標(biāo)是金色的鷹造型，這是豐田針對(duì)這一款車而設(shè)計(jì)的車標(biāo)，早期是主打美國(guó)和日本市場(chǎng)。

Harrier這款車其實(shí)就是貼牌的雷克薩斯RX，相當(dāng)于是把RX的品質(zhì)下放，讓更多人能夠以豐田的價(jià)格買得起更高品質(zhì)的SUV，第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技術(shù)和品質(zhì)；而現(xiàn)在這一代是跟RAV4一樣出自TNGA（GA-K）平臺(tái)，據(jù)說(shuō)會(huì)國(guó)產(chǎn)，我們拭目以待吧，但國(guó)產(chǎn)之后就不會(huì)用“金鷹”標(biāo)了，而是現(xiàn)在的豐田標(biāo)。

豐田 埃爾法相信大家也不陌生，是國(guó)內(nèi)的“頂級(jí)保姆車”，加價(jià)能加出一輛RAV4榮放，是一個(gè)形如阿拉伯字母「 α 」的形狀，非常高大上，大家應(yīng)該都認(rèn)得，教授就不多做解析。

剩下的這幾款應(yīng)該大家都認(rèn)識(shí)，“銳志”一開始用的不是現(xiàn)在這個(gè)豐田標(biāo)，也不叫銳志，“第一代銳志”本名Mark II，是一款運(yùn)動(dòng)化定位的車型，一直發(fā)展到第10代車型，才改用代表羅馬數(shù)字10的“X”作為車標(biāo)，但是進(jìn)入國(guó)內(nèi)就直接叫銳志并改用豐田標(biāo)。

應(yīng)該是大家最熟悉的車標(biāo)了，它是國(guó)內(nèi)最早一批的高端車型，以前的地位可以跟奔馳S級(jí)齊平的，而且對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)也是非常重要的車型，用的車標(biāo)就是造型，而且每一代都不一樣。

這么一看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田很喜歡“造車標(biāo)”，即便不算上斯巴魯，豐田的車標(biāo)就有多達(dá)13款，主要是因?yàn)樨S田旗下有很多獨(dú)特的車型，根據(jù)不同市場(chǎng)做出調(diào)整，因?yàn)榭赡芎芏鄽v史上的獨(dú)特車型都會(huì)有獨(dú)立的車標(biāo)，所以教授講得不一定全面，歡迎各位留言討論和補(bǔ)充。