大眾閃電標(biāo)志是什么車(圓圈里面一個(gè)s是什么車標(biāo))
你對(duì)豐田這個(gè)品牌有多了解?或許你知道卡羅拉是如何一步步成為世界暢銷轎車、86的傳奇故事、或者是豐田章男先生的奮斗史……
那么教授問(wèn)一個(gè)問(wèn)題:
「豐田集團(tuán)」旗下一共有多少個(gè)車標(biāo)?
顯然車標(biāo)比車型更好認(rèn),車標(biāo)就好像是一張臉,是一款車型或者是一個(gè)品牌的“牌面”,大部分人的認(rèn)知里面,只認(rèn)得豐田的牛頭標(biāo),也知道雷克薩斯隸屬豐田。事實(shí)上,豐田的車標(biāo)遠(yuǎn)不止幾個(gè),教授的認(rèn)知當(dāng)中就不止10個(gè),來(lái)看看以下介紹的你是否都認(rèn)識(shí)?
先說(shuō)說(shuō)品牌部分。
豐田和雷克薩斯的兩個(gè)車標(biāo),相信不用教授多做解析,大家都認(rèn)識(shí)。豐田車標(biāo)由3個(gè)橢圓組成,中心的兩個(gè)橢圓互相垂直,組成一個(gè)字母“T”的輪廓,象征著豐田、方向盤以及“無(wú)限價(jià)值”。而雷克薩斯的車標(biāo)很明顯就是字母“L”,即Lexus名字首字母。
準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),斯巴魯并非完全屬于豐田,豐田只是入股斯巴魯,去年的時(shí)候豐田占斯巴魯?shù)墓蓹?quán)比例達(dá)到20%,客觀地講斯巴魯是豐田的「股權(quán)子公司」而不是「子品牌」。
當(dāng)然很多人愿意把斯巴魯歸為豐田陣營(yíng),這個(gè)說(shuō)法也沒毛病,因?yàn)橐徊糠周囆蜕踔梁芏嗉夹g(shù)和功能上,包括制造工藝和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn),斯巴魯和豐田是共通的,相信未來(lái)斯巴魯會(huì)在更多方面跟豐田對(duì)齊。
“賽恩”并非Scion的官方中文名,而是國(guó)內(nèi)的民間音譯名。Scion是豐田汽車在北美市場(chǎng)的一個(gè)子品牌,與2002年成立,品牌建立的初衷是“打造年輕人喜愛的車型”,旗下的車型都是以兩廂車為主,最亮眼的兩款車是tC和FR-S,其原型車分別是豐田杰路馳和86。
但貌似豐田分給Scion的權(quán)限并不高,沒有車型獨(dú)立開發(fā)的能力,無(wú)法打造差異化,推測(cè)Scion更多的是從營(yíng)銷方面入手,剛開始那會(huì)兒銷量高達(dá)十幾萬(wàn)輛,但隨后的銷量并不盡如人意,最后在2016年豐田正式宣布取消Scion品牌。
大發(fā)是隸屬豐田「集團(tuán)」的一個(gè)子品牌,主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型車,主打日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞幾個(gè)市場(chǎng),在日本主要生產(chǎn)K-Car,印度尼西亞和馬來(lái)西亞市場(chǎng)則主要生產(chǎn)小型車和兩廂車。
而國(guó)內(nèi)由一汽吉林生產(chǎn)過(guò)一輛雅森,但早已停產(chǎn),知道的人應(yīng)該不多,知道大發(fā)隸屬豐田集團(tuán)更不多;但更多人對(duì)于大發(fā)更深的記憶則是80年代的天津大發(fā),穿梭于北京大街小巷的大發(fā)微型面包車是那個(gè)時(shí)代的符號(hào),也是那一代人的記憶;可惜放眼當(dāng)下,微面市場(chǎng)是五菱的天下,大發(fā)自然是難成氣候。
日野也是豐田集團(tuán)的一個(gè)子品牌,但是這個(gè)品牌跟乘用車消費(fèi)者很有距離所以很多人都不了解,因?yàn)槿找暗闹饕獦I(yè)務(wù)是生產(chǎn)商用車,即大中小型客車、卡車,另外廣汽日野也有生產(chǎn)牽引車,其實(shí)跟大眾消費(fèi)者不是很相關(guān),就不多做介紹了;不過(guò)有一點(diǎn)需要知道的是,日野目前是日本最大的商用車制造企業(yè),所以豐田真的是什么業(yè)務(wù)能都是龍頭大哥。
除了品牌的標(biāo),僅僅是豐田這一個(gè)「品牌」旗下的「車型」就不止一個(gè)LOGO。
卡羅拉全世界都有售,但是豐田會(huì)根據(jù)不同地區(qū),不同版本采用不同的車標(biāo)。
譬如日本地區(qū)的卡羅拉,車標(biāo)的造型用的是英文名Corolla的首字母“C”,貌似是最新一代車型在日本市場(chǎng)才開始使用,其實(shí)像卡羅拉這樣,有龐大的用戶基礎(chǔ)(4700萬(wàn)+),也有深厚的用戶口碑,“自立門戶”也是一個(gè)比較特別的發(fā)展路線;有趣的是,日規(guī)的卡羅拉車標(biāo)跟全新捷達(dá)品牌的車標(biāo)造型有點(diǎn)太像了。
除此以外,為了應(yīng)對(duì)日本的各種“特殊要求”,因?yàn)槿毡緦?duì)車型的尺寸、排放、動(dòng)力有更嚴(yán)苛的要求,對(duì)卡羅拉的功能性做出了一些調(diào)整,有更小尺寸用作運(yùn)營(yíng)用途的卡羅拉Axio,還有旅行版的Corolla Fielder會(huì)采用這個(gè)橫置“閃電型”的車標(biāo)。
對(duì)于本土市場(chǎng),豐田給予了更多的關(guān)注,譬如上兩代的卡羅拉、RAV4和Auris,針對(duì)日本地區(qū),豐田會(huì)用上了該地區(qū)專屬的車標(biāo),造型類似于中間粗閃電,也有點(diǎn)像“Z”,但貌似現(xiàn)在最新的車型已經(jīng)不用這款車標(biāo),改用傳統(tǒng)的豐田標(biāo)。
豐田世紀(jì)可以說(shuō)是“日本的勞斯萊斯”,是豐田家族真正的旗艦,豐田世紀(jì)一共也就三代車型,是很多官員、政要的大佬級(jí)人物的座駕,同時(shí)豐田章男先生自己就有一輛,是全世界僅有的GRMN版本,由于世紀(jì)在日系車的地位之高,所以采用了世紀(jì)專屬的鳳凰車標(biāo)。
豐田Harrier是一款非常少見的SUV,因?yàn)樗孟駴]有引進(jìn)過(guò),車標(biāo)是金色的鷹造型,這是豐田針對(duì)這一款車而設(shè)計(jì)的車標(biāo),早期是主打美國(guó)和日本市場(chǎng)。
Harrier這款車其實(shí)就是貼牌的雷克薩斯RX,相當(dāng)于是把RX的品質(zhì)下放,讓更多人能夠以豐田的價(jià)格買得起更高品質(zhì)的SUV,第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技術(shù)和品質(zhì);而現(xiàn)在這一代是跟RAV4一樣出自TNGA(GA-K)平臺(tái),據(jù)說(shuō)會(huì)國(guó)產(chǎn),我們拭目以待吧,但國(guó)產(chǎn)之后就不會(huì)用“金鷹”標(biāo)了,而是現(xiàn)在的豐田標(biāo)。
豐田 埃爾法相信大家也不陌生,是國(guó)內(nèi)的“頂級(jí)保姆車”,加價(jià)能加出一輛RAV4榮放,是一個(gè)形如阿拉伯字母「 α 」的形狀,非常高大上,大家應(yīng)該都認(rèn)得,教授就不多做解析。
剩下的這幾款應(yīng)該大家都認(rèn)識(shí),“銳志”一開始用的不是現(xiàn)在這個(gè)豐田標(biāo),也不叫銳志,“第一代銳志”本名Mark II,是一款運(yùn)動(dòng)化定位的車型,一直發(fā)展到第10代車型,才改用代表羅馬數(shù)字10的“X”作為車標(biāo),但是進(jìn)入國(guó)內(nèi)就直接叫銳志并改用豐田標(biāo)。
應(yīng)該是大家最熟悉的車標(biāo)了,它是國(guó)內(nèi)最早一批的高端車型,以前的地位可以跟奔馳S級(jí)齊平的,而且對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)也是非常重要的車型,用的車標(biāo)就是造型,而且每一代都不一樣。
這么一看,你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田很喜歡“造車標(biāo)”,即便不算上斯巴魯,豐田的車標(biāo)就有多達(dá)13款,主要是因?yàn)樨S田旗下有很多獨(dú)特的車型,根據(jù)不同市場(chǎng)做出調(diào)整,因?yàn)榭赡芎芏鄽v史上的獨(dú)特車型都會(huì)有獨(dú)立的車標(biāo),所以教授講得不一定全面,歡迎各位留言討論和補(bǔ)充。