在汽車故障大數據開放之前，誰最知道各品牌汽車的毛病？不是原廠！不是4S店！不是媒體！不是學術界！他們是社會汽修師傅！他們每天接觸各種品牌車主、各種抱怨、各種故障現象。他們大腦經驗里裝滿了這些外表光鮮亮麗的車車們的毛病！

本文內容是全網信息聚合，根據車包包汽車故障數據統計做了排序調整。

NO.16.吉利

吉利最先殺入的是緊湊級轎車市場，帝豪也是目前唯一可以進入轎車銷量前十的自主品牌。都說“吉利研究性價比”。沒錯，帝豪的配置的確夠豐富，空間剛好夠用，1.3T和CVT的組合讓更多人選擇，雖然1.3T發動機動力不錯，但「 CVT的傳動效率著實不夠高，所以它的油耗也高 」。帝豪底盤偏硬，內飾異響，人機工程做的不夠出色。網紅SUV博越各種異響，變速箱換擋夠平順但反應速度慢，傳動效率不夠高，所以博越的油耗偏高。博越的油箱原廠沒有護板保護，路況不好還是小心點。所謂國產，就是買車省錢，用車費油。其實他們都是一個品牌，除了ec7和ec8還行之外，其他的車都是渣。很多年以前我就說過，吉利的老板適合做生意不適合造車，旗下那么多品牌精品車型就那么兩個，共同特點就是外觀丑，動力差，裝配工藝非常粗糙，牛逼吹的震天響，開起車來響震天！吉利的車質量還好！ec系列的銷量和口碑都還行！點名批評吉利全球鷹gx7那神一樣的動力和內飾，不多說了，說多了會吐。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20％左右。

NO.17.比亞迪

我是比亞迪的車主、粉絲，但我不會捧比亞迪，因為這里是專門的帖子。但不談優點心里膈應，我們先說優點吧！比亞迪的汽車我認為是所有國產車中質量最好的！早些年藍天白云標的f3樓下就有一輛，車主說買這車很省心。我自己也是比亞迪g6的車主，本吧精品區有我的提車作業。比亞迪的車子優勢在于“垂直整合”，很多零件都可以自己制造，便宜還好用！所以性價比高得離譜！包牌落地13萬買輛g6頂配，你能得到博士無骨雨刷、博士第九代esp、205/60/r16佳通輪胎、具備缸內直噴，渦輪增壓，分層燃燒93#，可變氣門正時的發動機、6速的雙離合變速箱、氙氣大燈、前雙叉臂后多連桿的懸架、瓦爾塔電池、胎壓監測、原車導航、倒車影像、車載導航……非常牛逼！中國只有兩個為中國人長臉的企業，一個叫華為，做手機的，一個叫比亞迪，造汽車的，所以，選擇比亞迪我從來不后悔！因為我高速油耗能跑進5，市區最好6.4，最高8.7。不過要說缺點比亞迪也不少，外觀差，內飾差，內飾用料就是湊個數，塑料拼縫不整齊，隔音不好，一腳剎車能把天窗絨板從后面滑到前面，品牌口碑爛，總體來說，比亞迪！誰用誰知道！變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后30％左右。

NO.18.起亞

起亞的車子真的是我見過用料差得車子中最突出的幾個，看得見的地方增配，起亞使勁給你吹。看不見的地方減配，起亞使勁不讓你黑。k2的面條輪胎有著無與倫比的垃圾質量，內飾爛，做工差，油漆沒光澤，動力一般，變速箱馬馬虎虎。k3外形難看，大燈比概念車丑的多，黑色的后保險杠一腳能踢得掉下來，國外的朗動到國內變成k3后發動機還他么簡配了……k4雖然不知道但一看名圖覺得還不錯，k5外觀非常美麗就是不耐看，什么a柱異響，鏡面輪轂高速跑斷也時有發生。

NO.19.現代

看到現代的logo，不知怎的看到就感覺是個廉價牌子。現代的車底盤調教方面跟日德系相比還是差點火候，欠缺質感。不過要論設計，這幾年的韓系著實驚艷了一把，現代的“流體雕塑”和“暴風邊緣”，起亞出自彼得希瑞爾的“虎嘯式”設計，顏值的確高。可惜，「韓系做工依然很差，內飾易松動多有異響 」，內飾愛用硬塑料，噪音偏大，有塌屁股的現象，更換避震彈簧的需求較多。還有一些低級的小毛病，比如：領動的門把手會掉，日間行車燈易壞，副駕駛玻璃升降緩慢，發動機機腳滲油，右后門要用力才能關上；瑞納的發動機有個別爆震問題，避震滲油；ix25天窗異響，保險盒異響，發動機點火延遲，副駕駛門框漏水；名圖有塌屁股的現象，方向機異響；勝達電子手剎故障，排氣中段異響，天窗異響還塌屁股；起亞K3冷啟動異響，更換啟動機，發動機氣門室蓋滲油，與變速箱結合處滲油，曲軸油封滲油，內飾縫隙大的能塞幾根手指；智跑手動變速箱故障，后排座椅異響、后備箱異響，檔位開關故障，方向盤異響；K5反光鏡漏風，三元催化器異響，轉向助力管漏油；賽拉圖氣門室蓋滲油，轉向機滲油換油封，中控鎖故障，空調壓縮機異響，倒擋不好掛有打齒聲音。進口現代我感覺性價比還是挺高的!最出名的進口現代是勞恩斯酷派，本吧的月經車型。動力強勁，外觀漂亮，配置很高，售價合理。不過發動機就像是在功率大躍進，聽起來很牛逼油耗也能嚇死人。北京現代車子是好車!質量好，外觀美，配置高，售價也合理。硬傷就是用料太差，一個起亞，一個現代，從瑞納開始到朗動到索八但ix35，不管是塑料還是金屬，明顯不如老伊蘭特。銷量上來了，材料下去了。樣子貨。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20%左右。

NO.20.JEEP

這貨越野的時候還不叫suv，不是所有的suv都叫jeep，也不是所有的jeep都叫jeep。如今的它早已不是當年的它，向城市化妥協是肯定的，否則就等死吧。由于機械化程度高，電子配置少，所以問題也就少。油耗高是肯定的了，裝配工藝差，售價也不是很合理。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后不知道%左右。

NO.21.捷豹

說凱美瑞筷子懸掛的什么心態?看看捷豹吧!能把2.0t四缸賣到70萬的神奇品牌!我在上海的捷豹路虎4s呆過一段時間，裝配工藝還湊合，小毛病很多!也很煩!通病暫時沒發現，要噴就噴售價吧，售價就像一坨屎，你告訴大家那是一坨屎也不妨礙有錢人沖著上去吃，吃了還說這是英國皇室的屎。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20%左右。

NO.22.克萊斯勒

鈑金差，做工爛，通病沒發現，修過幾次覺得輪胎很大，別的映像完全沒有……300c的動力一般，變速箱感覺還不如君威的，由于太小眾暫時沒發現優點，也由于小眾我也暫時不噴它，總之，買克萊斯勒的人都是神人。聽著好像不走尋常路，其實是在尋常路上跑。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后不知道%左右。

NO.23.榮威，名爵

上汽集團兩個活寶，由于名爵拉皮榮威，所以就不分開說了。總的來說，繡花枕頭一包草。一個四處強調自己尊貴的英倫血統的品牌卻和英國沒有一點關系，擁有著技術落后的1.8t發動機和油耗超高的變速箱。350外觀行是行就是毛病多，配置低。550/mg6外觀行是行就是毛病多，價格虛高，隨便一問優惠2萬不是問題，發動機自吸還是增壓都不行，低扭不足，結構混亂。最經典的是550的水箱是懸空的，不信的同學車子頂起來看，石頭一掛把人笑尿。新出的榮威550,1.8t+濕式雙離合頓挫比比亞迪的干式雙離合頓挫還要嚴重，不過性價比不錯，同價位mg6安全性還好，550安全性不如mg6。750和mg7車子小毛病也超多，不過大毛病倒是不多，沒什么特別的硬傷，950由于修的太少不評論，自己去看看君越和君越的變速箱吧，950也差不多就這意思。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后30%左右。

NO.24.菲亞特

菲亞特的車子漏油的很多，派力奧，塞納，周末風都修過都漏過。動力弱油耗高，品牌力度不行配件來源少。菲亞特菲翔車子是不錯，由于是新車，沒修過多少不多說，只是提他是為了說說這貨的低配乞丐版推薦大家不要買。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后80%左右。

NO.25.沃爾沃

進口的沃爾沃真心的很好很強大!尤其是北極星!cpu可以在沃爾沃的官網上自己刷，刷成北極星!映象最深的是v60 awd T6，在密云機場0-4加速賽上彈射起步，秒殺了比亞迪秦，寶馬m3，寶馬328等等一系列強手，真心覺得沃爾沃可不是溫順的小綿羊。t5就不說了，太落后了，渦輪管飯又長又大，太占空間。國產的沃爾沃內飾做工爛的一筆，變速箱油還必須他指定啥你加啥，空調很容易漏冷媒。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后40%左右。

NO.26.馬自達

馬自達注重操控和運動，在我印象里，馬自達的外觀設計比內飾設計要好很多。車身漆面薄，容易刮花。車廂隔音不夠出色，內飾也喜歡用大家“喜聞樂見”的硬塑料，畢竟要操控所以避震都偏硬。除了馬自達5和馬自達8以外，其他車型的后排空間都不夠大，在現在“后排一個比一個大”的趨勢下，馬自達仍然冥頑不靈，不對，是仍堅持做自己。馬自達在島國車系里算是滲漏概率比較高的，比如：氣門室蓋、發動機變速箱結合處、油底殼、助力油管、避震器、半軸球籠，這些地方都有滲漏的現象，節氣門容易臟，怠速抖動加速不穩。阿特茲和昂克賽拉的個別車型還出現「方向機異響 」問題。進口馬自達的車子很少出問題，來我這里都是做保險，就不說了。一汽馬自達比如老馬六，非常中庸，底盤不上不下，動力不上不下，油耗不上不下，外觀不上不下，內飾不上不下，價格不上不下，空間不上不下，變速箱不上不下，名氣不上不下，質量不上不下。，真他媽不上不下！不過有一點就是機蓋支桿是在塑料水箱框架上，頂起來覺得不舒服，而且塑料水箱框架上裝著水箱冷凝器，打燈，一撞換一大堆。長安馬自達沒遇到啥問題，都是來做保養，很丑性價比很低，就不說了，海南的搞過323不知道算不算馬自達，車子的發動機氣門頂筒要調節墊片，由于我技術太差，哪個人不幸地把自己的323給我繡的話無非兩種情況。1:打不著，打著了怠速磨三天三夜不停的磨氣門。 2:聲音大，急加速嚇得你尿都流到路腿上。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后15％左右。

NO.27.斯巴魯

這玩意好像只有進口的，除了brz之外都是全時四驅加水平對置發動機。曾經一款斯巴魯力獅更是給我留下了“人車合一”的最好映像。缺點就是內飾窮，矮，丑。油漆硬度一般。打開發動機里面金屬用料太差，這里點名斯巴魯力獅水箱框架用兩個手指頭可以搬彎，這和吸能無關。玩操控的真沒幾個能把內飾做好看的，包括內飾材質和組裝工藝，斯巴魯就是這樣的品牌。大部分車型的內飾都用了「顆粒感很強的硬塑料 」，內飾追求當真是樸實無華。水平對置發動固然好，但也有明顯缺點，由于潤滑等物理難題，水平對置發動機易偏磨和拉缸、成本較高且難以改造。對于水平對置發動機來說，「拉缸問題 」是最為致命，而這恰恰也是其它廠家放棄的原因之一。“在最初剛開的時候，水平對置發動機非常好用。但是時間一長，燒機油、拉缸問題就日益嚴重，而且均難以修復且成本過高。”由于被某集團代理了斯巴魯的銷售權，配件的價格可比國產一眾日系SUV貴了不少。另外在全景天窗、后排通風、車輛隔音以及車身用料等方面，較同級競品相比明顯處在劣勢一方。性能是真好，可是不出毛病則已，出毛病錢包飆血。離地間隙太小，車子特別容易托底碰石頭，大燈沒透鏡看起來很難看。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20％左右，大多都是下面被石頭刮漏的。

NO.28.本田

進口本田都是好車，很牛逼，但性價比不高。發動機積碳嚴重這怎能視而不見？而且車身其他方面的做的并不夠好，著實有些顧此失彼。“買本田要啥隔音呀”。改裝迷喜歡的GK5，同級操控和舒適俱佳的雅閣，不論新車二手都火的不行的CRV，口碑爆棚的硬頂超跑十代思域，可惜這幾臺本田最具代表性的車型「 噪音控制 」的都差點意思。本田的外觀內飾設計在日系三杰算是比較新潮的，但做工用料的細心程度著實令人尷尬。一代神車飛度「內飾的硬塑料，車門板漏水，空調制冷偶有失靈 」。十代思域參差不齊的內飾組裝和稍顯寬松的接縫，讓你感覺這簡直就是個蛇蝎美女；動力強、油耗滿意、做工卻很差的雅閣，更是讓你感嘆世界不完美。另外，「發動機機腳老化，油底殼、助力泵、轉向機滲漏 」這些問題不單單會出現在德系美系身上，同樣也是屬于本田粉絲的福利。

國產本田，廣汽的本田雅閣點名批評輪胎超級無敵特別非常容易輪胎扎釘漏氣，不知道為什么，經常看見我徒弟補雅閣的胎，漏氣就算了，還容易斷軸，大燈沒透鏡太難看，車子金屬材料一般，8代中控按鍵用得你手抽筋。東風的思域質量好，價格公道，底盤好，動力強，油耗低，缺點就是空調冷媒的橡膠管道容易出小洞，查漏怎么也查不出來，只有在特定角度漏氣，媽的記得有一次全部拆下來在下面拼好放在水盆里打氣都不漏，開出去沒幾天又漏了，我惹毛了，還了蒸發箱，壓縮機和所有橡膠管道，ok，車主就從此以后再也不到我這里修車了。crv的剎車很線性，缺點暫時沒發現，有的話就是太貴了。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后10％左右。

NO.29.豐田

“豐田最大的毛病就是不愛壞”，哈哈，這話沒毛病。在最新一代卡羅拉、凱美瑞沒出現之前，豐田給人的印象就是“中庸”.這不是貶義詞，它適合大部分用車人群，從銷量來看確實如此，人們不會要求豐田車的顏值有多高，但一定要夠省心都耐用。豐田車的普遍問題：內飾用料不夠好、做工不夠精細、配置偏低、愛用腳剎，車身漆面薄容易出劃痕、CVT變速箱有嘯叫問題，部分車型剎車偏軟。雷凌「 轉向系統和中控臺多有異響，避震器容易滲漏 」老款RAV4同樣「 避震滲漏，剎車和空調出風口異響，掛D擋多有抖動 」雅力士「前風擋玻璃與中控臺接縫不均勻，方向機有問題，高壓包易壞 」蘭德酷路澤「 音響效果差，天窗和車尾異響，變速箱2擋升3擋有頓挫 」你說豐田完美？不，這個世界沒有完美，因為完美就意味著沒有缺陷美，缺少缺陷美談何完美，既然必須有缺陷美，那就注定不會有完美進口豐田屌炸天不解釋，誰用誰知道，我的朋友在修過一次考斯特之后對我說，媽的，怪不得溫總理也用這玩意兒。廣汽豐田的凱美瑞很棒，剎車沒啥問題，價格公道質量也好，用不著批評。一汽的銳志和就不一樣了，后剎車分泵時間長了活動的限位銷子很容易銹蝕，直接后果就是“車到山前必有路，有路豐田剎不住”。v6缸水箱蓋特別容易壞，不過也不算缺點，因為每一個漏防凍液的客戶叫我來給他修車。我都是把他的水箱拆下來洗洗干凈再裝上去換個新蓋子，收他一千多對他說“漏水了，我給你換個水箱。”變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后10％左右。

NO.30.日產

相比買發動機送汽車的本田，買沙發送汽車的日產似乎更重視生活。底盤溫柔座椅舒服，被粉絲戲稱“沙發廠”，但是經過多年實地多姿勢檢測發現，其實太軟了也太不好。比如老天籟包括公爵就有「塌屁股 」的現象，建議更換避震器。CVT變速箱的特點是平順省油，日產的CVT普及率也挺高，作為一直想要解鎖“一日兩田”成就的日產，可以說無時無刻不在盯著老仇家本田。好，既然你的卡羅拉CVT有異響，老子怎能示弱？我的CVT也要有「 異響嘯叫問題 」，咳咳，喜歡地板油的老鐵你可悠著點，輕者變速箱頓挫，重者更換變速箱閥體。奇駿「 水泵軸承易損，噴油嘴霧化不好」逍客的「 前懸架平面軸承容易壞，水壺設計缺陷愛漏，后避震3萬公里左右就必定滲油 」日產是我這輩子見過最無語的車子，讓人又愛又恨。你夸他內飾好吧，他外觀差。你夸他動力強提速快吧他車子輕。你夸他油耗低吧他的機艙塑料用料小刀都能捅穿。你夸他配置高吧他大燈沒透鏡。你夸他隔音好吧他奶奶的每次抗日游行的時候，受傷最多的一定就是日產。不過有一個問題那就是，只要你開的是日產，開20年，都不會漏油漏水，除非你天天開出去撞，我真是服了他了，就是不漏！變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后0.005％左右。

NO.31.雷克薩斯

雷克薩斯是我覺得就質量來說最好的車之一！還有一個就是奔馳！這兩哥們的質量真的讓人覺得狂拽霸帥酷屌炸天！gs的發動機排量小，扭矩范圍卻能逆天！is動力、操控、外觀、品牌獨樹一幟！ls質量穩定，隔音超一流！ct油耗低，價格低，維護保養貼心！lfa數量少，品質珍貴，跑圈必備！rx外觀漂亮，內飾豪華！lx性價比雖然不高但是越野能力無出其右！總的來說，買雷克薩斯的人都是懂車的有錢人。不過介于這帖子是來的，點名批評es系列油漆軟！動力差！水箱蓋很容易出問題！變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后0.0001％左右。

NO.32.謳歌

謳歌旗下性價比最高的只有MDX，其他的都是坑，拿現成的本田拉個皮變成謳歌，賣得貴價格還特么很堅挺。zdx，tl等等實在覺得動力太弱，外觀也不激進。小毛病不多問題和本田有的謳歌也有。修的少一筆帶過吧。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20%左右。

NO33.三菱

發動機技術落后動力一般，包括大名鼎鼎的紅色4g63也和超高功率ea888一樣，聽著牛逼，其實很一般，不實用還特別在意油品，油沒加好車子就完蛋了。三菱車子動力差，配置差，底盤很棒。點名批評三菱翼神車身材料一拳一個坑，其他的問題也就沒啥了。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后40%左右。

NO.34.英菲尼迪

G25是好車!G37也是好車!包括新出的Q50如果和Q系列變化不大的話也算好車!性價比非常好!ex系列點名批評不行，又矮又丑，動力低提速慢，定位太失敗。FX35神車，屌炸天的外觀，質量，動力感受。總之，英菲尼迪是我覺得最和雷克薩斯接近的車子，哪里都不缺，哪里也不差，沒有什么大的硬傷，抗日游行憤青也不會砸英菲尼迪，搞不好還給你車子上帶一頓支持國產的大紅花。硬傷嘛，太像奇瑞，沒面子。=_=，尼桑都不漏油了，英菲就不說了吧。

NO.35.蘭博基尼

蘭博基尼在車包包第一個技術案例不是自發故障，而是人為疏忽，擋風玻璃被石頭彈壞換修，安裝的時候收音機與安全氣囊接頭插反造成氣囊燈長亮。我接觸過小牛550-2和大牛640-4，670-4sv。其中開過小牛，拆過小牛。門又長又厚，拉開門是一般家用車門厚度的三倍，關門聲音非常好聽，車內空間壓抑看不見東西，后備箱拉環在主駕駛座后背里要找半天。內飾翻毛皮簡單粗糙，方向盤很重且開起車顛啊顛啊就像坐拖拉機，有時候過減速帶太快了腦袋撞到車頂，過去一瞬間后輪還有一點漂，油漆很硬，值得表揚！發動機技術落后被法拉利完爆，蘭博基尼的車子只適合用來沒有別的太多的優點，因為蘭博基尼的優點只有外觀和埃文的雙離合，別的優點都是奧迪的和蘭博基尼無關。總的來說，我愛蘭博基尼，但買它的人都在。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后不知道占比。