開(kāi)車20公里需要多少油錢(開(kāi)車20公里需要多少油費(fèi))
多過(guò)日子精打細(xì)算的車主會(huì)很在乎自己用車的油耗。尤其在北上廣深一線城市,車輛不僅作為上下班代步工具,還要兼顧日常全家出游的座駕。但在日常用車過(guò)程中,堵車很費(fèi)油、長(zhǎng)期著車等候很費(fèi)油、后備箱“常滿”很費(fèi)油,這些都是老生常談的常識(shí)了。大家都知道的費(fèi)油的行為很容易改過(guò)來(lái),zui難改的,就是沒(méi)察覺(jué)的隱藏費(fèi)油的行為。這就為大家一一道來(lái)。
1.駕駛自動(dòng)擋車型該提速時(shí)卻不舍得踩油門
很多車主說(shuō)我開(kāi)車就是喜歡輕踩油門輕給油,這樣不更省油嗎?實(shí)際上,變速箱邏輯都是和我們的思維相反,油門踩越輕,車子會(huì)理解為我們并不急于加速。于是行車電腦會(huì)給出兩種判斷。diyi,駕駛員不需加速,變速箱保持現(xiàn)有檔位與轉(zhuǎn)速勻速前進(jìn)即可;第二,車輛已經(jīng)進(jìn)入勻速狀態(tài),讓變速箱盡快跳到高檔位,讓發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速。
第1種情況,變速箱不升檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不下降,車速不上升。同樣10公里的距離,以20公里車速走30分鐘和以60公里車速走10分鐘,誰(shuí)更省油?
第2種情況,行車電腦判斷車輛已經(jīng)進(jìn)入勻速狀態(tài),邏輯上正確地將檔位升高,讓轉(zhuǎn)速降低,讓車子進(jìn)入“低轉(zhuǎn)高檔”的狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)憋著使不出勁,一個(gè)輕微的坡度或彎道,隨時(shí)需要降檔換取更多的動(dòng)力,降檔卻讓轉(zhuǎn)速上升,與邏輯不符,從而讓變速箱進(jìn)退兩難。
2.打著車輛隨即開(kāi)空調(diào)、開(kāi)音響
車輛熄火后,蓄電池負(fù)責(zé)維持行車電腦以及防盜系統(tǒng)的供電。停車時(shí)間越長(zhǎng),蓄電池電量耗損越大。隨著起動(dòng)機(jī)消耗更多的電量來(lái)打著車輛,蓄電池又再次被抽。本來(lái)想著打著車子之后就可以充電,但車主又瞬間開(kāi)了空調(diào),瞬間開(kāi)了音響。連充電都顧不上了,就只好多耗油,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速上升300-600轉(zhuǎn),達(dá)到1000-1300轉(zhuǎn),換取發(fā)電機(jī)更大的供電電流。
在車輛沒(méi)有撞風(fēng)的情況下,燃效是zuidi的,因?yàn)槲氲目諝饬縵ui小,但發(fā)動(dòng)機(jī)輸出zui小,負(fù)荷卻不小?!安癫粔蚓投酂骸卑?。為了保證不發(fā)生爆震,只能被動(dòng)多噴油,來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái),這樣的油耗,你會(huì)察覺(jué)么?
3.怕酷暑爆胎,降低車胎氣壓
車胎恒定的氣壓是保證輪胎正常工作的基本條件。車身上標(biāo)注好四輪氣壓的正常值,車主就應(yīng)該按該值進(jìn)行輪胎充氣。正常狀態(tài)下,打入2.4千帕斯卡氣壓的輪胎,在高溫行駛的過(guò)程中會(huì)上升至2.6至2.7千帕斯卡左右。這完全是輪胎合理的工作壓力,反而讓輪胎有了更強(qiáng)的內(nèi)力來(lái)抵抗駐波,防止駐波引起的摩擦生熱,避免爆胎。
相反,在降低氣壓后,輪胎接地面積增加。學(xué)過(guò)物理的都知道,摩擦生熱,摩擦面積越大,其產(chǎn)生的熱量就越大。降低車胎氣壓換取舒適性或預(yù)防爆胎,這不正好是朝著輪胎的方向去嗎?
4.晴好夜晚市區(qū)行駛開(kāi)著前后霧燈
何謂“霧燈”?字面意思就是在有霧、能見(jiàn)度低的情況下,為了提高車輛被識(shí)別度,而需要啟動(dòng)的照明設(shè)備。既然沒(méi)有霧、沒(méi)有雨的晚上,開(kāi)車霧燈有什么作用呢?
有些車主可能要反駁了:“為了更好看清楚前方路面,及時(shí)躲避障礙”。杜子君只能說(shuō),濫用霧燈,一來(lái)傷害前車視野,二來(lái)耗電費(fèi)油。鹵素霧燈一般單個(gè)功率都在35-55瓦,開(kāi)著兩個(gè)就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)還是要提升轉(zhuǎn)速來(lái)增加發(fā)電機(jī)的輸出,這不就正好是在費(fèi)油嗎?其次霧燈刺眼,本來(lái)穿透雨霧能夠讓別人發(fā)現(xiàn),沒(méi)有雨霧就直接刺到前車駕駛員眼中去,誰(shuí)受得了?
5.城市快速路開(kāi)車窗行駛
空調(diào)費(fèi)油!但實(shí)際上,在時(shí)速超過(guò)45公里/小時(shí)的工況下,打開(kāi)車窗引致的空氣阻力,已經(jīng)比起空調(diào)更加費(fèi)油了,就更別說(shuō)跑著80多的情況下還開(kāi)著窗戶撞風(fēng)。
車輛設(shè)計(jì)之初就考慮好空氣動(dòng)力學(xué),這是行駛穩(wěn)定性的必備課程,工程師和設(shè)計(jì)師組團(tuán)狂刷的副本之一。當(dāng)然,關(guān)上車窗不開(kāi)空調(diào)是zui省油的,你能做到我也挺佩服,問(wèn)題是廣州這路面溫度,杜子君一個(gè)勁冒汗啊……
附贈(zèng)一條費(fèi)油偏方:
全車隔音強(qiáng)化!貼的都是瀝青片,這滿滿都是磚兒一般的沉重,就別想著拉磚還能省勁
(此處已添加小程序,請(qǐng)到懂車帝客戶端查看)