多過(guò)日子精打細(xì)算的車主會(huì)很在乎自己用車的油耗。尤其在北上廣深一線城市，車輛不僅作為上下班代步工具，還要兼顧日常全家出游的座駕。但在日常用車過(guò)程中，堵車很費(fèi)油、長(zhǎng)期著車等候很費(fèi)油、后備箱“常滿”很費(fèi)油，這些都是老生常談的常識(shí)了。大家都知道的費(fèi)油的行為很容易改過(guò)來(lái)，zui難改的，就是沒(méi)察覺(jué)的隱藏費(fèi)油的行為。這就為大家一一道來(lái)。

1.駕駛自動(dòng)擋車型該提速時(shí)卻不舍得踩油門

很多車主說(shuō)我開(kāi)車就是喜歡輕踩油門輕給油，這樣不更省油嗎？實(shí)際上，變速箱邏輯都是和我們的思維相反，油門踩越輕，車子會(huì)理解為我們并不急于加速。于是行車電腦會(huì)給出兩種判斷。diyi，駕駛員不需加速，變速箱保持現(xiàn)有檔位與轉(zhuǎn)速勻速前進(jìn)即可；第二，車輛已經(jīng)進(jìn)入勻速狀態(tài)，讓變速箱盡快跳到高檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速。

第1種情況，變速箱不升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，車速不上升。同樣10公里的距離，以20公里車速走30分鐘和以60公里車速走10分鐘，誰(shuí)更省油？

第2種情況，行車電腦判斷車輛已經(jīng)進(jìn)入勻速狀態(tài)，邏輯上正確地將檔位升高，讓轉(zhuǎn)速降低，讓車子進(jìn)入“低轉(zhuǎn)高檔”的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)憋著使不出勁，一個(gè)輕微的坡度或彎道，隨時(shí)需要降檔換取更多的動(dòng)力，降檔卻讓轉(zhuǎn)速上升，與邏輯不符，從而讓變速箱進(jìn)退兩難。

2.打著車輛隨即開(kāi)空調(diào)、開(kāi)音響

車輛熄火后，蓄電池負(fù)責(zé)維持行車電腦以及防盜系統(tǒng)的供電。停車時(shí)間越長(zhǎng)，蓄電池電量耗損越大。隨著起動(dòng)機(jī)消耗更多的電量來(lái)打著車輛，蓄電池又再次被抽。本來(lái)想著打著車子之后就可以充電，但車主又瞬間開(kāi)了空調(diào)，瞬間開(kāi)了音響。連充電都顧不上了，就只好多耗油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速上升300-600轉(zhuǎn)，達(dá)到1000-1300轉(zhuǎn)，換取發(fā)電機(jī)更大的供電電流。

在車輛沒(méi)有撞風(fēng)的情況下，燃效是zuidi的，因?yàn)槲氲目諝饬縵ui小，但發(fā)動(dòng)機(jī)輸出zui小，負(fù)荷卻不小?！安癫粔蚓投酂骸卑?。為了保證不發(fā)生爆震，只能被動(dòng)多噴油，來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái)，這樣的油耗，你會(huì)察覺(jué)么？

3.怕酷暑爆胎，降低車胎氣壓

車胎恒定的氣壓是保證輪胎正常工作的基本條件。車身上標(biāo)注好四輪氣壓的正常值，車主就應(yīng)該按該值進(jìn)行輪胎充氣。正常狀態(tài)下，打入2.4千帕斯卡氣壓的輪胎，在高溫行駛的過(guò)程中會(huì)上升至2.6至2.7千帕斯卡左右。這完全是輪胎合理的工作壓力，反而讓輪胎有了更強(qiáng)的內(nèi)力來(lái)抵抗駐波，防止駐波引起的摩擦生熱，避免爆胎。

相反，在降低氣壓后，輪胎接地面積增加。學(xué)過(guò)物理的都知道，摩擦生熱，摩擦面積越大，其產(chǎn)生的熱量就越大。降低車胎氣壓換取舒適性或預(yù)防爆胎，這不正好是朝著輪胎的方向去嗎？

4.晴好夜晚市區(qū)行駛開(kāi)著前后霧燈

何謂“霧燈”？字面意思就是在有霧、能見(jiàn)度低的情況下，為了提高車輛被識(shí)別度，而需要啟動(dòng)的照明設(shè)備。既然沒(méi)有霧、沒(méi)有雨的晚上，開(kāi)車霧燈有什么作用呢？

有些車主可能要反駁了：“為了更好看清楚前方路面，及時(shí)躲避障礙”。杜子君只能說(shuō)，濫用霧燈，一來(lái)傷害前車視野，二來(lái)耗電費(fèi)油。鹵素霧燈一般單個(gè)功率都在35-55瓦，開(kāi)著兩個(gè)就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)還是要提升轉(zhuǎn)速來(lái)增加發(fā)電機(jī)的輸出，這不就正好是在費(fèi)油嗎？其次霧燈刺眼，本來(lái)穿透雨霧能夠讓別人發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有雨霧就直接刺到前車駕駛員眼中去，誰(shuí)受得了？

5.城市快速路開(kāi)車窗行駛

空調(diào)費(fèi)油！但實(shí)際上，在時(shí)速超過(guò)45公里/小時(shí)的工況下，打開(kāi)車窗引致的空氣阻力，已經(jīng)比起空調(diào)更加費(fèi)油了，就更別說(shuō)跑著80多的情況下還開(kāi)著窗戶撞風(fēng)。

車輛設(shè)計(jì)之初就考慮好空氣動(dòng)力學(xué)，這是行駛穩(wěn)定性的必備課程，工程師和設(shè)計(jì)師組團(tuán)狂刷的副本之一。當(dāng)然，關(guān)上車窗不開(kāi)空調(diào)是zui省油的，你能做到我也挺佩服，問(wèn)題是廣州這路面溫度，杜子君一個(gè)勁冒汗啊……

附贈(zèng)一條費(fèi)油偏方：

全車隔音強(qiáng)化！貼的都是瀝青片，這滿滿都是磚兒一般的沉重，就別想著拉磚還能省勁