發(fā)展是第一要務(wù)，項目是第一抓手。我市把推動大項目、好項目建設(shè)落地，作為推動發(fā)展的重要發(fā)力點，在全市掀起大抓經(jīng)濟、大抓發(fā)展的攻堅熱潮。全市交通運輸部門牢牢強化“項目為王”的理念，全力以赴大抓項目、抓大項目，推動綜合交通運輸體系建設(shè)、放大區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢，為全市綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展當好“先行官”。直播日照聯(lián)合日照市交通運輸局開設(shè)“項目突破看交通”系列報道，記錄交通重點項目進展。

高速公路作為綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，不僅是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，也是民生幸福的保障。

一葉知秋，見微知著。近年來，伴隨著一條條高速公路的拓寬延展、縱橫穿梭，日照市加強重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、繪制綜合立體交通體系的部署徐徐展現(xiàn)：織密高速路網(wǎng)，疏通陸上“動脈”，直達沿海港口，構(gòu)建起“人便于行、貨暢其流”的運輸服務(wù)，充分發(fā)揮日照作為門戶樞紐城市的價值與地位，更好融入膠東經(jīng)濟圈，為推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提供堅實根基。

近日，直播日照記者來到沈海高速兩城至汾水段改擴建工程項目、日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路項目，了解這兩處高速公路的建設(shè)進度。

1沈海高速公路兩城至汾水段改擴建工程

9月15日，記者來到東港區(qū)傅曈河大橋，這里是沈海高速公路兩城至汾水段改擴建工程一標段的二十六個點位之一。在原有高速公路橋梁一側(cè)，沿線矗立起了兩排墩柱作為公路擴建部分的基底，工人們正在上面施工作業(yè)。

“沈海高速公路每天車流量在兩萬到三萬，節(jié)假日最高可達十萬，原有的車道無法滿足車輛流轉(zhuǎn)需求。為緩解交通壓力，沈海高速公路擴建項目提上日程。”沈海高速兩城至汾水段改擴建工程項目辦副主任程俊偉說。

據(jù)了解，沈海高速公路兩城至汾水段改擴建工程是山東省2023年重大實施類項目，項目全長61.657公里，按雙向八車道高速公路技術(shù)標準改擴建，設(shè)計速度為120公里每小時，計劃工期36個月。

作為國家高速公路網(wǎng)重要組成部分，沈海高速公路具有關(guān)鍵的區(qū)位意義，是沿海戰(zhàn)略大通道，也是我國唯一一條貫通東南沿海地區(qū)的高速公路，將中國東南沿海地區(qū)連為一體。沈海高速改擴建之后，將對提高國家運輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設(shè)、完善高速公路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)抗風險能力、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有重要意義。

該項目于今年3月中旬正式開工后，截至目前，累計完成樁基311棵、墩柱147棵、系梁72個，路基填筑完成0.91萬方。

“在項目建設(shè)過程中，日照市交通運輸局給予了大量支持和幫助，在前期階段積極配合辦理相關(guān)手續(xù)，在項目建設(shè)過程中，多次到施工現(xiàn)場進行調(diào)研和指導(dǎo)，助力項目高效有序推進。”沈海高速兩城至汾水段改擴建工程項目施工一標段現(xiàn)場負責人李月朋說：“下一步，我們將攻堅克難，嚴抓工程質(zhì)量、安全管控，爭取早日建成。”

2日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路項目

在嵐山區(qū)阿掖山一側(cè)的日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路項目施工現(xiàn)場，這里正在進行廈門路互通區(qū)主線橋、匝道橋和路基的施工。初秋微涼，卻抵擋不住施工現(xiàn)場的火熱繁忙，壓路機、挖掘機、運土車等來回穿梭，機械轟鳴聲、叮當開鑿聲此起彼伏。往遠看，已經(jīng)架起的部分主線橋橫亙天際，與廈門路交相輝映，可預(yù)見全部建成后通車運行的壯闊景象。

據(jù)了解，日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路起點位于童海路，終點位于嵐羅高速汾水樞紐西側(cè)，項目全長13.085公里，雙向四車道，設(shè)計速度120公里/小時。項目建成后，將實現(xiàn)日照港嵐山港區(qū)與嵐羅高速、沈海高速等路網(wǎng)的快速直連，為嵐山港區(qū)提供快速的集疏運通道，提高港區(qū)運輸服務(wù)效率，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。

隨后，記者又來到日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路的另一個端點——童海路互通區(qū)，一臺大型攤鋪機正在進行基層攤鋪，沿著這條路往東1千米就是嵐山港。“基層攤鋪采用的是雙層連鋪工藝，一是提高了施工效率，二是節(jié)省了養(yǎng)護用水。”山東交工建設(shè)集團有限公司項目總工張樹松介紹。

為了服務(wù)港區(qū)貨物吞吐，疏港高速公路的橋面鋪裝是十三公分，而普通高速公路是十公分，“加厚加硬”的路面可以更好適應(yīng)道路重交通需求。

“疏港高速公路建成后不僅服務(wù)于嵐山港，也方便周邊市民出行。”山東高速嵐山疏港高速公路有限公司工程質(zhì)安部部長鄧建營說：“原先嵐山城南的居民到最近的高速路口需要二十分鐘，現(xiàn)在五分鐘就可以了。”

嵐山區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心主任馬德國介紹，該項目自去年4月份開工以來，截止到目前路基工程已完成35.6%，橋涵工程完成65.8%，房建工程完成44.3%。“項目啟動以來，在市交通運輸局的協(xié)調(diào)下，順利取得施工許可證、質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和安全備案，征地拆遷、管線遷改等一大批問題得到有效解決。工程建設(shè)中，市交通局在工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面，給予了項目各參建方全面的監(jiān)督和指導(dǎo)，確保疏港高速高質(zhì)量建設(shè)。”

這兩條高速公路的修建，是日照市構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系中的一個縮影。隨著日照市高速路網(wǎng)的不斷織密延展，既輔助于經(jīng)濟高速發(fā)展的開平大道，又支撐起當?shù)厝藗兊男腋Ｍǖ溃x予了這座城市堅實的承載力和生長力。

展望未來，會有更多的人和事，沿著這些道路，通向更廣闊天地！

來源：直播日照