作者|楊小米+star 編輯|小辰

我和胖鍋打算換車了。

胖鍋現(xiàn)在開的朗動，是他2013年畢業(yè)的時候家里給買的車，算起來也有10年的車齡了。

之前偶爾有提及換車的事情，但是更換用車的需求也不強烈，加之2021年我和胖鍋剛買了個小房子，資金上也不寬裕，換車的事情也就沒有提上過日程。

但最近，胖鍋得到一個消息，他堂哥換車了。

這好似一劑藥引，勾得胖鍋饞車的念頭就下不去了。我想想之前那輛車的確開的時間久了，還是同意了這件事。

對于一個工薪家庭來說，買車不是一件小事，對于購買新車，方方面面應該注意的要點，都要了解準備。

胖鍋出差在外，閑暇時間相對較多，自告奮勇地承包了信息收集工作。現(xiàn)學現(xiàn)賣地和我講起了選車的要點。

選車第一步：

錢包決定選擇范圍

做了買車的決定，胖鍋就盤點起了我們微薄的家底。那么決定做多少錢的買車預算合適呢？

胖鍋說在汽車圈中是有建議參考標準的，那就是將汽車的落地價，除以家庭年可分配金額的比值。

在歐美國家，汽車文化和汽車工業(yè)比較發(fā)達，這個比值一般為0.5，也就是說，如果一個家庭的年可分配金額為20萬元，他們給出的汽車預算就是10萬元。

中國因為市場和國情影響，這個比例有些不適用，畢竟掙的錢和汽車價格都不一樣。

在中國想買車，那么這個數(shù)值在全款的時候不要超過2，也就是說，你一年有10萬元可分配金額，那么就可以買一輛20萬元的車。這樣之后的養(yǎng)車花費也不會對家庭生活造成太大影響。

參考這個標準，也結合我們現(xiàn)有的存款額度，初步預算20萬元-25萬元來進行買車。

確定了大概的買車預算，胖鍋問起了我打算買什么品牌的車，當時我就想反問他一句，你打算給我買什么品牌的口紅……

這不是為難人嘛。好歹胖鍋還算是個心里有數(shù)的理工男，盡可能簡單地給我介紹了一下汽車品牌應該怎么選。

千萬別選冷門車，常規(guī)的冷門車一般銷量差，造車的品質不能保障，售后服務難以保障，零件的配備都不一定跟得上。賣你車的時候顧客是上帝，等到修車索賠的時候，顧客能給急得想見上帝。

所謂的冷門車，就是在街上很少看見的車型，繁華馬路邊上蹲上一會，都看不到幾輛的品牌（豪華品牌除外）。

排除了冷門車，就根據(jù)銷量排行榜去考慮，隨大流買車，即便錯也錯不到哪里去。

我們根據(jù)平時開車的印象回憶了路上的常見品牌，再根據(jù)手機上汽車類的APP軟件上20-25萬車輛的銷量排名，初步選擇了幾個意向品牌，比亞迪、大眾、豐田、別克、本田、福特。

選車第二步：配置的要求

確定了大概的品牌范圍。車型的選擇上胖鍋干凈利落，就選SUV。

用胖鍋的話說，我還不知道你一直喜歡SUV車型嘛！當然除了這條最硬氣的理由，選SUV也有幾方面的實際考慮。

皮皮3歲多了，正是適合帶著郊游、旅游的歲數(shù)，所以能裝的車，是我們選車的一個主要標準。

考慮還會帶著皮皮的奶奶一起出行游玩，也考慮未來兩年家里可能添丁，這么算來，5座的車滿足不了需求，7座就剛剛好了。

胖鍋這時候還試圖繼續(xù)和我討論車的配置，什么發(fā)動機、變速箱、底盤懸掛……這是我該理解的事情嗎？

于是我決定給足胖鍋面子，你是一家之主，這些都是你說了算。

胖鍋也知道跟我說這些參數(shù)，那是對牛彈琴，于是變換了思路。胖鍋去考慮具體配置的事情，我只考慮試駕的事情。

只需要在試駕的時候，把感受反饋給胖鍋就可以。以結果為導向，別管什么配置，車是用來開的，至少得開車的人舒服吧。

胖鍋說，就讓開車的人舒服的這一點，車載冰箱、彩電、按摩椅、輔助駕駛全配齊……

妥妥地拿捏了一般人選車的心態(tài)，因此也占領了很大一部分汽車市場。不過從司機的角度，還需要考慮車輛的駕駛性。

車輛的駕駛性是開車過程中最直觀感受到的指標。駕駛性能客觀上評價主要包括汽車的動力性能和制動性能兩部分。

駕駛性能的主觀評價主要涵蓋：加速性能、直線行駛、制動性能、換擋平順性和操控性能五個部分。

操控安全性是在突發(fā)情況下，評價車輛的車身穩(wěn)定性和車輛抗側翻性能。操控安全性的主觀評價包括車輛的彎道性能和移線變道兩個部分，好的操控感受就是人車合一。

聽起來是復雜，胖鍋給我做了簡化版結論，就我們選的各主流汽車品牌，各項駕駛性能可能會各有優(yōu)劣，但不至于存在明顯短板.

由于每個人駕駛習慣不同，適應的車況也不同，試駕選擇自己開起來最舒服的就好了。

選車第三步：考慮油耗標準

說到開車，油耗的多少，也是我和胖鍋這次選車過程中不可回避的問題。首當其沖的是電車和油車的選擇。

我有好幾個同事都買了電車，乘坐感不錯，也省油，我問胖鍋電車怎么樣。

胖鍋分析，我們住在老小區(qū)，小區(qū)無固定車位，根本無法安裝充電樁，小區(qū)附近公用充電樁配置也不充足，充電問題將是我們難以解決的問題。

電樁充電速度，即便快也要半個小時，一次兩次去公用樁排隊充電可以接受，長年累月，肯定會是一件讓人頭疼的事情。充電焦慮這個事情不解決，電車是不適合咱們家的。

排除了電車，胖鍋說油車也存在純油、輕混、雙擎等技術，油耗的差別還是有不少的。

最終胖鍋通過數(shù)據(jù)測算發(fā)現(xiàn)，我們要省油就是要省錢嘛，但算上各種輕混、雙擎這種新技術的保養(yǎng)難度和風險，例如雙引擎技術的電池風險等等，要花費的錢其實和選擇純油的車差不多的。

所以選哪種技術的車型，依據(jù)自己心里對于技術的認可來選就可以，不用過多糾結。

計算過程我也寫下來了，給提供給有同樣疑惑的朋友參考：

同型號雙擎技術比純油技術按照百公里節(jié)約3L油計，常規(guī)家庭車的整體壽命按照15萬公里來算，那么車的整個使用周期節(jié)約4500L油，每升油按照8元計算，共計節(jié)約36000元。

同型號雙擎技術比純油技術在購置時一般是貴20000元。如果再考慮雙擎技術電池風險、雙系統(tǒng)保養(yǎng)成本的風險，實質上費用是沒有節(jié)省多少的。

至于燃油標號92車型和燃油標號95車型，同樣以整體壽命按照15萬公里，百公里油耗11L來計算，整個使用周期油耗16500L，92汽油和95號汽油按照差價0.6元計算，整個使用周期油耗差價9900元。高出部分，不過尚在我們可接受范圍內。所以汽車的燃油標號也不用過多地作為否決因素。

選車第四步：直觀的對比

經(jīng)過我和胖鍋反反復復的討論，我們初步鎖定了幾個車型，昂科旗、銳界L、開拓者、途觀L、漢蘭達。

我對于這些車的認知，都是來源于網(wǎng)絡資源和胖鍋的講述，車并沒有考察過，胖鍋倒是在庫爾勒的汽車城都感受過了。

胖鍋出差快3個月了都沒有回來，沒有胖鍋陪著，我也沒有東奔西跑去4S店看車的動力（我們城市各品牌的4S店之間距離不算近）。

剛好碰上我們的城市有個車展，胖鍋強烈推薦我去看一下，集中感受下我們選的那些車型的不同，畢竟車展上就不用東奔西跑那么遠才能看到各品牌的車。

我?guī)еてひ黄鹑チ塑囌?。都說外行看熱鬧，內行看門道，我和皮皮這兩個外行中的外行，看車展的唯一目的就是，那幾個目標車型都進去坐一下，從乘客的角度給胖鍋發(fā)表下感受。

這些車都看過以后，皮皮對銳界L最感興趣，我也覺得這一款不錯。胖鍋微信上發(fā)來捂臉的表情并說道，果然那一米的大屏幕，那223布局的頭等艙座椅，對大多數(shù)女人都有極高的誘惑力。

▲一米大屏幕和頭等艙座椅

選定車型的事情到這就告一段落了，最終確定的兩個目標車型，初步詢價，落地價不出意外都超了預算。

坐等胖鍋出差回來后去殺價了。能談到預算內的價格，那就拿下，買車還是有多大能力，辦多大能力的事情，要量力而行。

楊小米：自媒體【遇見小mi】創(chuàng)始人，《行動變現(xiàn)》一書作者，心理學科班出身，定居在上海的山東人，3年從普通職員到市場總監(jiān)，并創(chuàng)業(yè)，分享職場經(jīng)驗和成長故事