低價入門級MPV領域現在分為了家用和商用兩大陣營，家用MPV就是外觀內飾更精致一些，不過普遍空間表現比較一般，商用MPV外觀內飾可能簡單一些，但是空間更大特別能裝，不過家用也好商用也罷，MPV終究是要靠空間說話的，所以很多商用MPV通過調整外觀，增加內飾的豪華程度，再加上原有的空間優勢，也在試圖獲取一些家用MPV的市場，東風風行M7就是如此。

既然是要當家用MPV，外觀上該捯飭就得捯飭一下。新的風行M7前臉的中網尺寸更大，大燈也增加了透鏡，中網還加入了鍍鉻，前臉算是沒少捯飭，看著還挺霸氣的。

側面這個16英寸的小輪圈還有幾乎沒有流線設計的造型還是擺脫不了底子里的商用感，但是車身很高也很長，高度1米93，長度5米17，側面還使用的是側滑門，尺寸上以及上下車便利性上都比一般家用MPV更好。

側面在傳統兩側獨立尾燈的基礎上加入了貫穿飾條，不過整個尾門的尺寸沒變，并且主要電器線路的布局都沒變，平常帶家人，給自己的小買賣裝點東西也都可以。

內飾硬塑料以及仿桃木的飾板廉價感還是沒有擺脫掉，但是設計上相比傳統的商用MPV或者小面包來說這沒事已經好太多了，配置上多功能方向盤、藍牙、倒車影像等家用化配置都非常齊全，也不用后期自己加裝大屏了。

座椅的坐姿特別高，而且兩個座椅很厚，經過了家用化乘用化的優化設計，舒適度算是及格，不過手動調節的廉價感還是較強的。

二排的座椅設計很優秀，還加入了可以長距離滑動的滑軌，空間也非常可觀，二排三排的舒適性以及寬敞程度是風行M7的巨大優勢。后排的獨立空調出風口設計有乘用MPV應有的感覺，整體可以說令人十分滿意。

三排座椅還能平躺下來，風行M7的空間表現絕對是一般家用MPV難以企及的水準。

動力上風行M7也不含糊，采用了現在流行的渦輪動力，一臺1.8T發動機最大功率160馬力，峰值扭矩240牛·米，雖然匹配的是6速手動變速箱，但是動力表現是相當出色的。

東風風行M7畢竟是一個基于商用需求為基礎的車，所有車上的廉價感還是較為明顯，不過配置上經過升級，風行M7也比較夠用，再加上它的大空間優勢非常明顯，忽略它的廉價感，風行M7更適合人口比較多的家庭來選擇。