日本轎車工業在上世紀50年代末走上了發展的快行道，上世紀60年代后期70年代日本制造的普及型家庭轎車被發達國家消費者認可。雖然上世紀60年代中期日本已經開始生產8缸動力的大型豪華轎車，但是日本豪華車被美國消費者認可卻是另外一回事兒了，這需要一個過程。1986年本田邁出了這一步，在北美市場推出了它的豪華品牌阿庫拉（Acura）。下面分享一下1986年阿庫拉的產品宣傳冊吧。

今天這個品牌在中國被稱為“謳歌”，但是在上世紀80、90年代北京進口車市場以及汽車雜志中這個品牌名稱都直接用音譯：阿庫拉。我覺得在這篇文章中還是用“阿庫拉”更貼切些，時代感也更強些。

這是第一個進入美國汽車市場的日本豪華車品牌，難度可想而知了，對于本田來說沒有“失敗”這個選項。為此，在北美推出這個品牌前本田公司做了很多準備，首先在北美新開了60個汽車經銷店。同時在車型選擇上也非常慎重，這個品牌推出后的頭幾年只銷售兩款轎車；Integra和Legend。在1986年，阿庫拉Legend是美國汽車市場中唯一一款價格超過2萬美元的日本四門轎車。三十多年前美國轎車市場售價2萬美元是一個分界線。

阿庫拉推出的第一年就在北美市場獲得了很大的成功，不僅僅是本田汽車公司準備充分，更多是上世紀80年代本田家庭車在北美已經有了很好的口碑，這自然也立刻引起了美國以及西德豪華車制造商的關注（狼真的來了）。1986年阿庫拉成功的另一個意義是日本豪華品牌的排頭兵、開路先鋒的作用，當1989年豐田汽車公司在北美市場推出“凌志”豪華車品牌時就沒有當初的一些疑慮，一切似乎是理所當然了。

阿庫拉這個品牌在規劃過程中本田考慮得是非常仔細的，但是有一個細節漏掉了。這個品牌推出時沒有自己的“LOGO”，Integra和Legend的車頭車尾只有一行該品牌的英文字母。上世紀80年代日本人對于LOGO的理解不像今天，很多轎車的車標都是一行該品牌的英文字母了事兒，距離遠了一般人根本分不清是誰家的產品。

上世紀80年代后日本車企開始認識到品牌“LOGO”的重要性，1990年后的“阿庫拉”開始有了今天我們熟悉的那個“倒置的長安車標”。

阿庫拉（謳歌）這個品牌正式登陸中國市場是2006年，但是市場情況一直不如意，更多問題是市場運作而不是產品本身的問題。如今這個品牌已經宣布離開中國汽車市場了，替它惋惜一下下吧。