打車7公里一般多少錢,打車7公里多少錢?
昨晚共跑3單,超時2單,實際收益12.32元,約1小時,跑動路程預計8~9公里,廢腿率100%。
昨晚嘗試的結果是失敗的,每小時接單太少、路徑不熟悉、在重慶這個城市太相信導航,同時接三單對于腿著外賣的新手來說,增加了超時的風險,除非三單都在同一個小區,兩單應該是最適合的。
總結經驗后,我決定以趟來跑,即每趟最多接兩單,送完后再進行下一趟。
今天公司小加班了一會兒,到家吃完飯出門已經9點了。好消息是今天沒有下雨,應該會效率一些。
來到同樣的位置,打開軟件發現,今天與昨天有所不同,系統會提示要繳納2.5元保險費后才可搶單,繳納費用后就準備搶單了。不一會兒系統開始給我推送,由于昨晚的第一單路程相對來說比較短,慣性思維心想這又是照顧我這個新手,沒看就直接搶了,這讓我領了個小小的教訓。
我所處的位置離送貨地點比較近,取貨地點在1公里外,取送貨是一個來回路程,全程接近3公里,意味著我要比正常單多跑1公里。同時取貨點是我帶孩子經常去網魚的那個方向,那個方向相對來講屬于老舊的城區,估計沒有沿途的訂單可接了,意味著這一趟就只能跑這一單。
跟我預想的一樣,第一單全程沒有順路的訂單,不過第一單完成得比較順利,計時約20分鐘,外賣送到顧客手上都還是熱乎的。過程中系統又給我推送一單,看了路線取貨地點比較熟悉,送貨地點就在昨晚第一單的旁邊,毫不猶豫接了。第一單送到后,系統接著又給我推送了第二單,取貨位置較第二單不過幾十米,送貨地點在同一小區,第二趟還比較符合預期。
由于我是往回走,取送貨的方向一致,全程2公里,時間相對來說也比較充裕,就沒有像昨晚那樣跑步前進,以勁走的方式前行。
很快,我拿著外賣到達第一次送單的小區,很順利就進去了。可我又被導航騙了,沿著導航的位置往前走,遇到了圍墻加懸崖,發現目標位置是在懸崖下的另一個小區,只有返回重新找路。
根據導航指示,我來到一個三叉路口,一條往回走,一條是下進到車庫,看樣子應該是通向下方,還有一條是徑直往里走。我想都沒想就往里走了,到后才發現是剛才出來的小區后門。可導航顯示目標位置就在我身旁不遠,找不到路,又開始有點慌了。不過我很快就冷靜了下來,根據重慶多數小區的特點,這附近應該會有通下去的路或者觀光電梯。再結合昨晚的經驗,在周圍仔細找了找,可算是找到了下去的公路。順著公路往下跑,邊跑就邊在想,怎么進小區?昨晚的經歷還歷歷在目,劇本會不會重演?
不過今天的運氣比較好,沿途遇到另一位送外賣的小哥,小哥熱情、耐心的給我指了下去的近道,并告訴我哪里可以停車,哪里可以下去,我送的樓棟在哪個位置。很快,根據小哥說的路線下到小區了,得虧是遇到了他,不然我又得跑冤枉路了。下到小區的近道在公路懸崖一側,晚上光線不好,不仔細找還真難發現。
送完第二單下樓準備去另一棟樓,這時系統又給我推薦訂單,由于目前已經跑了約5-6公里,身上肌肉有些發酸,再加上得回到商鋪集中的地方去取貨,距離不短,就沒準備再接了。拒絕系統推送的訂單,彈出來一個提醒,大概意思可以拒絕的最大次數是6次,達到次數后,系統不再推送,意味著得拼手速搶單了。
下到樓底,遇到一位美女,出于避免繞路考慮,問了一下另一棟樓怎么走,她很耐心的給我了說另一棟的路線。不過美女是真的很漂亮,而且聲音很好聽,她說話全程我都盯著她看,被我看得都有點不好意思了。
送完最后一單,繼續接單的欲望完全沒有了。因為最后一單在整個小區的最下方,我要回到商鋪集中區域,意味著我還得沿著小區往上原路返回,然后爬近道回到公路上,再走1公里多。此時我的腿快不聽我使喚了,走到商鋪集中區域估計也快下線了,今天就此收工,運動量也夠了。
最后看收益。共接三單,天氣良好無加價,無超時,預計收益13.8元,扣除保險2.5元,預計實際收益11.3元,共計時約40分鐘,跑動路程預計7公里左右,廢腿率90%。
總結,今天雖然只跑了3單,收益甚微,但我心里比較開心,最主要原因是我受到了陌生人的熱心幫助。幫人指路這種微不足道的小事,可能對你不值一提,但確實溫暖到了久經冰凍的我。
還有一個就是習慣用慣性思維去思考,又或者去執行某件事情的時候,很大概率會給自己帶來不好的結果,這個臭毛病得改一改了。