大家好，大片來了，今天翻新主角依舊是款經典車，一輛“破舊”的2005年雷克薩斯LS430，這是一位山東車友剛買入的二手車，十六年的車齡，目前20萬公里，是不是實表就不知道了，但車況是真的慘，下面我們一起來看看它的故事：

車子到店，這是輛藍版的LS430，十六年前售價百萬的頂級豪車，不過目前這灰頭土臉的樣子，確實有點拉垮，就讓咱們給它來個完美大變樣吧！

內飾保存得還不錯，沒有破損的地方，就是有點老包漿，顯得比較臟，我們做一下深度清潔，應該就能出效果了。

檢查一下具體車況，這是個隱蔽的危險問題，后剎車固定銷沒有，這個買不到單獨配件，只能提前做好買拆車卡鉗取配件的準備。

氣門室蓋墊老化漏油了，這么老的車，漏點油屬于比較正常的問題了。

下擺臂膠套老化開裂嚴重，已經存在很大的曠量了。

后上擺臂的膠套也是一樣問題，老化開裂。

變速箱油管漏油，這確實是漏出新花樣了。

從底盤看，全車油管有好幾處都在漏。

又是看到這根油管漏油了，這兩年搞的05年LS430基本這根管都漏了。

這張圖是這款LS430的變速箱油管配件圖，可以看到我們需要訂一大堆散件來進行組裝才能解決管路漏油問題，就連32926那種小卡箍都要訂到。

開搞了，必須先來一頓拆拆拆了。

點火線圈都泡在油里了，這漏的確實太嚴重了。

全部拔出來，做一遍清潔養護，狀態還是可以的。

開蓋了，先把漏的油漬清潔干凈。

看到內部的機械狀態，可以肯定之前用的油品或養護的比較一般。

檢查正時系統，皮帶不行了，同樣是老化開裂問題，又開始定配件了。

花了一個多禮拜的時間，零零散散的配件終于湊齊了。

機械部分，原廠橡膠密封圈以及密封墊。

部分管路組件、墮輪及墊片等小零件。

各種原廠接口墊和墊圈。

各種油管、真空管。

水管、正時皮帶，對于這種老車發動機的周邊配件，哪怕一個密封圈，都必須要純正原廠的，雖然貴了點，但用起來最靠譜。

水箱也訂了個全新的，舊的水箱也是出現了沙眼滲漏現象。

各種濾芯也是一并更新了，都是原廠件。

正時系統拆空了，先清潔一遍再進行組裝。

正時搞定，機械部分的小配件也都組裝好了。

管路、密封墊、密封圈、濾芯等等都更新完畢。

機械管路漏油的問題都解決了。

水箱回裝后，重新真空加注冷卻液。

拆洗油底殼，變速箱油液更換。

發動機內部清洗，去除底部沉淀的油漬。

處理干凈后，重新加入新機油，大V8機器，機油型號選用5W-30。

開始底盤系統整備，更新原廠減震器、一組下擺臂、膠套、球頭、拉臂、機腳等，藍色配件是前上擺臂和后上擺臂，這里是比較細節的地方，用可調教的改裝件替換原廠件，咱能把這車底盤效果做到最完美的數據。

剎車系統更新，選擇升級一套日本DIXCEL制動盤、皮，車主點名要這套剎車。

開始施工，更換發動機機腳，需要拆下元寶梁。

全新原廠發動機機腳，這些年沒換過，換起來的確麻煩。

各部件逐步更換中，下擺臂、后支架膠套、拉臂都換好了。

上擺臂、球頭等更換完畢。

避震器更換完畢，塔頂加裝了止震墊片。

前4后2制動卡鉗，固定銷已經配備好了，同剎車盤、皮一并換上。

制動更新完畢，整個底盤懸掛系統都搞定了。

最后換一下制動液，采用剎車油更換機施工，安全靠譜有保障。

最后進行四輪定位，上亨特定位儀，開始底盤數據調整。

測量結果，滿屏紅，底盤數據一塌糊涂，

我們一點也不慌，慢慢調教，恢復到滿屏綠，如果不升級那套改裝件，有些傾角是沒法有效調節的，這確實是經驗之談了。

上路測試，駕駛感受真完美，總結就倆字：“舒服”。

回來后開始收拾外觀，這鈑金是膠粘的？沒錯！大部分老車都存在二次噴漆問題，十年前噴漆，誰給你配卡扣啊，拆下來、噴好、粘上多省事。

有些地方油漆還開裂了，掀開膩子里面都生銹了。

漆面只能重做了，不然的確沒法看。

漆面搞定后，外觀在進行最后的修復：大燈罩拋光、中網翻新等。

內飾同時在做深度清潔，不是很費心，。

開始欣賞效果，機艙深度清潔后。

一塵不染的狀態，油漬全部處理干凈了。

內飾欣賞，算是在80分的狀態。

桃木件養護后，還是很顯新的。

真皮內飾，年頭久了會松弛，側門的褶子沒以前好看了。

這么老的車，內飾只要沒有破損，平常保持干凈，我覺得就很OK了，這種狀態完全沒必要投入費用去重包了。

最后外觀欣賞，徹底精神了，藍版車漆就是帥！

輪轂我們做了拉絲面翻新處理，輪胎也是更換了全新的。

剛來時大燈是朦朧的，現在是晶瑩剔透的狀態。

這是大佬的眼神，全車電鍍條都做了修復提亮處理。

滿滿的精致感，藍色車漆，彰顯的貴族氣息十足。

尾燈部分，都是煥然一新的狀態...

漆面看著就很絲滑吧，這個外觀造型真的耐看。

欣賞老車，有時真的是一種享受，很容易陶醉其中。

這期就到這了，我是怪獸，下期再見~

施工：怪獸團隊

（專搞老車翻新修復，新車整備升級，感謝支持）