在如今這個內卷的汽車市場，品牌的細分產品越來越多，相同的價位既能選擇小5座，也能選擇大7座的SUV。

如果之前覺得東風本田的XR-V小，而CR-V又貴了的話，那么全新上市的HR-V或許會是一個不錯的選擇。

新車的售價區間為15.99-22.89萬元，共推出8款車型。在6月30日前購車，燃油版能享受8000元現金補貼，而混動版能享受1萬元現金補貼。

HR-V是一臺誕生于美國市場的車型，定位緊湊型SUV。車身的長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距2655mm，尺寸介乎于XR-V和CR-V之間。

雖然HR-V是廣汽本田ZR-V致在的姊妹車型，不過兩臺車在外觀設計上有著較大的區別。ZR-V致在沿用的是歐洲版本的造型，而HR-V則是原汁原味的北美版設計。

車頭蜂窩狀中網的面積更大，且前后都使用了貫穿式的大燈，連保險杠的造型也有所不同。車身側面還增加了防擦條，就像是XR-V和UR-V的結合體，高配車型的輪胎尺寸為225/55 R18。

所以HR-V和ZR-V致在的外觀上區別還是比較明顯的，HR-V整體在風格上會顯得粗獷一些，這種設計差異跟CR-V和皓影是相同的。

而HR-V的內飾則與ZR-V致在基本相同，采用了本田最新的家族式設計，擁有標志性的蜂窩狀出風口。其中混動版使用了電子按鈕式的換擋桿，與燃油版的機械式擋桿不同。

HR-V的車機搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，屏幕為10.1英寸，支持AI智能助理、日常生活互聯、遠程操控、OTA升級等功能。

駕駛輔助配備了Honda SENSING安全超感系統，與其他本田車型相同，高配車型擁有10個氣囊。

HR-V基于與思域相同的Architecture平臺打造，該平臺最大的特點是前副車架使用了鋁合金材料進行減重，同時優化了底盤懸架，使行駛的高級感方面有所提升。

HR-V燃油版搭載的是代號為L15CG的1.5T直列四缸發動機，與思域的代號有所區別，但最大功率同樣為182Ps、峰值扭矩240N·m。

相比上一代的1.5T發動機，其在排氣側增加VTEC技術，傳動系統匹配的是CVT變速箱。動力比燃油版CR-V低一些，在WLTC工況下的綜合油耗為6.96L/100km。

而使用了與雅閣相同的本田第4代i-MMD技術，由熱效率達41%、代號為LFB15的2.0L阿特金森循環發動機與電機組成。

發動機的最大功率為143Ps、峰值扭矩182N·m，驅動電機的最大功率為135kW、峰值扭矩315N·m，系統的綜合功率達149kW，峰值扭矩為315牛·米。

這個動力參數與CR-V混動相同，在WLTC工況下的綜合油耗為5.13L/100km。

燃油版和混動版HR-V的入門和頂配車型，其價格和配置都與ZR-V致在相同，只是中間版本的車型要便宜幾千元，但配置卻基本相同。

而HR-V燃油版所對應的混動版車型，價格除了貴在混動系統外，配置也會更高一些。

燃油版入門車型的配置相對單一，與中高配車型的差距較大，所以從次低配開始選擇比較好，性價比最高的是17.49萬的勁潮版。

混動版的入門車型比燃油版的入門車型配置要高一些，但同樣缺少了L2級別的駕駛輔助、全液晶儀表、電動座椅、化妝鏡照明燈等配置。

而中高配車型的配置分布與燃油版基本相同，混動版享有10色氛圍燈，頂配車型獨有前排座椅通風、電動尾門。

HR-V既不是主打大空間，價格也不算十分親民，所以其走的是精致路線，這不是一個主流的細分市場。其面對同類型的主要合資品牌競爭對手有：

大眾 途岳

指導價：15.86-21.66萬

現代 途勝

指導價：16.18-22.58萬

福特 銳際

指導價：16.98-22.18萬

HR-V繼承了本田的空間優勢，雖然尺寸不大，但乘坐空間占優，還提供了混動系統可。目前ZR-V致在已經有了2萬元左右的終端優惠，如果HR-V能跟進，還是相當吸引的。

隨著HR-V的上市，東風本田終于補全了R-V家族的產品空缺，為用戶提供了更多選擇。