文：懂車帝原創 曹浩

[懂車帝原創 產品] 如果說在幾年之前，福特蒙迪歐還可以和大眾、日系三強在中型車市場一較高下的話，那么這幾年蒙迪歐的日子確實不太好過，甚至會給人一種“英雄遲暮”的感覺。不過就在今年，全新換代的蒙迪歐正式上市。

場地試駕長安福特全新蒙迪歐

對于這款新車，不光在于設計方面的革新，還在于其全系標配了2.0T+8AT的動力總成，同時這款車的起售價僅為15.98萬元，也就是說消費者在同為合資品牌中型車當中，可以用更低的購車成本，買到更強的動力。當然了，很多時候口說無憑，所以我們這次就來到測試場地當中，看看全新一代蒙迪歐的表現究竟如何。

在測試場地當中，這次一共設置了三個環節，分別是直線加速、繞樁以及綜合性科目，也就是我們俗稱的金卡納。而通過這些項目，我們可以對全新一代蒙迪歐的性能以及操控方面表現有著一個比較全面的了解。不過因為我們并不屬于專業測試車手，所以無法發揮出車輛極限，恰好懂車帝實測部門此前已經對這款車進行了詳細測試，所以測試數據以懂車帝實測的結果為準，而我們這次則只跟大家聊一聊在各個項目當中車輛的表現。

全系均搭載2.0T+8AT動力總成

普通版車型配備17英寸輪輞

ST-Line版本配備19英寸輪輞

全新一代蒙迪歐全系標配福特第四代EcoBoost 2.0T發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩376牛·米，變速箱則匹配的是8速自動變速箱（ST-Line版本為8速手自一體變速箱）。而輪胎方面，全系均使用了韓泰萬途仕Ventus S1 evo3系列，該系列輪胎主要就是以操控性為主要賣點，我們這次進行測試體驗的蒙迪歐分別使用了17英寸和19英寸（ST-Line版本）規格的輪胎。

懂車帝實測0-100公里/小時加速成績為7.8秒

在直線加速測試開始之前，需要將車輛切換至運動模式，關閉電子穩定系統，并使用彈射起步。在松開剎車踏板瞬間輪胎會有打滑的情況出現，不過車身姿態控制較好，并沒有明顯抬頭的情況發生。而車輛起步時縱向G值最高僅為0.5g左右，并不算特別突出，隨后G值緩慢回落，最終懂車帝實測該車0-100公里/小時加速時間為7.8秒，符合這個級別這個動力車型該有的水準。

懂車帝實測制動最好成績為38.07米

至于制動方面，懂車帝實測該車最短制動距離為38.07米，略好于2021年懂車帝實測制動的平均成績，同時和同級別競品在制動方面的表現差異不大。而在實際體驗當中，該車配備的原廠韓泰輪胎抓地力表現良好，車身姿態控制也比較好，在經過多次測試之后制動也沒有熱衰退情況發生。

繞樁初始階段車身姿態控制比較到位

后期控制難度增加，側傾幅度明顯加大

在繞樁項目當中，蒙迪歐在初始階段表現還不錯，對于車身姿態的控制和轉向的響應都比較到位，不過在后期能明顯感覺到車輛側傾的幅度越來越大，駕駛者對于方向的控制也會更難一些。不過考慮到蒙迪歐這款車的本質仍然是家用屬性，所以繞樁表現屬于可以接受的范疇。

車輛在緊急變向之后懸架被壓縮得比較明顯

最終在懂車帝專業車手測試之后，最佳通過成績為73.4公里/小時

綜合科目當中包含了一些簡單的繞樁和轉向內容，同時還包括了麋鹿測試環節。由于蒙迪歐主打家用定位，懸架行程偏長，而且調校也比較軟，所以在緊急變向時可以明顯看到外側懸架被壓縮得比較明顯，不過并沒有出現一側車輪同時離地或車身大幅彈跳等危險姿態發生。同時，電子穩定系統的介入力度很大，能明顯感覺到電子穩定系統是在努力降速，保證駕駛安全。

而經過懂車帝專業車手按照ISO 3888-2標準進行的多次麋鹿測試當中，全新一代蒙迪歐的最佳通過成績為73.4公里/小時。

采用福特“勢能美學”全新家族設計理念

新一代蒙迪歐應用了福特“勢能美學”全新家族設計理念，配備有六邊形格柵，格柵上有“鱗片”裝飾，同時新車的格柵還具備主動閉合功能。分體式大燈已經在多款福特新車上有所體現，全新蒙迪歐也沒有例外，新車頭燈組將采用LED光源，同時配備有自動大燈、自適應遠近光等功能。

新一代車型車身尺寸全面加大

新車側身線條平直舒展，車輛視覺重心靠后，整個座艙的位置也稍稍偏后，這樣的結構布局不僅在一定程度上突出了運動感，同時也是在向福特家族經典跑車致敬。車身尺寸方面，全新蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500毫米，軸距為2945毫米，軸長比高達0.597。

貫穿式大屏幕是整個座艙最大亮點

內飾設計與福特追光者保持了高度一致，整體設計手法簡潔，12.3英寸的液晶儀表和27英寸的大連屏組合非常吸引人眼球，這兩塊屏幕組成了長達1.1米的巨屏，科技感很足。同時，車內幾乎沒有了各類旋鈕和按鍵。

中控大屏內置福特全新一代SYNC+2.0智行互聯系統

27英寸的大屏幕分辨率達到了4K水準，內置福特全新一代SYNC+2.0智行互聯系統，搭載高通驍龍820A車規級處理器，支持地圖全屏幕顯示，此外，這套車機系統還支持語音交互和手勢控制功能。而出于安全駕駛考慮，副駕駛在使用屏幕時可以單獨連接藍牙耳機。

通過場地測試，我們可以明顯感受到全新蒙迪歐在保持家用舒適性的基礎上，也擁有著不錯的性能表現，或許這款車在各項測試當中的表現算不上同級別出類拔萃的存在，但在實際駕駛起來這款車確實能給駕駛者提供不錯的運動感。最為關鍵的是，這款車的2.0T+8AT動力總成全系標配，中低配車型的性價比十分出色，如果比較在意車輛動力，卻又不想花太多錢的用戶，或許可以考慮購買中低配的全新蒙迪歐。