日前，下一代梅賽德斯奔馳E級轎車再次被海外媒體拍攝到其在賽道上進行測試的諜照，新車被重度偽裝。

現款E-Class是在2017年上市，并在2021年進行了中期改款。若按照梅賽德斯奔馳的傳統，我們應該看到重新設計的E-Class將會于2023年作為2024款車型上市。

從諜照中看到，新車的設計看起來更具動感，車頂線條在后部看起來比現款車型更傾斜。有傳言稱CLS-Class和GT 4-Door Coupe都沒有更換，也許設計師可以自由發(fā)揮讓E-Class看起來更運動一些。

該平臺是梅賽德斯奔馳MRA后輪驅動架構的更新版本，該架構在2021款S-Class中首次亮相，此后又出現在2022款C-Class中。改款更新后的平臺減輕了重量，主要是通過增加鋁而不是鋼的使用，這得益于采用了先進的連接技術，包括鋁對鋼焊接技術。

該平臺的設計并非適合于電池電動動力系統，盡管我們應該看到整個范圍內的電動動力系統，包括最終來自AMG的E63。E63最終可能會采用與2023款GT 63S E Performance 4-Door Coupe相同的基于V8的混合動力系統，該系統可提供最大功率為843馬力，最大扭矩為1400牛·米。然而，也有傳言稱下一代E63可能會像下一代C63一樣縮小到4缸。

梅賽德斯奔馳剛剛推出2023款EQE電動轎車，并承諾到2030年推出全電動化車型，這意味著我們可能會看到最后一款配備內燃機的E級轎車。

重新設計的E級旅行車也應該會出現，包括常規(guī)版本和全地形版本。我們不太可能看到新一代的兩門E級車型。梅賽德斯奔馳被認為正在準備開發(fā)新的CLE-Class來取代C-Class、E-Class coupe和可轉換車型。