考試，難倒了多少英雄好漢？

買車不再是件難事，但是開車上路就必須擁有，這一點讓很多人感到頭疼，考試也是很多老司機不愿提起的辛酸往事。

目前，考試依舊非?；鸨?，原因很簡單，家家戶戶都有能力購買汽車，而開車上路的基本條件就是要有，不管是普通人還是以開車為職業的人，都避免不了去考。

考試的難度也在與時俱進，相比幾年之前，考試增加了不少項目和路線，甚至有些大城市中考試的項目增加了好幾個，這也讓很多沒有考的人膽戰心驚！

考試難在什么地方？難在靈活應用和隨機應變上，想要考取，就需要報考駕校，而一般情況下駕?？倳~收納學員，這就是的學員在駕校中學習不到扎實的內容，考試成績大多數靠運氣。

科目一和科目四是理論考試，年輕人可以不費力氣地輕松通過，而科目二則是場地實操，沒有外界環境的影響，通過率也不會很低，很多學員僅用一次機會就通過了，而科目三則不同。

說到的4個考試科目，讓很多學員感到無奈的科目就是科目三了，相比其他科目而言，科目三是上路實操，考試場地往往是正常出行的道路，這無疑讓學員的心理面臨壓力。

在科目三中掛科的學員非常多，這不僅僅是因為科目三的項目多，在路上開車考試時，學員也需要及時應對突發狀況，而多數學員的練車時間比較短，在遇到問題時難以獨立解決！

學員們對于科目三的考試態度，駕校里的教練卻不以為然，很多教練甚至只會讓學員練幾天，就參加考試，而考試結果自然不出意料，大多數學員都有過掛科的經歷，而科目三的掛科率往往是最高的。

既然科目三掛科率這么高，為何教練只讓練習幾天呢？其中緣由無非這幾個：

膽大心細

科目三所考驗的無非就是膽大心細，學員在通過科目一和科目二的考試后，更應該懂得如何掌控細節。

而學員在剛開始接觸到科目三時，注意力也是最集中的時候，若是練車時間比較長，對于一些細節和要點的把握就會放松，注意力自然不會集中。

節約成本

練車，最大的支出就是油費了，目前大多數城市的油價都比較高，學員練車時間越長，駕校的支出成本就會越高，這一點相信大家都能理解。

業績

有些不良駕校，會通過考試掛科的方式，進一步創造業績，畢竟考試之前會經過模擬，而科目三的模擬考試同樣會創造業績，多一次的模擬，駕校的收入也會更多一些！

當然，很少有駕校會這么做，畢竟考試通過率也是一個駕校的口碑！

寫在最后

大家在報考駕校時，不要隨波逐流，而應該實地考察，了解駕校的教學能力和教練的教學態度之后，再做打算，而教練的教學態度，往往決定了考試的通過率！