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2005七代雅閣參數配置、04款七代雅閣參數

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2005七代雅閣參數配置、04款七代雅閣參數

記得2003年1月,第七代本田雅閣上市,隨即成為車市炙手可熱的車型,當時還要排隊等車,甚至加價3萬提車!作為家里買的第一輛車,在當時的選擇實在有限,中級車中也只有雅閣、帕薩特B5、別克新世紀可選,基于本田的口碑及兒時的情節,毫不猶豫的就選了雅閣,其他連看都沒看,哪有現在選車那么糾結!于是2004年1月我就踏上了買車之路。

當年整個西安市就2家4S,銷售都極其牛B,第一家直接加價3萬,不然沒車,也等不到車!第二家還好點,不加價的話等1年!這就是當年的買車環境。由于本人堅決不認可加價行為,所以選擇了后者。真的經過1年的等待,終于在2005年2月提車了,可謂好事多磨吧。

剛提車時真是非常敏感,有一點點小異感都要上論壇問問,比如發動機是不是比別車噪音大啦、有什么地方震動了、哪有點滲油了等,后來則淡定多了,這輛雅閣真的很爭氣,10年150000公里幾乎沒有大小毛病,就換些濾清器、輪胎、電瓶、火花塞、機腳墊等易損品,平時都是一擰鑰匙就走人,現在的動力、噪音、震動、耗油與當年新車沒什么區別。經常聽收音機里的汽車維修節目,別的車什么夏天加冷媒、查漏油、各種傳感器故障好像都與我車無關,還真沒體會過這個非進口車差在哪。當然這與我的精心保養也是分不開的,全程4S保養,每5000公里換機油,30000公里開始就一直用全合成機油,易損件都堅持用原廠的,包括那個看起來很小的45Ah電瓶我也忍了沒換大的,就因為不想把原廠的電瓶座電瓶殼拆掉,雅閣是日系車中為數不多有電瓶防護殼的車型。

說道耗油,好像一直都是12以內,沒有特意的去以省油的方式開車,一直93號中石油或延長殼牌,出去玩加乙醇汽油也沒有任何問題,不挑油,不易堵噴油嘴,皮實耐用。

說道做工,感覺比現在同級別的車強!儀表臺、門內飾都是塘塑的,按起來是軟的,8代就是硬塑料,前后保險杠也比8代厚重多,有兩次被后面轎車追尾,后面保險杠里外一點沒變形,就掉了點漆,而后車前臉、水箱都破…當然后車一

次是奇瑞、一次是伊蘭特。天窗的遮陽擋板里面是鐵的,而現在的9代是硬紙板!7代凱美瑞的全內頂棚都是硬紙板!現在車的中控臺那銀色的塑料裝飾一碰就是掉漆印子,不可修復,以前的車就沒有問題。

說道問題,當然傳說中的通病還是有的,前剎車盤容易變形,高速剎車抖動,現在換了打孔通風盤好了,D檔帶空調停車等紅燈震動比較大,換了機腳墊有好轉,發動機聲音大點,但聲線均勻比德系車突突突的聲音好多了,畢竟本田的公路賽摩托的發動機聲音還是很銷魂的。方向助力泵有點滲油了,但不影響。

總結:優勢:質量可靠,省心省力。

空間:乘坐空間寬敞,座椅舒適,后排座椅可放倒,儲物空間充足。

動力:油門靈敏,百公里9秒多在當年提速是唯一可以和寶來1.8T媲美的,比別克、帕薩特、馬6等一票都強, 現在也比8代強,比9代感官上強!

操控:靈活,直觀感覺是比凱美瑞好開、聽話,高速也很穩健,剎車靈敏

油耗:很少超過12,高速不到8

舒適性:隔音比8代好,減震略硬,空調強勁

外觀:經典,到現在也不過時,在電影《無人區》中很搶眼!

內飾:當年的一大賣點,現在看來最大達優點是干凈整潔不易老化(見照片)

缺點:引擎D檔帶空調停車等紅燈時略顯粗礦,電瓶小,原廠剎車盤容易變形抖動,車漆亮但脆弱 在論壇沒有作業,所以拿出自己的愛車與大家分享。

2005七代雅閣參數配置、04款七代雅閣參數

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