購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)物者明顯關(guān)心的是電池的續(xù)航時(shí)間。畢竟，電池組是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)故障，更換起來(lái)成本最高。

簡(jiǎn)短的回答似乎是電池的使用壽命可能比您想要保留車(chē)輛的時(shí)間更長(zhǎng)。“從我們所看到的一切來(lái)看，對(duì)于普通車(chē)輛，你可以預(yù)期電池會(huì)在容量和功率方面有一定程度的退化，從而維持車(chē)輛的使用壽命。

電池退化是比故障更重要的問(wèn)題。“電池完全失效是可能的，但這通常是由于制造缺陷或電池本身的問(wèn)題，”

例如，雪佛蘭的 Bolt EV 就出現(xiàn)了這種制造缺陷，導(dǎo)致召回以更換電池。這些問(wèn)題很可能在電池仍在保修期內(nèi)（根據(jù)聯(lián)邦規(guī)定至少八年或 100,000 英里）發(fā)生，并且一些（但不是全部）EV 電池保修不僅提供故障保護(hù)，還提供容量損失保護(hù)，通常在保修期內(nèi)保證原始能力的百分比為 70% 或 75%。

關(guān)于電池容量和功率損失的問(wèn)題更難回答，“大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)上路還不到六年，到 2022 年售出近 30%。所以，我們?nèi)匀缓苌倭私馑鼈冊(cè)谡麄€(gè)生命周期中是如何退化的——汽車(chē)制造商說(shuō)應(yīng)該長(zhǎng)達(dá) 20 年。我們可以看看最老的 Nissan Leafs 和 Tesla Model S 來(lái)了解一些情況，但自從它們問(wèn)世以來(lái)，技術(shù)也發(fā)生了非常迅速的變化。”

電池組通過(guò)在單個(gè)電池中移動(dòng)鋰離子和電子的過(guò)程來(lái)存儲(chǔ)和產(chǎn)生能量。雖然電池容量保持受電池使用、充電和存儲(chǔ)方式的影響，但容量和功率的損失是不可避免的，這主要是因?yàn)闊o(wú)論使用如何，所有電池都會(huì)隨著時(shí)間的推移損失一些容量。“這稱(chēng)為日歷老化，它是電池經(jīng)歷的基準(zhǔn)退化，“隨著電池穩(wěn)定下來(lái)，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)在前 20,000 英里內(nèi)會(huì)出現(xiàn)初始退化，然后退化速度減慢并趨于平穩(wěn)，根據(jù)對(duì)特斯拉 Model S 數(shù)據(jù)的分析，Recurrent 估計(jì)續(xù)航里程從 50,000 英里減少到 200,000 英里約 5%。

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可以做一些事情來(lái)幫助減緩電池退化，但他們不應(yīng)該過(guò)分糾結(jié)于這些事情，而應(yīng)該按照他們需要的方式使用汽車(chē)。Najman 推薦以下充電和存儲(chǔ)習(xí)慣，以減少退化過(guò)程的壓力和速度，從而有助于延長(zhǎng) EV 的電池容量：

• 限制快速充電。您使用的充電電壓越高，產(chǎn)生的電池壓力和熱量就越大。非常高壓的充電，比如直流快充，應(yīng)該留到真正需要的時(shí)候再用。“DC 快速充電是充電的雙層培根芝士漢堡：在公路旅行中非常棒，但最好每天避免，”Najman 說(shuō)。
• 將電池電量保持在 20% 到 80% 之間。這并不準(zhǔn)確，但電池在電量保持在 50% 左右時(shí)最穩(wěn)定。充電至 100% 適合旅行，但 Najman 建議不要存放充滿電的汽車(chē)。
• 充電前使用較少的電池容量以 延長(zhǎng)壽命。Najman 說(shuō)，例如，你可以從 70% 到 40% 兩次，而不是一次從 80% 到 20%，這對(duì)電池的影響較小。
• 天氣炎熱時(shí)，盡量將車(chē)停在陰涼處或車(chē)庫(kù)中。熱量不是你的朋友——它是導(dǎo)致電池在車(chē)輛使用壽命期間退化的一個(gè)已知因素。另一方面，“寒冷天氣會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程產(chǎn)生很大的短期影響，但不會(huì)造成任何長(zhǎng)期損害。你在冬天看到的任何航程損失都是暫時(shí)的。”

關(guān)于二手電動(dòng)車(chē)的一般規(guī)則是，電池健康狀況比通常用于評(píng)估二手車(chē)價(jià)值的里程讀數(shù)更重要。與里程表讀數(shù)較高的車(chē)輛相比，里程數(shù)較低的電動(dòng)汽車(chē)的電池原始容量可能較小。

二手電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)“強(qiáng)勁且不斷增長(zhǎng)”。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)，她建議獲取一份關(guān)于車(chē)輛電池健康狀況的報(bào)告，例如Recurrent提供的報(bào)告，但也表示您可以在試駕期間自行檢查。“讓車(chē)主或經(jīng)銷(xiāo)商在試駕前將汽車(chē)充電至 100%，并在您試駕時(shí)查看儀表板范圍的外觀。

重要的是要考慮使用過(guò)的 EV 的剩余電池容量是否符合預(yù)期用途。“很多關(guān)于電池退化的問(wèn)題都?xì)w結(jié)為駕駛員的需求。每次充電僅提供 50 英里的汽車(chē)可能無(wú)法滿足原車(chē)主的需求，但對(duì)于需要往返高中的青少年或需要上下學(xué)的退休人員來(lái)說(shuō)，它可能是一款非常實(shí)惠且價(jià)格實(shí)惠的汽車(chē)還有雜貨店。

未來(lái)，更換退化的電池可能成為舊電動(dòng)汽車(chē)的可行且更實(shí)惠的選擇。“電池更換已經(jīng)開(kāi)始，專(zhuān)賣(mài)店為 EV 司機(jī)提供新生活。現(xiàn)在的限制似乎是更換電池的可用性，

由于大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)電池仍在原車(chē)中，更換電池必須從報(bào)廢或報(bào)廢的車(chē)輛中獲取。很多人愿意為這些電池買(mǎi)單，所以可能要等很長(zhǎng)時(shí)間才能拿到。

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