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奔馳s65l amg的外觀設計-奔馳s65amg配置參數

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奔馳s65l amg的外觀設計-奔馳s65amg配置參數

車無好壞,人有所愛,檢一輛車,交一位朋友,述說一段經歷。

hello!大家好,我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工,經過重重的磨練與考核終于成為一名檢車家的二手車檢測師,竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。

奔馳s65l amg的外觀設計-奔馳s65amg配置參數

今天大錘接到的檢測訂單是一臺奔馳S65L AMG,狠家伙。走,咱們去看看吧!

這款奔馳S65L AMG是奔馳S級的頂級產品,售價為299.8萬,比奔馳S級別最廉價的現款車型S350L的價格足足高出200余萬。

梅賽德斯-奔馳S65L AMG比標準版S車型,加長了32mm,增高3mm。車輪規格為五輻結構的20英寸AMG合金輪轂,采用馬牌多點式打孔剎車盤。動力方面,奔馳S65AMG搭載的是一款高性能的排量為6.0升的V12雙渦輪增壓發動機,最大馬力618匹,百公里加速只需4.4秒就能完成。相比較普通版本的奔馳S級,奔馳S65L AMG內飾要更加豪華,真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是標準配置。

這臺車目前表顯里程71681公里,賣家給我們客戶的報價是145萬。都說魚和熊掌難以兼得,但是這個說法在這臺車面前好像顯得有些勉強。舒適與性能的高度兼顧使得這輛車聲名遠揚。

客戶說不想在文中體現他任何的個人信息,覺得沒必要,說網友可能對這輛車本身是更加關注的。從這一點不難看出客戶是一位非常低調謙遜的人士,對事物的看法很清晰透徹,正如他買的這臺車一樣,低調但很有力。接下來戴上手套拿出裝備開始今天的檢測任務,前機蓋漆面數值正常。

左前葉子板漆面數值正常

左后葉子板漆面數值正常

左前門漆面數值正常

左后門漆面數值正常

后杠有噴漆痕跡,雷達邊較明顯。

右后葉子板鈑金

右后門鈑金噴漆

不過在開門測內側漆面數值時,發現許多細節問題。固定螺絲明顯拆卸,內側漆面也不正常,膠線也不對,經過比對確認更換。從右后葉子板鈑金數值來分析,可能后門在事故中損傷過大而導致更換,好在內部框架并無異常。

左前門噴漆

左前葉子板漆面數值正常

前擋風玻璃生產日期正常,內部膠線完好。

接下來進行機艙檢測,打開機蓋可以看見發現機艙還是很干凈的,肯定是賣家清洗過,一般車商都會把收回來的車進行徹底清洗。各部件縫隙也都無明顯灰塵,看起來賣相不錯。

但這樣會不會是想掩蓋什么問題呢?當然這只是我的職業病而已,實際上賣家清洗翻新車輛也是對自己職業的基本素養,畢竟有個好賣相的車始終會讓人看著更舒服一點。

但如果真的存在問題,即使翻新清洗過一樣可以檢查出來,所以接下來我們繼續檢測。

發動機機艙滿滿的,也不顯陳舊,一顆12缸的強大心臟鑲嵌其間。

前機蓋兩側固定螺絲完好,無拆卸。

兩側減震塔峰螺絲拆卸,但是痕跡不是很明顯。等會兒再從下邊看看,這個年份的空氣減震出問題也很常見。

右前葉子板固定螺絲完好無拆卸

左前葉子板固定螺絲完好無拆卸

前冷凝器及覆蓋飾板生產日期正常無更換

機艙多處零部件沒有更換,但是拆卸較多,這也是正常的。此款車型留給維修技師維修空間很小,維修的話得拆卸較多的附件。

水泵螺絲無拆卸

發動機外皮帶有更換

右側氣門室蓋有滲油現象,但是并不嚴重,目前來看不需要處理。

注油口無乳化現象,通過注油口可見內部無過多積碳。

蓄電池需更換

剎車油含水量正常

發動機罩蓋卡扣損壞了,但是這個不影響。

接下來進行內飾檢測,打開車門迎面撲來的首先是豪華與科技的印象,藍色的氛圍燈配合桃木飾板,所見之處盡顯尊貴與時尚氣息。

座椅底部線束完好,座椅骨架無銹蝕。

座椅后部出風口完好,內部無水漬泥沙。

座椅固定螺絲完好無拆卸

安全帶生產日期正常,無霉味菌斑。

點煙器無銹蝕

主駕后部儲物飾板有正常更換

后部隨車工具有缺失,這個可以后期自己去配。汽車說明書放在了這個位置,我覺得之前這輛車應該大部分時間都是司機在開。因為一般情況下汽車使用說明書都是放在家里的。試想一下,如果司機在用車過程中如果有啥問題的話,那么他就可以隨時來到后備箱翻看一下使用說明書進行問題查找。

后部防撞骨架螺絲完好無拆卸,后圍板兩側封膠正常。

后圍板中部無變形,兩側縱梁可見部分無變形損傷及修復

備胎坑護板無變形更換,從這張照片可以看出,整個后備箱采用了大量的碳纖維材質,目的就是進一步減輕車輛自重,提升車輛操控性。

主副駕駛兩側座椅儲物盒拉手損壞

接下來進行功能性檢測及OBD讀碼檢測。坐進駕駛艙那一刻,感覺是不一樣的,奢華與科技顯得更加淋漓盡致。

各項常用功能完好,不過定速巡航之類的功能需要后期自行測試其好壞。方向盤下部的AMG標識配合銀色的鍍鉻裝飾,這一刻它又十分戰斗,表底360KM/H的極速確實不是蓋的。

后排座椅的娛樂影音遙控板電池沒多少電了,不過還是能夠開機的,只是暫時無法操控,購車后需要具體研究一下其功能配置。一般只有在MPV車型才會出現的后排側向出風口,在這臺奔馳S級轎車上面也有所配備。

后排座椅設計恰到好處,右側的桌椅因為后部座椅太靠后了,所以暫時無法打開,座椅向前滑動一下就可以正常打開了。如果是開車出門談生意的話,那么當你的客戶或者合作伙伴打開車門看到門檻上的“AMG”的標識時,他們一定會對車主另眼相看,心想:我身邊這位老板的實力可能不一般。

相比較駕駛位,我覺得這輛車的右后排座椅才是整輛車最大的亮點。這個座椅可以調節成躺椅,可供老板休憩。靠背邊上的氣囊安全帶在保證被動安全性這個常規功能以外,還增加了一定的舒適性,讓老板沒有太多的束縛感和不適感。關上車門的話能夠形成一個相對獨立的空間。大錘印象中去年韓國上映的一部電影《寄生蟲》里面有一位高企領導坐的就是奔馳S級轎車,但是不知道是不是AMG車型,從他的使用場景中我們不難發現,有的老板經過一天緊張而又忙碌的工作后,在下班后坐在車里有時候會跟司機開開玩笑聊聊天,釋放一天的疲憊。

空氣懸架舉升正常,不過后期還需要再次測試一下以防止滲漏“陰氣”。

OBD有多個故障碼,不過暫時不影響使用,后期入手的話建議清除故障碼后再次檢查會不會報錯。

接下來進行上架底盤檢測,來看看這臺“西裝”底部用的都是什么材料。

毫無疑問,雙叉臂式底盤懸架,并且都是鋁合金材料,外加性能車才會配備的高性能剎車卡鉗。右前懸架多處零部件螺絲拆卸,根據不同標識維保記錄等,可判斷更換了下支臂及下彎臂。剎車分泵固定螺絲拆卸,可能是更換或者打磨剎車盤所致。

發動機油底殼無滲漏,固定螺絲完好無拆卸。

兩側發動機基腳固定螺絲完好無拆卸,方向機防塵套無滲漏。

左前懸架多處零部件拆卸,根據痕跡及維保顯示可知下支臂與下彎臂更換。剎車分泵固定螺絲拆卸,可能是更換或打磨剎車盤所致。

元寶梁螺絲無拆卸

排氣管螺絲完好無拆卸

發動機變速器結合處完好無拆卸滲油

變速器油底殼更換及附件拆卸

傳動軸無拆卸,托架完好。AMG身份在這里也有所顯現,估計是用來給維修師傅方便配件查找與更換用的吧。

右后懸掛處主要是有減震滲油,剎車分泵螺絲拆卸。不知道是不是右后經常坐人的緣故,這個位置的減震器才有滲油的現象。

后差速器完好,無滲漏拆卸。

左后懸架完好,主要是剎車分泵螺絲拆卸。

左右后部縱梁頭完好無變形

后圍板外部完好,無明顯變形修復。

四輪輪胎正常更換。

右側輪轂外側有刮蹭,后期做漆即可。

剎車無較大磨損,根據固定螺絲拆卸,可知剎車盤有更換或者打磨。

四輪剎車片還可以使用。檢測結束后,大錘便把車況告訴了客戶,這輛車整體車況還是很不錯的,無大事故、水泡、火燒等嚴重問題,待客戶理解后大錘便離開了檢測現場。

很遺憾,這次檢測沒有能夠感受到這輛西裝開起來的感覺。后來還有同事打電話問我這車咋樣,我只能說從靜態檢測方面跟同事解釋,完了同事還一個勁的追問我:我不是問你檢測的咋樣,我是問你這車開起來咋樣。。。哎,大錘我也想開這輛奔馳S65L啊,可是兜里的實力他不允許啊~~~

好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請大家多擔待。檢車家,愿做你最懂車的朋友!

編輯:大力

審核:龍

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