17日早晨10點，重慶中慶之林林肯中心剛剛開門一小時，就已經有8組客戶到店看車，而他們的目標都是同一款車——剛剛抵達店面的全新中大型7座SUV林肯飛行家，還在緊張地為車輛進行清潔工作的工作人員，絲毫沒有影響他們對于新車的熱情（如下圖）。

據了解，全新林肯飛行家將于11月15正式上市，推出62.89萬尊享版、69.08萬尊雅版、82.38萬混動版三款車型，目前重慶市場已經收到近60臺訂單，按照現在美國芝加哥工廠的生產速度，首批訂單都要陸續到年底才能交付完成。而這臺抵達展廳的展車在停留48小時后，將發往昆明林肯4S店，也由此可見，目前這款車型在中國市場的緊缺程度。

一位銷售顧問稱，在中慶之林林肯4S店工作近一年，這款車型是關注度最高的，他們預計飛行家將成為經銷商既能走量，又能保證利潤的王牌產品。

那么，作為一款中大型SUV，市場上已經有凱迪拉克XT6，奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等競品車型，飛行家有哪些獨家賣點能夠吸引到消費者的關注？

3.0T發動機同級別最強動力，匹配10速變速箱成關注首要因素

在60萬售價區間的SUV車型中，XT6搭載的是2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速箱，奔馳GLE起步搭載的依然是2.0T發動機，而3.0T車型的售價已經在80萬區間，寶馬X5的入門款搭載2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱，3.0T的售價已經是75.99萬元，奧迪Q7雖然現在市場終端售價有接近12萬的降幅，但是起步價格66.3萬仍然高于飛行家售價。因此，林肯飛行家是指導價格60萬區間，唯一一款搭載3.0T發動機的SUV車型，而且匹配的是10速自動變速箱。

此外，更有高性能插電式混動版的頂配車型，可越級媲美超跑的動力供消費者選擇。混動版本依舊采用3.0TV6雙渦輪增壓引擎，僅發動就可以提供最大功率達到了261Kw，比 Q7混動多了76KW，最大扭矩達到了553N.m的澎湃動力，比Q7混動多了183N.m。

對應汽油版和混動版兩種不同的驅動方式，飛行家分別匹配了兩款不同的10速變速箱。由于混合動力的峰值扭矩輸出會超過800N.m，在混合動力的10AT變速箱內加強了零部件的剛性，以及需要重新設計更適合混合動力輸出的齒比。而 3.0T汽油版車型，在低檔位車輪需要更大扭矩輸出，因此變速箱的調校更傾向于低檔位起步加速性能。

CCD自適應懸掛每秒500次路面數據讀取，同級別最快響應

從到店看車的消費者那里了解到，林肯飛行家配備的CCD自適應懸掛也是購車者關注的重點。飛行家全車共 12 個感應器，每秒500次路面數據讀取，可根據油門踏板、制動踏板和方向盤轉向角度信號，來推測駕駛者意圖，調節車輪的懸掛姿態，有效抑制車身俯仰及轉向側傾。同時，可利用前置攝像頭，監測車輛前方15m的路面，如果前方出現2~20cm的坑洼、減速帶等特殊路面狀況，飛行家會提前調節減震器軟硬，并過濾不平整路面所產生的震動。避免輪胎、輪轂及底盤損傷，同時提升整車行駛品質。

此外，飛行家高性能插電混動版還配備了Air Glide空氣懸掛，將傳統的螺旋彈簧替換為空簧，并可根據道路狀況實時調節，提高舒適性。當駕駛模式選擇“復雜路況”且車速低于56km/h時，懸掛會升高30mm，以便帶來更好的通過性;當車輛處于運動模式且車速超過 120km/h時或車速保持113km/h超過20秒，懸掛會自動降低15mm，從而獲得更好的空氣動力學性能及燃油經濟性，駐車時，熄火后懸掛也會自動降低15mm，方便乘客從容下車。

此外，上車時，迎賓感應系統還會介入，車身高度下降35mm，便于乘客優雅上車。

頂級音響搭配底特律交響樂團定制提示音，將尊貴細節滲透到音樂中

《無間道》中，梁朝偉和劉德華靜靜得坐在沙發上，聆聽蔡琴的《被遺忘的時光》，一曲結束，梁朝偉回味道：一句話，就是通透。《被遺忘的時光》因此稱為頂級高保真音響的必備試音曲，而“通透”也稱為音響發燒友對于音質的最經典形容。

當筆者坐進飛行家的駕駛位，關上車窗，靜靜聽完這首《被遺忘的時光》后，禁不住也說了一句：一句話，就是通透。

飛行家首次配備哈曼旗下最頂尖的的Revel Ultima （銳威）3D頂級音響系統，在車內量身設計了多達28個揚聲器，包含8個頂置揚聲器。銳威是哈曼旗下唯一自主創立的頂級Hi-End級別音響品牌。銳威家庭音響單幅揚聲器的價格就高達22,000美元，相當于13萬人民幣，品質可見一斑。而哈曼集團的終極黑科技Clari-Fi音質還原技術，可以將各種音源還原成CD級別的無損音質，即便是播放收音機也可以進行修復。

此外，筆者在車內感受到，飛行家對于音樂的執念，還體現在提示音這樣的小細節中。在飛行家車型研發的過程中，林肯攜手了底特律交響樂團打造車內提示音。從提醒、初級預警到高危預警，三種不同提示級別的交響樂提示音效應用于車內25項功能之中，例如：油箱蓋未關或是安全帶未系等狀況。

最后說說

全新飛行家是在美國芝加哥工廠生產的全進口車型，基于福特全新的平臺，在此之前，該平臺還沒有生產過其他車型。一直以來，豪華品牌高端車型廣泛采用2.0T四缸發動機，就一直充滿爭議，很多人說這樣的動力系統不夠豪華，可以說，全新林肯飛行家攜3.0L V6雙渦輪增壓發動機和10速自動變速箱而來，從“心臟”上就重新為細分市場劃定了門檻。

林肯現有的SUV車型中，航海家只是五座車型，領航員又太貴，很多消費者都只能“望車興嘆”，據了解，目前飛行家的訂單中有80% 都是此前看過領航員的消費者，價格讓他們望而止步，而“小號領航員”——飛行家的上市，正好滿足需求。

飛行家對于林肯來說，不僅是從名字上，把“海陸空”補齊了，從產品布局上，也實現了全價值鏈布局。對經銷商來說，這更是一款能賺錢也能走量的車。

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