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豐田屬于豪車嗎,豐田算什么級(jí)別的車

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豐田屬于豪車嗎,豐田算什么級(jí)別的車

豐田在我眼中一直是一個(gè)很“奇怪”的品牌,這不僅僅是因?yàn)樨S田是全球利潤(rùn)最高的車企,而是很多國(guó)人愿意去加價(jià)選豐田的車型。就拿豐田埃爾法來說,這是一款定位價(jià)格接近百萬級(jí)的豪華MPV,我們先不說這款車到底值不值這個(gè)價(jià)格,可是市場(chǎng)上要想買這款車還需要加價(jià)幾十萬,這真的讓我百思不得其解,因?yàn)樯狭艘话賮砣f,我隨便選一款什么車型,性價(jià)比都比它高呀。因?yàn)槲覀€(gè)人也坐過埃爾法這款車,說實(shí)話,也并沒有那么舒適,反而覺得車?yán)锩嫠芰细泻軓?qiáng),還沒有別克GL8的高配版本來的體驗(yàn)感強(qiáng)。有可能選這種車的都是為了一個(gè)面子問題,而豐田能夠把國(guó)人的消費(fèi)思維定格得這么高,也確實(shí)在我的意料之外。而對(duì)于我今天所要介紹的這款車也是豐田系列的一個(gè)經(jīng)典,它就是豐田,新車再等5天就全國(guó)亮相,純進(jìn)口或需40萬,全新這是要競(jìng)爭(zhēng)BBA嗎?

豐田屬于豪車嗎,豐田算什么級(jí)別的車

說起這款車,我相信很多人都很熟悉,因?yàn)闊o論是老還是新,在那一代人的心中都留下了很深的印象。我們就先拿老來說吧,老很多人對(duì)于它的評(píng)價(jià)是褒貶不一,對(duì)于最經(jīng)典的一代也是認(rèn)可度不同,但是就市場(chǎng)反饋來說。很多人喜歡的還是12代,這代的好像是在2005年上市,搭載的是2.5L和3.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是6AT變速箱,售價(jià)高達(dá)60多萬,已經(jīng)是和奧迪A6L平起平坐了。而后來也迎來了慢慢的改款,在拋棄掉V6引擎之后,的價(jià)格也慢慢親民起來,到最后也是普通消費(fèi)者都能夠接受的范圍。所以無論是老還是新在國(guó)內(nèi)都有很多的消費(fèi)者群體。只可惜最終卻因?yàn)殇N量不佳而國(guó)內(nèi)停產(chǎn),最終被亞洲龍取代了市場(chǎng)地位。

而現(xiàn)在,全新一代的要來了,據(jù)說將會(huì)在11月15號(hào)正式發(fā)布,也是在我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次全國(guó)亮相。據(jù)悉,這次的豐田將會(huì)以純進(jìn)口的方式由一汽豐田引進(jìn)銷售,預(yù)計(jì)售價(jià)為40萬元左右。而現(xiàn)在我們就先從外觀上來帶大家簡(jiǎn)單了解一下這款車,首先是前臉,這款車看上去有種比亞迪漢的風(fēng)格,下方有著大面積熏黑網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵,顯得很運(yùn)動(dòng)。格柵的上方為貫穿式的燈帶,大燈帶有矩陣化的風(fēng)格,點(diǎn)亮之后的效果很高級(jí)。車身側(cè)面,這款車的腰線很飽滿,恰到好處的內(nèi)凹為這款車增添了肌肉感,并且這款車還有懸浮式的車頂,略帶溜背的設(shè)計(jì),時(shí)尚感是非常直觀的。設(shè)計(jì)來到尾部,貫穿式的燈帶與前臉相互呼應(yīng),帶有隱藏式排氣的設(shè)計(jì)顯得有些內(nèi)斂。就整車設(shè)計(jì)而言,全新的造型很犀利,一改以往老的大氣穩(wěn)重。至于車身尺寸上,新車長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm,軸距為2850mm。

走進(jìn)車內(nèi),內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,這是我見過這么多豐田車當(dāng)中最好看的,這個(gè)是有一說一的,因?yàn)樗恼麄€(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)得都很簡(jiǎn)潔,但是設(shè)計(jì)感又很高。首先它有一個(gè)全液晶的儀表盤,然后有著一個(gè)懸浮式的顯示屏,雖然這兩個(gè)設(shè)計(jì)不稀奇,但是結(jié)合在一起,還是相當(dāng)經(jīng)典的,最后在配上一定的物理按鍵,我相信這種設(shè)計(jì)是很多消費(fèi)者都喜歡的,簡(jiǎn)單但不單調(diào),有科技感但卻也好操作,比亞洲龍那個(gè)內(nèi)飾不知道高出多少。最后這款車還有一個(gè)電子式的小擋把 ,整體的協(xié)調(diào)感真的很高,這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是我們想要的。配置方面,因?yàn)檫@款車沒有正式亮相或者說正式上市,我們還真的不知道它的具體參數(shù)。

動(dòng)力上,這款車引入國(guó)內(nèi)的版本具體的動(dòng)力參數(shù)還沒有透露出來,但是我們參考海外版本的車型,這款車將會(huì)基于2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)以及基于2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),但兩者目前均無插混版本。其中2.5升的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率249馬力,而2.4T的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了350馬力,兩者也都可以采用純電動(dòng)動(dòng)力行駛,續(xù)航里程約為60公里。至于變速箱上,這款車2.4T的車型將會(huì)搭載6擋手自一體的波箱,而2.5L車型使用的是E-CVT變速箱。對(duì)于動(dòng)力方面,我們沒有太大的驚喜,也沒有過多的失望,不過2.4T的版本對(duì)于目前豐田市場(chǎng)上的車型來說還算是比較新穎的,你們大家說是吧。

總的來說,豐田的產(chǎn)品實(shí)力,我相信大家是有目共睹的,而這款豐田也是一款老牌車型,它雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停產(chǎn)了,但是誰也磨滅不了它的輝煌。而現(xiàn)在全新一代的豐田來襲,確實(shí)在外觀與內(nèi)飾上做出了很大的改變,我個(gè)人也感覺到了新一代的提升。但是它這個(gè)定位價(jià)格也確實(shí)有點(diǎn)高,以前是豪車的時(shí)候,市場(chǎng)上并沒有那么多豪華品牌,并且也沒有電動(dòng)車,但是現(xiàn)在無論是豪華品牌,還是電動(dòng)車的介入市場(chǎng),我覺得都有可能威脅到全新的銷量。因?yàn)樗氖f的價(jià)格已經(jīng)完全可以對(duì)標(biāo)BBA系列車型了,所以 你們大家覺得這款車在上市之后的銷量到底會(huì)怎么樣呢?你們會(huì)為了情懷去選擇這款車嗎?

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