在國內合資品牌小型車市場，本田飛度絕對是一款繞不過的經典車型，總結來看，本田飛度的優勢就是三大方面。

首先空間大，本田飛度的車身尺寸在小型車里面雖然不突出，不過由于采用了mm的設計理念，比如高配版本有所謂的魔術座椅，再加上兩廂車本身比較可觀的縱向空間表現，中國第二排座椅的靈活變動可以和后備箱形成一個，雖然容積不大，但是非常規整的空間。所以很多緊湊級轎車都裝不下的東西，本田飛度卻可以輕松拉走。

第二點就是經濟省油，雖然是小型車，但是不少小型車的油耗表現其實并沒有那么的優秀，百公里七個油左右，是市區比較正常的油耗表現。在這一方面，本田飛度的油耗水平百公里要比大眾polo這樣的競爭對手低一個油左右，幾年下來也是一筆不小的成本。

第三點就是耐久可靠，很多人認為這是日系車的普遍優點，其實大餅倒不這么認為，一輛車究竟質量是否靠譜，更多的可能還是看你的運氣吧，即使是日系車，如果運氣不好也有可能買到三天兩頭需要跑汽修店的車型。不過總的來說，本田飛度這輛車還是非常省心的，后期的維修成本非常低廉，或者說需要維修的概率非常低。

所以在國內汽車市場，本田飛度大有成為神車的情況，不過最近大餅在二手車市場找到了一輛，才開了一年多的本田飛度二手車，既然本田飛度的優點這么突出，為什么原車主才開了一年多的時間就著急要把這輛車給賣掉了呢？

這是一輛2017年年底才落地的本田飛度，滿打滿算到現在還不足兩年的時間，所以車身外觀保養的非常的好，稍稍經過打理就看起來和新車沒有什么兩樣。

對于本田飛度的外觀大餅不做過多的介紹，畢竟這輛車在路上的出鏡率還是非常的高的，拋開很多車友喜歡，對本田飛度的外觀進行一定的改造。不過大餅始終覺得本田飛度的外觀設計其實并不是非常的好，還有非常大的進步空間。首先，整輛車的a柱過于傾斜，使車頭看起來比較的怪異，而輪轂造型和尺寸有明顯的偏小，尤其是對于低配版本的本田飛度來說，實在看起來有些寒磣。

內飾部分依舊顯得非常的廉價，很多設計以及用料都是明顯的偏向于經濟性，或者說是節省成本的取向。前排可以講的地方實在是太少了，或者說沒有什么太多值得提的地方，也就是滿足最基本的駕駛需求吧。而對于這輛本田飛度的第二排大餅，覺得其實也沒有什么太多值得提的地方，畢竟作為一輛小型車，第二排的空間表現也就那樣吧，可能的確是比大眾polo稍微微好了一點點。

最后還是來聊一聊原車主為什么賣車的原因，總的來看，可能還是因為覺得本田飛度的車內空間實在是太過于局促了吧。

另外本田飛度這車保值率非常的高，對于原車主來說，雖然開了才兩年不到的時間，但是其實現在把它賣掉虧損的并不是太夸張，這一點到時候很多其它車型完全不同。

如果換做大餅的話，同樣的價位顯然不會選擇本田飛度這樣的車，雖然各方面的表現啊，在同級別中還算優秀，但是小型車的空間始終是一個軟肋，無論怎么優化，畢竟物理尺寸在那里擺著。

大餅的建議是花同樣的錢選擇其他尺寸更大的車型，或者直接買自主品牌吧。

不知道各位車友對此怎么看呢？