靜態(tài)交通是相對于動(dòng)態(tài)交通而言的。通俗來講，如果說動(dòng)態(tài)交通是車輛的通行，那么靜態(tài)交通就是車輛的停放。靜態(tài)交通是整個(gè)交通大體系中的一個(gè)重要的組成部分。交通現(xiàn)象是由動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通共同組成的。如何著手做靜態(tài)交通的數(shù)據(jù)分析呢？

做數(shù)據(jù)分析，需要先理解業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上才有可能了解業(yè)務(wù)之上的數(shù)據(jù)。比如去服務(wù)的停車場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看那里的空間環(huán)境，看看那里的網(wǎng)絡(luò)情況，看看都停的什么樣的車。比如在高峰時(shí)段，守著閘機(jī)口觀察一下每輛車輛進(jìn)出的真實(shí)過程，觀察每個(gè)細(xì)節(jié)。比如自己開車或者坐車，感受一下整個(gè)服務(wù)的過程。比如和負(fù)責(zé)車場管理的人聊聊天，聽聽他們眼中的車場，聽聽他們每天遇到的奇葩故事。

每個(gè)停車場都是周邊環(huán)境中的一員，旁邊可能有學(xué)校、醫(yī)院、商城，有可能有小區(qū)、快速路，也有可能有其他的停車場……每個(gè)停車場本身也是一個(gè)小生態(tài)，里面可能有洗車的，做零售的，做辦公室的，也有可能是寫字樓、商超的基座……這些有些會(huì)對停車場的業(yè)務(wù)形成引力，幫助增加流量；也有的是斥力，會(huì)驅(qū)散潛在業(yè)務(wù)流量。了解了這些周邊局勢，才可能了解發(fā)生在停車場里的事情。

由于靜態(tài)交通的基礎(chǔ)性和開放性，市場上存在許許多多的相似供給者，比如捷停車、比如微信支付分停車……每家都有自己基本盤，每家都有自己的經(jīng)營思路，都可以幫助打開視野。另一面，這樣的視角更接近用戶視角，從用戶的角度來審視自己的服務(wù)體驗(yàn)和競爭優(yōu)勢。

已有數(shù)據(jù)是工作力所能及的基礎(chǔ)。我們需要了解數(shù)據(jù)的種類、含義、精度、準(zhǔn)確度、更新頻率、時(shí)效性。同時(shí)也需要了解目前外部數(shù)據(jù)的情況，做好數(shù)據(jù)的選型、評價(jià)與采購。

有了上面的了解，也就擁有服務(wù)的基礎(chǔ)能力。服務(wù)的著力點(diǎn)則是對于經(jīng)營的支持。從企業(yè)的戰(zhàn)略到當(dāng)前的經(jīng)營重點(diǎn)，從發(fā)展的規(guī)劃到目前存在難題，都是需要去逐步理解的。