汽車鎖的更換方法-汽車鎖的更換方法有哪些
現在修車是真不容易啊,就連換電瓶都不能隨便斷電,如果運氣不好的話,你就攤上大事了。
車輛斷電瓶導致的車輛故障,大多數高檔車,像寶馬的x5x6還有3系mini。這些車都是斷電瓶非常容易導致故障的。斷電會導致寶馬的f rm數據丟失,產生的現象就是燈光,中控鎖還有玻璃相器完全失靈。
還有奔馳的a級、b級斷電會導致雙離合變速箱的數據丟失。捷豹的sf還有路虎攬勝斷電瓶就會導致車身電腦的數據丟失,導致遙控器失靈。
日系部分車型斷電鎖音響,別克部分車型著車不走,法系車部分車型會燒掉電腦。所以以上車型換電瓶不要輕易斷電,提前連接備用電源才能避免這樣的故障現象的發生。
因此很多車主和電瓶行業的從業人員,都對汽車能不能斷電有一個爭論。讓我們來解開這個謎團吧。
首先我們看以前的車子,在電噴時代之前,電瓶的功能主要給汽車啟動,給大燈,CD機,給車上的用電設備供電。這時候還沒有電腦板控制整車的電路系統。每個單元都是獨立的,相對來說,遇到斷電后發生故障的可能性很小很小。無非就是開和關的作用,一盞燈開了,斷電,一盞燈關了。沒有特別的地方,所以這個時候斷電就像一盞燈的開關,斷電無所謂。
進入電噴時代以后,汽車開始有電腦版控制整車電路。電腦版主要是控制發動機比較多一點,此時,有部分CD機有斷電重啟需要密碼。我們遇到的是老的奧迪,大眾車系,用的CD機會需要在斷電后需要密碼,這個密碼一般都在使用說明書一起有個小紙條,大部分會丟失。電瓶從業人員遇到過很多次,也掌握了一些車型的CD會需要密碼。因為解碼需要專業儀器,密碼又丟失,所以為了避免麻煩,在更換的時候,采用外接電源,保持車輛帶電的情況下更換電池。也是為了穩妥起見。
另一方面,豐田的不少車輛,在斷電后,數據歸零,節氣門數據歸零后,斷電更換電池會發生怠速不穩,怠速低等故障,需要做節氣門匹配,或者清洗節氣門來恢復。所以我們在更換電瓶的時候,也會采取保電更換。因為手頭沒有保養清零的電腦設備,保電更換不會出現問題,所以從業人員這樣做比較可靠一點。除去上面這些因素,其他車輛,斷電,不斷電,都是無所謂的。
到了2010年以后,車輛電池需要承擔的工作更多,車輛的電器設備也更多。汽車的人性化設計也越來越多。很多個性化功能,在斷電后需要重新設定。例如座椅設定。一鍵升車窗設定,如果對這個設定有了解,那么可以在斷電后重新設定。如果自己不會,從業人員也不會,也可以采取保電的措施。
很多車輛會在斷電后出現一些故障提示。例如大眾的車輛會出現方向盤,防側滑,胎壓顯示等,這些都可以通過行駛自信恢復,不需要做任何設定和調校。
很多人在面對高檔轎車的時候,會擔心程序因為斷電出錯,這個其實是沒有必要的,所有的車輛都可以斷電,不管是奔馳寶馬還是奧迪。只是說部分設定需要電腦來進行設定,在沒有這些設備的情況下,不想添麻煩,就采取保電措施。
另外,有個不得不說的事情,有些車輛,是必須要斷電的,例如凱迪拉克SRX,這個車,換電瓶必須斷電,不斷電不能啟動,驚喜不驚喜,意外不意外?
還有一些車輛,搭電會有損壞車上零部件。例如標致系列,很多車在搭電啟動后出現方向機損壞。這些車輛一旦遇到車輛無法啟動,直接斷電更換電池就好了。
至于保電的措施,汽修,電瓶店的工作人員都會,但是記得不要用充電寶那種鋰電池做保電,要采用鉛酸電池的幫電寶做保電比較合適。
有些汽修會在ODB端口做保電,也是可以的,但是切記要關閉車上所有用電設備,避免突然啟動的電流過大燒掉OBD端口的保險絲造成斷電。還有部分汽修采用發動機運轉狀態來保電,這種方法是不可取的。且不說散熱風扇的突然啟動,新款啟停車輛在發動狀態下電源管理器是不充電的,所以無法保電。
所以,車輛是必須斷電?還是必須保電?是沒有規定的,沒有設備,沒有恢復能力的,肯定會選擇保電。有設備,有經驗的,會選擇斷電,這樣比較好工作。