前段時間，某權威媒體發布的2023夏測成績單可以說引起了廣泛熱議，參與此次測試的車型種類豐富，涵蓋了37個品牌60余款市場熱銷車型，其中，最令我感興趣的是10萬級純電市場，10萬級純電車型在48度的吐魯番火焰山，會有怎樣的表現呢？

說到這里，不得不說一下寶駿悅也和比亞迪海鷗了，作為10萬級市場比較暢銷的兩款純電車型，這兩款車在此次懂車帝2023夏測中誰成績更好呢？

高溫狀態下，誰的基礎性能表現更出色？

跟常規狀態相比，高溫狀態下，純電車型的各項表現勢必會受到一定影響，那么，寶駿悅也和比亞迪海鷗，高溫狀態下誰的加速、續航表現更出色呢？

首先，看一下比亞迪海鷗，此次夏測成績為：0-100km/h加速需要13.43秒，這樣的表現可以說在所有車型中處于比較靠后的位次，甚至比一些同級同價位車型還差，其中就包括今天咱們要說的寶駿悅也。

而反觀寶駿悅也，高溫環境下零百加速為12.19秒，可以說比比亞迪海鷗快了1秒多，此外，在空調降溫這項的比拼中，寶駿悅也的表現也要優于比亞迪海鷗，暴曬4小時后，空調制冷15分鐘，車內溫度下降了8.3℃，而比亞迪海鷗僅降了2℃，這樣的表現跟沒開空調有區別嗎？

而比亞迪海鷗憑借更長的401公里CLTC續航以及不俗的電池管理技術，在續航測試一項領先同級車型。

顛簸路測試，誰更勝一籌？

在日常駕駛過程中，難免會遇到一些比較復雜的路況，在面對這種復雜路況時，這兩款車誰的表現更好呢？

從此次測試成績來看，比亞迪海鷗的表現可以說比較差，先是在耐久測試中輪胎破損，最終被迫退出測試，在后來檢查車輛時發現，門把手有異響，并且車內有一定程度的進土，此外，這車的隔音能力也比較差，實測前排噪音值為76.8分貝，表現低于平均水平。

反觀寶駿悅也這邊，整個顛簸路測試的表現要比比亞迪海鷗強不少，順利完成測試的同時，該車的輪胎狀態也完好，并且各個零部件均未出現松動、異響等問題，表現超過了此次測試的大多數車型；同時，寶駿悅也的隔音表現也比比亞迪海鷗好一些，實測前排噪音值為74分貝。

與此同時，在濕滑麋鹿測試中，比亞迪海鷗同樣是展現出了比較糟糕的一面，整個來看，該車的電控系統表現比較差，沒有起到降速的效果，最終車輛橫移嚴重，碰撞6個樁桶，未能進入C庫；而寶駿悅也這邊，未出現推頭、甩尾等現象，憑借短軸帶來的車身操控靈活性，成功通過此次測試，并獲得了G優秀的評價。

結束語：

通過以上兩側的夏測成績來看，寶駿悅也無疑是表現更出色的那款，無論是在加速性能、降溫，還是顛簸路測試的表現來看，寶駿悅也的優勢都比較明顯，特別是顛簸路測試，穩定性、可靠性要比比亞迪海鷗強太多了，因此，寶駿悅也在此次綜合評分中獲得G優秀，而比亞迪海鷗僅為A良好，對于這兩款純電車的夏測表現來看，大家還有什么想要說的嗎？