我們都知道胎壓對于行車安全非常重要，而胎壓由于它不是一個恒定值而是一個動態值。就像前段時間氣溫還非常高，尤其像長沙這種一個禮拜就能分出一年四季的天氣，前幾天天氣氣溫都是三十幾度，昨天晚上一頓雨下下來，今天氣溫就到了20度出頭。第二天早上起來去開車就發現，怎么輪胎開始報警了，這種情況下就有不少朋友咨詢喵哥說，假如氣溫一變，輪胎要不要去充氣。今天就這個話題喵哥給大家分析一下，解決大家心中的疑惑。

由于輪胎里面充的是氣體，而氣體受溫度的影響比較大，一般情況下溫度變高氣體會膨脹，溫度降低氣體就會收縮。所以我們輪胎里面充的氣體，受外界的溫度影響就大了。按照喵哥的經驗一般情況下，我們外界的氣溫變換8到10度左右對我們的胎壓大概有0.1bar的影響。也就是說氣溫上升8到10度，胎壓大概會上升0.1bar。如果氣溫降低的話，比如說從三十四五度一下子降到了十七八度，這個時候胎壓就可能會下降0.2到0.3bar。如果按照車子標稱胎壓當時是打的2.3，這個時候去開車就會發現你的胎壓就到了2.0bar，甚至有些車子它在2.3bar的邊緣徘徊的話，就會下降到1.9bar，很多車子的胎壓監控到了1.9bar就會開始報警了。這個時候就發現胎壓不足了。

那么假如出現這種情況，你要不要馬上去給輪胎補點氣？這個取決于你當時的環境和你用車的情況，比如說像10月份長沙這類天氣的話，這個地方的天氣就像小孩子的天非常不穩定，心情好的時候一下子三十五六度心情不好的時候這個溫度就下來了，一下子斷崖式的下降，下降到十五六度。這種情況一個星期就出現兩三次。那么在這樣的用車環境下，如果你揪著胎壓不放的話，你也活得挺累是不是。所以說如果是像長沙這種類型的城市，在這個階段氣溫反反復復，只要你的胎壓不是持續在低溫運行，大家可以不用管它不用去補氣。當然了，如果你像喵哥一樣，如果車上帶了一個車載充氣泵，隨時能夠給輪胎補氣，那也就無所謂反正很方便。如果你沒有你還得去找修車的地方，保養的地方去給輪胎打氣的話，這樣就太麻煩了沒有必要。

但是另外一種情況，假如說像長沙這個地方，如果到了11月中下旬了，那個時候氣溫就普遍開始偏低了，很難再出現氣溫突然之間蹭到三十五六度這種情況了，所以如果當地氣溫已經進入了冬季，氣溫持續穩定了，這個時候你的胎壓如果受氣溫的影響比較大已經收縮了，那么建議大家就一定要找打氣的地方，給輪胎打氣，把輪胎胎壓打到標稱胎壓。這樣對行車安全各方面都是會更有保障。