車主自帶離合三件套到修理廠更換，談好價格是300工時費，結果看師傅不到半小時就把變速箱抬下來了，心理不平衡，感覺換這個很簡單嘛，認為收300也太好賺了。

這年頭，疫情原因，很多行業(yè)都不好做，修理廠也一樣，生意相比以前差了不少，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年出現(xiàn)修理廠轉讓的比率同比往年都更高，各種管控，導致社會面車輛的使用量在減少，而車子的維修保養(yǎng)量是與它成正比的，自然也就影響著修理廠的生意。

汽修行業(yè)本身就競爭激烈，加上網購的沖擊，現(xiàn)在配件價格已經非常透明，自帶配件的客戶也越來越多，換個離合三件套收300元貴不貴?老實說，真的不貴。

價格的多少與車型有很大關系，更換離合器片需要拆除的配件比較多，在大多數(shù)修理廠，300元只是起步價而已。如果你的車型是四驅車，費用起碼500起步，還有的車型很坑，抬個變速箱需要把前橋也拆掉，這無疑增加了修車師傅的工作量，動了前橋，安裝后又得重新做四輪定位，也是一個費用增項，這些情況都會最終確定你這個車型更換離合片的工時費是多少。當然，如果你的是面包車，因為構造簡單，可能價格便宜一點也有修理廠會做，總之，一般的家用轎車，300塊錢有修理廠幫你更換，你就偷著樂吧，說的直白點，這算是友情價了。

如果在4S店，價格起碼會翻倍，4S店對每個車型每個維修項目的工時都有規(guī)定，根本不會給車主談價協(xié)商的余地。

我們再來聊聊關于維修時間快慢的問題。一項維修工作，在價格談好的情況下，如果維修進度快了，就要減少工時費，那么，如果在維修中因為一顆螺絲生銹不好拆，修車師傅因為拆這顆螺絲多搞了一個小時，修理廠說要增加幾百的維修工時費，又有幾個車主愿意呢？別說很多車主不愿意了，有些難纏的車主他還會說是你們修理廠技術不行！還好意思加工時費？！既然不愿意，憑啥車子修快了就覺得修理廠收費貴了呢。

要知道，維修速度的快慢與多方面有關系。比如說這家修理廠的維修工具設備，維修師傅的技術水平等等。同樣的活，有經驗的維修師傅可能半個小時就收工，換作一個第一次接觸此款車型的師傅，可能要搞半天，再說了，就一家修理廠，也有師傅和學徒，這個維修速度能一樣嗎？如果給了錢，就要師傅修夠多長的時間，那修理廠都找學徒來修車好了，工資還低，修車時間又長，車主們也會覺得更值 ？!

在國外，修車快了，客戶會夸修理廠技術牛逼，還會給修車師傅小費，因為他們覺得你技術好啊，你值這個錢。這也許就是價值理念方面的偏差吧...只是這條路我們不知還要走多長的時間，相信也不會太久，往后工時費只會越來越貴，因為修車本就是技術活，我們出賣的是自己的技術，而不是配件與時間。