車有電,但是打火沒有反應(yīng),柴油車有電,但是打火沒有反應(yīng)
一輛行駛里程約660km的2019年別克GL8 ES商務(wù)車。該車按啟動按鈕沒有任何反應(yīng),遙控器不管用,應(yīng)急啟動也沒反應(yīng),類似于車輛沒電,實際車輛有電。
故障診斷:在接到客戶報修后,按照SBD流程進行了如下檢查。
詢問客戶故障發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象、頻次。客戶新買的車,故障當(dāng)天開車去城區(qū)停在路邊買東西,再上車啟動車輛就沒反應(yīng)了,應(yīng)急啟動也不行,以為是沒電了,打電話至店內(nèi)咨詢,得知有電后安排拖車進店檢查。
車輛到店之后,遙控可以解鎖車門,啟動車輛也正常,沒有出現(xiàn)客戶所描述的故障現(xiàn)象,儀表盤也沒有任何提示,但是客戶反映的故障現(xiàn)象肯定是真實存在,應(yīng)該是偶發(fā)電氣故障。
先后檢查蓄電池極柱連接、發(fā)動機艙和車內(nèi)保險絲盒等情況,檢查發(fā)現(xiàn)除存在許多加裝件外無其他異常。
將診斷儀(GDS)與車輛連接,讀取故障碼,發(fā)現(xiàn)大量通信類故障碼,沒有當(dāng)前故障,如圖1~圖4所示。
查閱維修通信和TAC技術(shù)簡報,未發(fā)現(xiàn)類似故障的維修信息和解決方案。由于故障碼都是歷史的通信類故障,優(yōu)先考慮加裝改裝因素。
加裝情況。兩側(cè)電動滑門、電動舉升門、前后座椅電動調(diào)節(jié)加熱通風(fēng)按摩、車頂LED燈、迎賓踏板燈、吸頂電視、木地板、360全景、車載冰箱扶手總成等一應(yīng)俱全,如圖5所示。
測量診斷接口高速GMLAN電阻為62.1Ω正常,如圖6所示。懷疑是由于加裝電氣部件導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)偶發(fā)故障,故清除DTC試車,一切正常后交車。
客戶開走后故障再現(xiàn),再次拖車進店,這時故障一直存在,按啟動按鈕沒反應(yīng)。
于是斷開后加裝改裝的電源線路,反復(fù)試車,故障依舊。
第二天再上車檢測,發(fā)現(xiàn)車輛又恢復(fù)正常,DTC又變?yōu)闅v史故障。
由于斷開加裝電源后,通信類故障碼仍然存在,接下來參照維修手冊診斷步驟以及之前遇到358車型類似故障,懷疑K56串行數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊未激活,更換K56完畢后再次反復(fù)試車檢查,發(fā)現(xiàn)故障仍然沒有排除。
至此,依舊報通信類故障,通過TOL反饋意見懷疑加裝部件導(dǎo)致高速網(wǎng)絡(luò)故障,于是告知客戶讓加裝人員到店,將加裝改裝線路及產(chǎn)品逐一拆除,完全恢復(fù)至原車狀態(tài)(起初只是店內(nèi)斷開了加裝電器的電源)。
所有電氣加裝拆完后故障還存在,直到拆除木地板后故障消失,當(dāng)時加裝人員懷疑是地板覆蓋車內(nèi)無鑰匙進入天線導(dǎo)致出現(xiàn)該故障(之前遇到類似問題),隨即將天線放置在木地板上方,結(jié)果反復(fù)測試故障依舊。
天線故障儀表信息會提示“未發(fā)現(xiàn)遙控鑰匙”,與故障現(xiàn)象也不符,故排除地板干擾。
拆除加裝過程中發(fā)現(xiàn),當(dāng)拆下前部空調(diào)控制面板或者頂部空調(diào)控制面板后,車輛可以應(yīng)急啟動,只是儀表會有故障燈點亮,當(dāng)裝回空調(diào)面板后故障依舊。
重新梳理診斷思路,羅列出現(xiàn)有的診斷線索和遺漏步驟,如圖7所示。
根據(jù)以上分析結(jié)果,接下來重點排查空調(diào)面板所處高速網(wǎng)絡(luò)節(jié)點以及外加裝所涉及的連接器與線路。
故障時檢查數(shù)據(jù)通信高速網(wǎng)絡(luò)。
測量高速GMLAN電阻:經(jīng)測量X84診斷接口的6-14端子電阻值61Ω,無異常。
測量車身高速GMLAN電阻:經(jīng)測量X84診斷接口的3-11端子電阻值1.1Ω,異常(正常值為60Ω)。由此判斷故障點在車身高速GMLAN上,如圖8所示。
查看維修手冊車身高速GMLAN示意圖。
查看空調(diào)面板所處高速網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,斷開空調(diào)面板后,測量X84診斷接口的3-11端子,電阻值121Ω,正常,如圖9所示。
檢查空調(diào)面板及其后部車身高速GMLAN所涉及的與加裝相關(guān)的線路及連接器,如圖10所示。
在拆除加裝地板,排查車身高速GMLAN線束時發(fā)現(xiàn)線束破損(如圖11所示),剝開線束發(fā)現(xiàn)車身高速GMLAN雙絞線相互短路。
根據(jù)上述檢查結(jié)果,當(dāng)該處高速GMLAN雙絞線短路時,故障再現(xiàn),將線束分離開故障消失,修復(fù)線束,反復(fù)試車,故障沒有重現(xiàn),車輛恢復(fù)正常。
經(jīng)過上述檢查和驗證,可以得出結(jié)論。
故障點:由于加裝木地板和迎賓踏板的固定螺絲釘使車身高速GMLAN線束破損短路,導(dǎo)致高速網(wǎng)絡(luò)癱瘓,不能正常通信,無法激活車輛。
維修方案:修復(fù)線束,測試正常后交車。
故障總結(jié):
該故障由于加裝木地板和迎賓踏板的固定螺絲釘使車身高速GMLAN線束破損短路,導(dǎo)致高速網(wǎng)絡(luò)癱瘓,不能正常通信,無法激活車輛,報大量通信類故障碼。
新車由于加裝或改裝導(dǎo)致車輛出現(xiàn)電氣或網(wǎng)絡(luò)故障的概率非常高,排查外加裝或改裝件時一定要徹底拆除;要了解并且檢查改裝所涉及的連接器、線束破損情況以及施工操作流程。
對于敏感車輛,在排除是外加裝或原車問題時,一定要留好維修記錄(監(jiān)控工位),視情況讓客戶和加裝人員共同見證排查過程,規(guī)避風(fēng)險,做好自我保護。
間歇性高速網(wǎng)絡(luò)故障,起初只是測量X84診斷接口的6-14端子正常,未在故障時測量其他高速網(wǎng)絡(luò)情況,由于拆除的后加裝部件,加裝東西比較多而且還是兩批加裝人員,導(dǎo)致維修時間比較長。