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倒庫車身掃線示意圖;倒庫過程中車身掃線扣分嗎?

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倒庫車身掃線示意圖;倒庫過程中車身掃線扣分嗎?

倒庫方法有很多種,其中大多數人使用的是“大眾倒庫法”,而離角30 cm與再次打死進庫是難點,今天給朋友們分享如何利用庫口虛線進行倒庫的。

倒庫車身掃線示意圖;倒庫過程中車身掃線扣分嗎?

進庫 進庫最簡單的方法就是方向盤中心正對箭頭駛入,沒有箭頭,對著第二第三根虛線中間駛入,邊距正好是1.5米左右。如果個矮,座椅底,或者正對刺眼陽光,雨雪天氣等,就會造成2個結果,一是看不到箭頭與虛線,二是倒庫時,看不到第一個點位。一個方法輕松能夠解決,就是用左后視鏡的一半壓著7米線駛入,另一半就是我們必須用的參照物,順便還解決了進庫車不直的毛病。

1,倒庫的第一個點位,大多數朋友存在一個誤區,就是后視鏡下沿壓線向右打死方向,大多數教練也是這么教的,這是不準確的。第一個點位應該是“車牌搭線”,但是我們在車上是看不到車牌搭線的,所以用后視鏡與控制線的位置關系來代替。為什么我們學的是后視鏡與線重合作為第一個點位呢?那是因為一般身高的人在車牌搭線時,正好趕上后視鏡與線重合,如果座椅前后反差大,身材特殊的人,在這個點打死方向,肯定經常不是早就是晚。

那么如何找準自己的點位呢?就是把車停好,讓車牌搭線,然后上車,觀察一下后視鏡與控制線的位置關系,由于身高、座椅等原因,造成看點的角度不同,因此每個人的點是不同的,記住它,這才是你的第一個點位。

2,向右打死方向后,觀察右后視鏡,目標鎖定在第三根虛線的左端(如果是兩根虛線的,那就看第二根虛線的右端,沒有虛線的,留2指寬),當車身與第三根虛線的左端重合,向左回一圈方向。

3,繼續倒車,當前門把手的后端與虛線重合(后視鏡調節是前門把手在鏡子的上下中間)時,再次向右打死方向。

4,回正方向有兩種方法:一是左后角剛剛露出,就要向左回一圈半,也就是回正方向;二是車與右線平行,迅速回正方向(手速要快)。

5,微調方向,從后視鏡里看,車與線呈“前寬后窄”狀態,車就是直的。如果車與線平行,其實車是斜的。

6,停車還是看后視鏡下沿與線的位置關系,一般身高是后視鏡蓋住線后停車,但是在換成陌生考試車后,由于座椅發生變化,還是按這個點停車,很容易造成倒庫不入,或者車尾觸底線,所以在考試時,座椅調整顯得特別重要。座椅調整我會專門講解。

出庫 出庫有兩種方式,一是看左后視鏡,當后車輪與庫角對齊,向左打死方向;另一種方法是前機蓋遮住7米線后,向左打死方向。第二種方法對身高座椅有一定的影響。

左倒庫 左倒庫的操作方法跟右倒庫是一樣的,但是要注意一點,車在左打死方向時,拐彎半徑比右打死方向要大,因此左倒庫中間調整的時間 (回輪躲角)要比右倒庫短很多,所以左倒庫千萬不要晚打方向,避免車尾掃右線而無法入庫。

這種倒庫方法的特點是,點位多,操作復雜,但是易于修方向,熟練后輕易不會出錯,并且實際意義很大,便于以后實際開車使用。

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