隨著國內居民收入水平的不斷提高，豪華汽車市場也呈現出一片繁榮。特別是中大型車市場，競爭日益激烈，想要沖破BBA陣營的束縛，贏得消費者的認同，實屬不易。不過，新一代的雷克薩斯ES似乎就可以做到。

你在我心中是最美

當人們心中的夢想之車——BBA已淪為街車，對那熟悉的外觀與內飾已審美疲勞時，一輛換代車型必定奪人眼球。不過，ES不僅“煥新”，而且“絕美”。自上一代起，雷克薩斯就開始采用“紡錘形”的中網，不過更加偏向雍容華貴。而這一代，采用全新設計語言后，雷克薩斯的中網不僅變得更加精致、凌厲，而且前臉的線條也變得更加優美，配合攻擊性極強的大燈，有著與“大哥”LS如出一轍的霸氣。ES的尾部并沒有與前臉的優美相呼應，而是采用一種更為犀利的造型，特別是半圓弧狀的尾箱蓋和尾燈下的兩道弧形線條，殺氣十足。倘若你在后視鏡中見到一輛優雅的ES向你使來，被超車后的你一定會被它的車尾所驚嚇到，這就傳說中的“笑里藏刀”。ES側面沒有過多復雜線條，輪廓上與前代有著很高的傳承性，但更加凌厲。進入新時代后，日本人喜歡將車輛的外觀設計得“張牙舞爪”，頗有些用力過度的意味。ES的前半身在保留夸張設計的同時又顯得十分優雅，而后半部分似乎是設計師再也壓抑不住自己的內心，揮灑了激情。

與世隔絕，桃花園

“科技感”“豪華感”這是我們最常見到的形容中大型豪華車內飾的詞匯，好像這就它的宿命。然而雷克薩斯ES上的獨特氣質，讓那兩個詞立馬拋到腦后，也許這就是藝術的魅力。作為日系車中的頂級品牌，雷克薩斯不僅有著優秀的做工及用料，而且在設計上的造詣也是頗高，當我們沉醉于LS那如夢如幻的中控臺時，會發現ES沾染了同樣的氣息。三幅式的方向盤在柔美線條和木質貼片的承托下，十分沉穩大氣。背后的全液晶儀表盤科技感十足，在上方，源自LC的兩個旋鈕用于控制駕駛模式與電子控制系統，極具設計感。而這些，與LS上完全一致，不過還是對設計師這種“偷懶”的做法十分歡迎！中控部分則采用不規則的線條，優雅中又帶有一絲溫馨感，達到一種放松心靈的“療效”。舒適性一直是雷克薩斯的看家本領，乘坐其中，“與世隔絕”便是對ES的最大贊美。安逸舒心的車廂氛圍是購買中大型豪華車的消費者主要訴求，具有東方美學的設計與靜謐的乘坐體驗的ES想必是這一級別的佼佼者。

寫在最后

以設計取勝，似乎不太現實？但雷克薩斯做到了。在品質、操控、配置上無可挑剔的ES必殺技其實是價格，27.9萬的起售價簡直碾壓同級對手，要知道這可是一輛中型車的價錢。在疲軟的市場中，雷克薩斯ES或許將成為今年的主角。

（運營人員：何哲華）

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