簡單的駕駛模擬科普與設備教學，加上數小時的實際上手試玩，希望幫助確實感興趣的競速游戲玩家，多一些對高端駕駛模擬設備的了解。

10月10日，游研檔案館舉辦了一場競速游戲線下試玩會。

在現場，我們特別準備了多臺40系顯卡的雷蛇靈刃系列筆記本，以及一套高端賽車駕駛模擬設備：圖馬斯特 TS-PC 競技者方向盤 + T3PM 腳踏板套裝，供大家體驗當天發售的《極限競速》（Forza Motorsport）。

雷蛇靈刃筆記本，同尺寸下配置高性能強，外殼質感很不錯，做工也相對精致

圖馬斯特 TS-PC 競技者方向盤 + T3PM 腳踏板套裝

以往游研社做硬件開箱，每次都會有朋友想要先了解一下價格，以便“死心”。

那么這里我們也先告知一下大家，截止本文發布時，圖馬斯特的方向盤和腳踏板套裝，加上我們現場配備的賽車游戲座椅，總價已經接近10000元，跟游戲主機比，確實會昂貴不少。

高端駕駛模擬設備確實存在一定的價格和環境門檻。盡管很多手柄玩家已經體驗了上百、乃至上千小時的競速游戲，但也未必容易接觸到這類“大玩具”。

因此我們在現場準備了一個簡單的駕駛模擬科普與設備教學，希望幫助確實感興趣的朋友，以實際上手的形式，多一些對這類設備的了解。未來如果還想繼續玩，也可以從入門款玩起。

圖馬斯特方向盤

《極限競速》游戲中的方向盤

圖馬思特是賽車、飛行游戲高端模擬設備的老牌廠商，產品型號很多，從入門千元級，到專業發燒級，基本都有。相較于飛機搖桿，汽車方向盤、腳踏板距離普通人的生活更近一些，上手難度就相對簡單了許多。然而擬真的賽車游戲，又會額外產生一定的學習成本。

在試玩會上，許多社友的首次比賽“試駕”都以失敗告終，想要成為出色的賽車手也并不是一件容易的事。

也是因為考慮到上手難度，我們給到場社友預留了數個小時的體驗時間，能讓大家有足夠時間深度試玩。

而從反饋來看，即便有老手的手把手指導，手柄玩家仍然會遭遇一些客觀存在的上手難度，這需要依賴玩家自己的興趣、天賦、時間去克服。只要時間足夠，肯下學習成本，曾經的手柄玩家也能夠獲得期望的擬真體驗。

試玩會結束之后，我們也邀請了2位到場社友分享他們的實際感受。讓我們跟隨他們的視角，一起來看看對手柄玩家來說，游戲方向盤的上手難度到底高不高。

手握方向盤，腳踏油剎板，徒有車手志，學不會過彎

作者：新之助小白

賽車，特別是以模擬駕駛為賣點的真實系賽車游戲，在國內應該算是一個相對小眾的游戲類型，本次試玩會也一定程度上證明了這一點。

大概是為了讓每名玩家都有足夠的時間試玩體驗，這次活動人數設置名額不多，好處是每個人都有更多的試玩機會。

在工作人員的開場講解后，大家不約而同涌向了傳說中的高端賽車駕駛模擬設備——圖馬斯特 TS-PC 競技者方向盤套裝，這確實是很難得的體驗，畢竟除核心發燒友外誰也不會在自己家里擺這么個大家伙。

由于《極限競速》是一款相對真實和硬核的賽車游戲，我們初上手自然狀況百出，有減速不及沖出賽道的，有車身轉向失控直接逆行的，還有為了避免上述情況不敢給油，硬生生把超跑開成老代的……幸好到場社友中也有兩位高手，給我們科普了很多賽車游戲的基礎常識和操作技巧，在他們的指點下，第二輪試玩時大家的駕駛水平都有顯著的提升，玩得越菜進步越快嘛。

排隊試玩體驗下來，社友們紛紛表示方向盤操作不太習慣，不如手柄搖桿按鍵的組合用著順手，然而縱觀整場活動，配有手柄的試玩機臺常常閑置，唯有方向盤套裝的駕駛臺始終一位難求，甚至有人寧愿排隊圍觀也不去拿手柄親自開上幾圈，莫非這就是所謂的口嫌體正直（笑）？

反正我還挺喜歡這個方向盤套裝模擬駕駛的操作方式，配合引擎蓋視角真實感和沉浸感拉滿，感覺自己真的在開車，而現實中輕易可沒有讓你把油門踩到底飆上200邁的機會，爽！

賽車游戲確有其獨特的魅力，配合方向盤套裝體驗尤佳，初體驗的新鮮感十足，畢竟不是每個人都能開上真實的賽車，在游戲里過一把癮也好嘛。無論如何，我又在游研檔案館度過了一個愉快的下午，謝謝游研社給我們帶來這么新奇的體驗！

想當個賽車手還真是不容易

作者：Alertz

非常開心能在《極限競速》首發的日子參與試玩，可惜時間是在周二，打工人只能下班打了卡去游研社體驗。

作為一個新手，這算是我玩的第一個偏擬真的賽車游戲了。好在游戲對于我這種競速苦手的人十分友好，就算是對開車一竅不通，游戲也有全自動剎車和油門的輔助系統，非常適合想體驗一下開車的感覺的人，或者作為客廳派對游戲也挺不錯的。

只需要把好方向盤，全程按照輔助線跑就能跑到第一了，切換到第一視角也能體驗到開車飛馳的爽感。

《極限競速》重啟作，跟大家熟悉的“地平線”系列是兩個工作室開發。新作上手后因優化等問題“褒貶不一”，原價也較高，建議晚些時候購買

當然，如果你是高玩的話，也可以全程關閉輔助線提示，用你的經驗對抗未知的賽道。并且游戲全程自帶一套“SL大法”，能夠一鍵回檔，開出賽道之后能推回到數秒之前打一次復活賽，確實是新手和強迫癥的福音！

再說說游戲的細節。整體畫面特別逼真，包括晴天的光影、陰天的陰霾以及刮風樹木的抖動、雨天的雨點，真實性很強。在賽道、草地、沙地上車的抓地力都有明顯的不同，每一圈比賽都能進入休息站更換輪胎或是進行簡單的調試，確實有一種自己成為了賽車手的感覺。

活動現場大屏幕區使用的是圖馬思特的方向盤外設，首先要說的是，方向盤整體的擬真手感非常不錯，和真實的開車沒什么區別。

當然我本人更熟悉手柄的操作，使用手柄試玩的時候感覺這個游戲并沒有那么難，可真上手方向盤和腳踏板之后，感覺像是換了個游戲一樣，怎么跑都會撞墻，尤其是一開始不熟練偏離賽道之后使勁打輪但怎么也回不去正方向的無力感，太身臨其境了！后來只能把所有輔助功能全打開，才首次獲得了第一名。

由于我是下了班才去參加的試玩，到場的時候距離活動結束只剩不到1個小時了。說實話短時間內想要完全掌握這套賽車模擬外設是挺困難的，在手柄上只需要按一下肩鍵，用方向盤和腳踏板就必須手腳并用，控制速度時剎車和轉向一起就肯定會偏航，一直跑不出好名次還是有挫敗感的，可能這也是體驗真實性的代價吧，想要成為真正的賽車手并不是那么容易的。

不過總的來說，這次的試玩體驗還是不錯的。如果想體驗飛馳的快感，或者你對于金屬藝術品有著狂熱的追求和熱愛，狂飆一下總不會錯。

結語

近段時間是體育游戲扎堆上線的時間，杭州亞運會也剛剛結束。

截至10月31日，玩家如果前往微博平臺參加 #運動游戲打卡# 系列活動，只要帶上 #運動游戲打卡# #快一點沒什么不好# #決定勝負的是運氣還是能力# #手柄也算運動器材嗎# 任意相關話題，分享自己的運動游戲體驗，無論是圖文、視頻，還是文章，都將獲得多項創作獎勵。

包括競速游戲試玩在內，未來游研檔案館也將持續舉辦各種類型的線下活動，活動主題涵蓋玩家聚會、主題游戲展覽、游戲試玩或閉門測試、卡牌桌游教學或比賽、講座沙龍等多種類型。

我們長期開展的官方線下活動社友局，不僅在北京游研檔案館，也已在上海、廣州、杭州、重慶、武漢、天津、蘇州、南京、沈陽等多地成功舉辦，未來還將陸續登陸其他城市。

因名額有限，社友局只能通過預約報名，或游研社定向邀請參與。每次活動開放報名時，我們會在各地社友群、游研社 App 社區與小程序優先通知，先到先得。