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16年寶馬x5多少錢二手車-16年寶馬x5多少錢二手車12萬左右

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16年寶馬x5多少錢二手車-16年寶馬x5多少錢二手車12萬左右

哈嘍~大家好,檢車家老司機又和大家見面了!我是無所不能,火眼金睛的大拿,我不僅是一枚修過車的二手車檢測師,更是一枚事故車勸退師,幫助客戶解決一切困難是我存在的價值。歡迎收看本期二手車檢測趣事,今天給大家分享的案例,是一輛進口寶馬X5。

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今天的客戶來自山東青州,他說他是在某音直播間里看到了一輛2015款3.0T的寶馬X5,賣家有10多萬的粉絲,介紹說這輛車只有幾個面補漆,而且因為主要是做的批發,所以價格比零售價還要便宜一點。客戶大哥一聽,覺得有點意思,便決定過去看看車,不過作為汽車小白,他肯定是看不懂的,所以便找了大拿我來幫他把把關,下面來了解一下車輛的基本信息吧。

車輛年款:2014款寶馬X5 xDrive35i 典雅型

出廠日期:2014年2月

上牌日期:2015年1月

表顯里程:11.9萬公里

新車指導價:93.8萬

賣家報價:23萬

這個價格只能說比市場零售價便宜一丟丟,不過如果真的只有幾個面噴漆的話,那還是非常值得考慮的,就怕賣家沒說實話。

好了,還是從車頭開始檢測,可以看到左前大燈 有更換且還是破損狀態,水箱框架有拆卸,前面的防撞鋼梁有拆卸,說明前面肯定是存在碰撞事故的,就看嚴不嚴重了。

進一步檢測,發現左側翼子板骨架的左前縱梁上部沒有問題,但是右側翼子板骨架和右前縱梁都有變形修復痕跡,數值非常高!那沒得說,右前縱梁變形修復屬于是重大事故車了。這才剛開始檢測就啪啪打臉賣家說的只有幾個面噴漆,咱們接著往下檢測,看看還有沒有其它的問題。

左邊兩扇門有鈑金修復,但沒有拆卸,里面框架也沒有問題,這種情況應該是剮蹭的概率更大一些,左后翼子板是一點問題也沒有。

車尾的情況,經過檢測發現上尾門鈑金,下尾門更換,門框封邊有開裂變形,右后導流槽也有噴漆修復,看來右后側受的傷也不輕呀,這個地方可得好好檢查一下了。

果不其然這個地方沒有辜負我的重點照顧,內側變形焊接,外面翼子板還有金屬膩子修復,看來修這車的師傅是個行家,多半是個專修事故車的,金屬膩子都用上了。不過對于這種價值比較高的的車型來說,多用點科技與狠活修復也屬正常。看到這里,我懷疑這個地方切割了,下面咱們就開始嘗試著找找刀口。

證據確鑿,前面在C柱玻璃下面切割的,下端在鎖扣下面,后面在導流槽外側,更換了右后翼子板覆蓋件,里面的骨架結構有些變形,這種修復其實也很正常,我個人是能接受的,因為對車輛的安全性影響不是很大,但是有切割行為,那肯定是要定義為事故車的。現在前后都有事故,問題大大的有啊,先記下來吧,檢測完再一起告訴客戶大哥。下面來檢查發動機的情況。

這輛寶馬X5搭載的是一臺直列6缸發動機,最大馬力306,最大扭矩400N·m,匹配采埃孚8AT變速箱,百公里加速能達到6.5秒,動力那是相當的不錯,而且同級別的SUV,操控就沒有能比它強的。不過寶馬的小毛病也不少,跑了近12萬公里,估計早就開始漏油了。

不過出人意料的,這輛寶馬X5發動機跌工況還不錯,只有氣門室蓋有輕微滲漏,發動機進排氣歧管、發動機棘爪都沒有拆卸維修痕跡,難道早年間的進口寶馬質量確實要好一些嗎?可惜是輛事故車,唉。

接下來進入車內檢測內飾,可以看到內飾還是熟悉的老款寶馬味道,不過比起3系來講豪華感還是要強一些了,那個年份的3系簡直可以說塑料感滿滿,目前成色還算湊合,馬上來看看細節。

駕駛艙里面,主要電器功能都可以正常使用,主副氣囊更換沒什么好說的,撞成這個樣子如果再不爆氣囊,那才叫過分。不過安全帶的生產日期卻沒什么異常,估計是拆下來維修的,后期還是有一定的安全隱患,因為再發生事故的事故,安全帶有可能不會鎖緊了。

接下來排查水泡情況,經過檢測發現轉向管柱、座椅骨架及軌道、保險絲盒、門檻線束均沒有異常的生銹泥沙等水泡痕跡,可以排除內飾泡過水。

讀取OBD數據可以看到公里數和表顯一致,結合內飾和發動機的情況可以排除調表嫌疑。而且根據這個數據,可以推算出這輛車的長期平均時速是34.3公里每小時,當地路況可以說相當不錯了,難怪發動機有這么好的工況。我自己的車現在開了3萬公里,平均時速只有20多,因為堵車啊!

接著把車開到附近修理廠進行上架檢測底盤,一眼看過去整個底盤比較干凈舒爽,沒有明顯的漏油和剮蹭托底,馬上就來看看細節。

從下面再檢查一下發動機,發現曲軸后油封有點滲漏,問題倒是不大,后期可以暫時不用管,注意觀察使用就行了。

變速箱沒有任何問題,采埃孚的8AT,尤其是寶馬用的采埃孚,那質量確實是沒得說,綜合性能基本上是百萬車型以內的天花板。

全車的懸掛和傳動系統經過檢測,發現只有一條減震器漏油,其它的連桿、支臂、差速器什么的都沒有問題,質量還算可以的,后期只用換一條減震器就行了。

從底盤檢測兩前縱梁下部,可以看到左前縱梁沒事,右前縱梁下部有明顯的形變修復,不難想象右前的事故有多嚴重。

經過近兩個小時的檢測,這輛寶馬X5就算驗完了,其實車子本身的車況并不差,甚至發動機和底盤的狀態還非常好,就是前面和后面都有事故,而且都比較嚴重,和賣家說的只有幾個面噴漆差得太遠了,事故車就應該有事故車的價格!于是,在我把車況告訴客戶大哥之后,他還是很氣憤的,覺得10多萬粉絲的主播不應該騙人。他表示會回去考慮一下,雖然是事故車,但是發動機的工況不錯,價格合適也不是不能買,就看賣家后面的表現了,他覺得最少要再砍價5萬才能入手。

網上同款車源的價格比今天這輛車貴不了多少,壓根兒也算不了批發價啊。關鍵是車子前后都有重大事故,就更不應該賣這個價了,看來通過短視頻平臺買車也不靠譜啊。不過這和線下買車是一樣的,有良心商家也有黑心商家,大家要注意分辨,不要覺得粉絲多就不會騙人!那么大家覺得這輛車在便宜5萬,真的值得入手嗎?

好了,今天的檢測案例分享到這里就結束了,感謝大家的閱讀!

喜歡的朋友點個贊吧嗎,大拿我寫個文章不容易,畢竟書讀得少,車修得多。另外如果你有關于二手車的問題都可以問我,我一定盡力幫你解答,咱們下次再見。

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