機油就是潤滑油，不過是汽車發動機用的，TA就等于人的“血液”，人如果沒有血液會怎么樣，可想而知TA對于汽車有多么的重要。

機油組成成分

機油的組成主要可分為兩部分“基礎油”和“添加劑”。基礎油是主要成分，決定著機油的基本性質，添加劑可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能。

基礎油又分為兩大類，“礦物基礎油”“合成基礎油”。礦物基礎油是由原油提煉出來的，把礦物基礎油用酯類或聚烯類來取代，就是合成基礎油。若是基礎油全用酯類或聚烯類取代，便是全合成機油；若只用部分，則是半合成機油。礦物基礎油應用最為廣泛，此外還有植物油和動物油（因產量稀少故不計）。

機油對發動機的作用

潤滑減磨發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個表面之間建立油膜，從而達到減少磨損的目的。

冷卻降溫機油能夠將熱量帶回機油箱，再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

密封防漏機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

防銹防蝕潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

減震緩沖當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

清洗清潔好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒，帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

理解誤區

機油變黑了就該換油了這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的機油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現在的汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑可將粘附在活塞上的膠膜，以及黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

機油能多加就多加潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中，竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向。積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。（有些店家會游說車主添加過量機油，從而增加收費，大家千萬不要上當。）

機油只添不換只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

機油多久更換一次

新車在脫保前都在4S店保養，只需要按照保養手冊標注的周期進行保養就行了，一般是5000公里或半年一換。這里的一般只是指經常在高速公路上行駛，很少走走停停。如果在城市中駕駛，因紅綠燈、堵車等，造成車輛頻繁走走停停，這會導致發動機內出現大量積碳，建議車主把保養周期縮短。（不過建議大家首保可以提前一些，因為首保之前，是發動機的磨合期，會有較多的機械碎屑。）

不同種類的機油，保養周期也不一樣，礦物油、半合成油、全合成油，這三類機油的更換周期也各不相同。

另外惡劣的氣候環境也會減少機油的使用壽命，像在灰塵、砂石路段行駛，大量的沙塵會造成機油濾清的堵塞和機油的污染。又或者在氣溫低于-20℃的地區行駛，過低的溫度都會引起機油變質，從而大大縮短機油的使用壽命。

真假辨別

看包裝，名牌油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標記，名牌油為防假冒，在標簽貼紙、罐底、罐蓋內側、把手等不顯眼處均有特殊標記，無這些特點，有可能是假油。

觀察油品，真油色淺透明，無雜質，無懸浮物，無沉淀物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質沉淀物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現象。

假冒的油品有各種各樣的方式：采用回收的廢油經處理后灌裝上市，采用單純的基礎油混合，不加任何添加劑，購買低檔油灌裝，以次充好，一般都將假潤滑油的顏色調至與真油相當。