從廣汽傳祺GM8到廣汽傳祺M8，從M8領(lǐng)秀系列到大師系列，再到今天的宗師系列，廣汽傳祺一直在往打造更高端、更豪華MPV車型的方向探索，形成了目前全面對(duì)標(biāo)別克GL8的產(chǎn)品矩陣。近日，我參加了廣汽傳祺宗師系列雙擎版的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，和大家簡(jiǎn)單聊聊這款新車的一些亮點(diǎn)。

采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)

宗師系列與M8其余系列不同，外觀內(nèi)飾都采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，凸顯尊貴的身份。比如進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)步加大，讓車頭看起來(lái)更加高大，具有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感，讓人很容易聯(lián)想到此前發(fā)布的GS8雙擎系列。官方宣稱設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“東方醒獅”，順著這樣的意境去感受，的確給人一種不怒自威的莊嚴(yán)感。大燈造型也相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整，7字造型日間行車燈延伸了車頭的縱向視覺(jué)效果，燈組還有三種燈語(yǔ)效果，提升了科技感和精致感。

（傳祺M8領(lǐng)秀系列）

（傳祺M8宗師系列）

車側(cè)設(shè)計(jì)也有一些變化，除了車窗下方貫穿式的腰線，在門板下半部分增加了一條上揚(yáng)的腰線，營(yíng)造出曲面光影的效果，看上去會(huì)更加立體。門把手改為一體式的設(shè)計(jì)，減少對(duì)車身側(cè)面造型的影響，整體感更強(qiáng)。車尾的設(shè)計(jì)與大燈有一定呼應(yīng)，除了橫向貫穿式的造型，還增加了豎向轉(zhuǎn)向燈，提升了車尾的辨識(shí)度。

（傳祺M8領(lǐng)秀系列）

（傳祺M8宗師系列）

內(nèi)飾配置提升，空間更加靈活

內(nèi)飾部分，M8宗師版采用了14.6英寸的中控觸摸屏，取代了此前的10.1英寸屏幕，并且搭載了高通驍龍8155芯片，不僅顯示的信息更加詳細(xì)，車機(jī)系統(tǒng)的流暢度也有大幅提升。駕駛位座椅的配置依舊十分豐富，支持電動(dòng)多向調(diào)節(jié)，并具有記憶和加熱通風(fēng)功能。真皮材質(zhì)的座椅乘坐起來(lái)也比較舒適，讓駕駛位不再僅僅是“司機(jī)”的角色體驗(yàn)，這也是傳祺M8兼顧家用的最好體現(xiàn)。

（傳祺M8領(lǐng)秀系列）

（傳祺M8宗師系列）

第二排座椅作為MPV車型的重中之重，除了基礎(chǔ)的“航空座椅”之外，M8宗師系列還提供了“一鍵SPA”功能以及加熱制冷雙溫的杯架，為生活化場(chǎng)景提供便利。車頂位置增加了吸頂液晶屏幕，尺寸為15.6英寸，在車內(nèi)觀看是足夠的，支持USB、無(wú)線投屏等多種信號(hào)源，還具有在線播放功能，加上16個(gè)揚(yáng)聲器的YAMAHA音響，第二排座椅頭枕位置也設(shè)置了揚(yáng)聲器，可以為后排乘客帶來(lái)更出色的娛樂(lè)化體驗(yàn)。

出于家用考量，M8宗師系列依舊主推七座車型，第三排座椅支持前后調(diào)節(jié)，并且可以進(jìn)行前翻式折疊，進(jìn)一步擴(kuò)充行李廂空間，車內(nèi)空間相比現(xiàn)款車型更加靈活多變。第三排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，可以為乘客提供更舒適的坐姿，緩解長(zhǎng)途乘坐時(shí)的疲勞。

雙擎動(dòng)力加持，動(dòng)力更強(qiáng)更平順

M8宗師系列首次引入了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)繼本田奧德賽、豐田賽那之后第三款采用強(qiáng)電混動(dòng)的MPV的車型。和此前廣汽傳祺GS8雙擎版一樣，這套混動(dòng)系統(tǒng)由廣汽傳祺自主研發(fā)的2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成，并采用了豐田第四代THS技術(shù)，匹配E-CVT變速箱。相比燃油版車型2.0T+8AT的組合，開(kāi)起來(lái)最大的感受就是平順有力。起步的時(shí)候，動(dòng)力輸出沒(méi)有遲滯，如果不觀察儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速表，幾乎察覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，只有在猛踩油門的時(shí)候才能在車內(nèi)聽(tīng)到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。當(dāng)然，油耗表現(xiàn)要遠(yuǎn)好于純?nèi)加桶孳囆?，且只需要加?2號(hào)汽油。這款車還搭載了電磁感應(yīng)懸架，可以調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，幫助車輛即便在經(jīng)過(guò)大的顛簸時(shí)，也能保持平穩(wěn)的車身姿態(tài)，提高駕乘舒適性。

寫(xiě)在最后

為了應(yīng)對(duì)新時(shí)代對(duì)MPV車型新的要求，廣汽傳祺M8一直積極尋求改變和進(jìn)步，相繼推出領(lǐng)秀、大師、宗師三大系列，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。宗師系列在外觀內(nèi)飾進(jìn)行了大刀闊斧的創(chuàng)新，動(dòng)力配置也有全面提升，整體實(shí)力有一定提高。一方面可以向別克GL8等合資車型發(fā)起挑戰(zhàn)，另一方面也可以應(yīng)對(duì)自主品牌高端新能源MPV帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，期待宗師系列能為傳祺M8注入新的活力。（文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng)）

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