廣汽本田13萬一15萬suv_豐田10萬一15萬轎車
如果說,有兩款合資車型,起售價13萬元出頭,百公里油耗僅6.3L,更是有著“空間魔術(shù)師”的稱號,你是否已經(jīng)心動了呢?這便是今天的兩位主角——2023款本田繽智與XR-V,選擇二者的入門配置是否可以花小錢辦大事兒呢?一起來看看吧!
←左圖:繽智 右圖:XR-V→
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作為本田品牌在中國市場的雙子星車型,繽智與XR-V都剛完成換代不久,采用與海外版車型一致的全新設(shè)計語言,整體造型相比老款車型要更顯精致。其中,繽智與XR-V均推出三款配置車型,售價區(qū)間同樣均為13.29-15.29萬元。
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繽智與XR-V采用了不同風格的外觀套件,整體設(shè)計均源自海外版本,可以根據(jù)自己的喜好選擇。在入門車型的配置上,兩款車均提供LED大燈與LED日間行車燈,且具備自動大燈功能。
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車身尺寸上,兩款車型保持一致,長寬高均為4380/1790/1590mm,軸距為2610mm,定位小型SUV。輪圈尺寸上,兩款入門配置車型均搭載17英寸輪圈。
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相比繽智,XR-V采用了透明尾燈罩,看起來會更加個性。不過,在常用舒適性配置上,二者入門配置的表現(xiàn)都不夠理想,天窗、無鑰匙進入、前/后駐車雷達與倒車影像均未提供。
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進入車內(nèi),本田全新的內(nèi)飾風格非常簡潔利落,采用懸浮式中控屏,無論是設(shè)計還是用料都有不小提升,并且標配無鑰匙啟動功能。值得一提的是,XR-V的入門配置還提供了頂棚白色氛圍燈。
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塑料材質(zhì)的方向盤,在如今的13萬元價格區(qū)間稍顯誠意不足,XR-V需要升級到14.59萬元的中配車型才會提供真皮方向盤,而繽智則需要升級到15.29萬元的頂配版本。
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二者的入門配置車型均采用傳統(tǒng)指針儀表盤,并搭配4.2英寸液晶屏,可顯示一些基礎(chǔ)的多媒體與車輛信息。
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入門版的8英寸中控屏并不支持最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng),僅提供基礎(chǔ)的藍牙、多媒體與信息功能,但繽智提供了CarLife手機互聯(lián)。不過,單溫區(qū)自動空調(diào)在入門配置上并沒有缺席。
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手動調(diào)節(jié)的織物座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩,并且不提供腰部調(diào)節(jié),后排也不具備中央扶手。但支持靠背調(diào)節(jié)的魔術(shù)座椅并沒有缺席,上翻后可以進一步拓展儲物能力,放一些大的盆栽或家具不成問題。
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動力上,2023款繽智與XR-V均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率124Ps,峰值扭矩145N·m,傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。懸架配置則采用前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架。
這套成熟度非常高的動力系統(tǒng),可謂是大家的“老熟人”了,初段可以提供輕快的加速體驗,動力雖然不算出眾,但響應(yīng)速度還是不錯的。同時,本田針對后扭力梁非獨立懸架也有著成熟的調(diào)校功底,面對起伏路面基本能夠從容應(yīng)對。
寫在最后
整體來看,繽智與XR-V作為本田家族的入門級SUV,二者的全系入門配置表現(xiàn)中規(guī)中矩。不過,如果通過后期升級的方式安裝駐車雷達與倒車影像,已經(jīng)可以基本滿足日常駕駛所需,一般來說本田4S店大多會提供升級服務(wù)。
不過,相比同價位的中國品牌車型,繽智與XR-V在車身尺寸與配置方面就稍顯落后了。但合資品牌身份、成熟的技術(shù)與不俗的保值率依然是二者的優(yōu)勢所在。如果是你會怎樣選擇呢?評論區(qū)聊聊吧。