定位為緊湊型轎車，在合資品牌中科魯澤主打性價(jià)比，在動(dòng)力、配置方面都比同級(jí)合資選手更有優(yōu)勢(shì)。只是既然科魯澤優(yōu)點(diǎn)多多，內(nèi)行人為什么科魯澤不推薦買？

內(nèi)行人為什么科魯澤不推薦買？

1、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)感差。雖然科魯澤現(xiàn)在提供了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是科魯澤的銷售主力還是三缸車型。通用在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直處于行業(yè)前列，只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的缺陷導(dǎo)致其噪音大、振動(dòng)大，這也是大家所詬病的；

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不討好。車界有句至理名言——“材料不夠設(shè)計(jì)來(lái)湊”。科魯澤的內(nèi)飾既沒有設(shè)計(jì)感，材料上也都是硬塑料，廉價(jià)感十足；

3、性價(jià)比不高。老實(shí)說(shuō)，科魯澤在合資車型中確實(shí)有一定的性價(jià)比，但是相比起同級(jí)別同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車型，科魯澤性價(jià)比就不高了。在10萬(wàn)級(jí)別家轎中，長(zhǎng)安、吉利等國(guó)產(chǎn)品牌優(yōu)勢(shì)十分明顯，無(wú)論是內(nèi)飾還是配置上科魯澤都無(wú)法抗衡；

4、空間較小。科魯澤的車身尺寸只有4.6米，軸距只有2.6米，后排空間比較局促。同時(shí)座椅填充物比較薄，舒適性和一般。對(duì)于追求空間的中國(guó)家庭而言，科魯澤不是最好的選擇。

雪佛蘭科魯澤的口碑怎么樣

網(wǎng)友“雅安”：最滿意的就是雪佛蘭這個(gè)品牌質(zhì)量了，合資老品牌是我選擇它的最大因素。況且車子的動(dòng)力很不錯(cuò)，這也是我最滿意的一點(diǎn)，起步就能看出來(lái)它源源不斷的動(dòng)力輸出，雖然排量小但是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)比較大，有點(diǎn)掉價(jià)。

網(wǎng)友“LEECHAN”：雪佛蘭科魯澤的動(dòng)力和配置還有燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。雖然在市區(qū)行走的時(shí)候，感覺不出來(lái)他的動(dòng)力有多強(qiáng)，但是一旦上了高速這個(gè)差別就出來(lái)了，超車提速什么的都比較輕松。后排空間稍微有點(diǎn)局促，而且中間沒有頭枕（好像很多美系車都是這樣？）。

網(wǎng)友們對(duì)于科魯澤的動(dòng)力表現(xiàn)、外觀還有油耗比較滿意，但是對(duì)于科魯澤的隔音表現(xiàn)、后減震。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)的震動(dòng)表現(xiàn)吐槽較多。