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新款帕拉丁跟日產(chǎn)沒關(guān)系(新款帕拉丁跟日產(chǎn)沒關(guān)系吧)

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剛剛從前方得到消息,2023款的日產(chǎn)“帕拉丁”已經(jīng)正式進(jìn)店,此次復(fù)產(chǎn),日產(chǎn)更是做了全方位的升級改造,不只限于外觀和內(nèi)飾,包括動力系統(tǒng),而且為了提升它的辨識度,新車也首次采用了全新的LOGO,帶來了前所未有的“精氣神”!但也是因為這款車的官宣,東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)將結(jié)束它在國內(nèi)市場上的生涯,原來這才是日產(chǎn)的“如意算盤”!

雖說是經(jīng)典車型的復(fù)產(chǎn),但從整個風(fēng)格上看與印象中的“帕拉丁”還是存在明顯的區(qū)別,當(dāng)然,這樣做的目的就是為了更適合目前汽車市場的發(fā)展。同時也能夠很好的填補(bǔ)途達(dá)停產(chǎn)的空缺。先看前臉,依舊是我們熟悉的V-motion的格柵,小伙伴們可以參照新奇駿,中網(wǎng)除了增加了多幅式的裝飾帶以外還在內(nèi)部加入了多組打孔的造型,整個氣場瞬間拉滿。此外這款車的大燈也更加復(fù)雜,周圍的半閉合式的行車燈與新逍客比較相似,但比后者要復(fù)雜太多了,雙LED的主燈也成為了這款車的標(biāo)配!前包圍上也是以更高的時尚性出現(xiàn)在我們面前,和以往那種粗放的設(shè)計形成了鮮明對比!

整個側(cè)面完全可以稱之為途達(dá)的升級版。首先會給人一種厚重質(zhì)感!尺寸方面,它的長度4883毫米,軸距2850毫米,是中型車的黃金尺寸,在同級別的競爭中不算最出色,但也能夠輕松排到前三名。我們在側(cè)面上還看到了更多途達(dá)的元素,比如前后隆起的輪眉就幾乎保持了一致!車尾,頂部延伸出來的超大尺寸尾翼也帶來了運(yùn)動感的一面,梯字型的方向尾燈更符合這款車的定位,另外它的后包圍也并沒有做更多的強(qiáng)化,反倒是以時尚性為主要元素。

內(nèi)飾上,這款全新一代的“帕拉丁”著實會讓人有些意外,最大的變化就是品質(zhì)上的提升。整個材料都是采用了高級別軟質(zhì)材料組成。而且就連縫線間的處理也都做的恰到好處。另外全系標(biāo)配了液晶儀表盤,以往橫向的多媒體屏也換成了豎排設(shè)計,電子檔桿也是接近了途樂的元素。我們還注意到在副駕駛的位置上還增加了菱形的波紋元素,與整個車門內(nèi)襯也正好形成呼應(yīng)。功能配置目前還有待官方揭曉!

動力上,這款車也是背靠日產(chǎn)、三菱、雷諾的強(qiáng)大靠山,首次匹配了來自沈陽三菱的2.0T引擎,其中最大馬力達(dá)到了228匹,最大扭矩360牛米,變速箱也換成了德國ZF的8AT!在專業(yè)性方面,這款車依舊是非承載車身架構(gòu)搭配前獨(dú)立懸掛以及三把差速鎖,越野實力可見一斑。根據(jù)媒體們的預(yù)測這款車的價格或在15萬左右,目前首批車型已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)店,有望在月底前與大家見面!

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