大家好，我又來更新了，今天翻新主角是一輛來自蘇州車友的2010年奔馳CLS300，底盤代號(hào)W219，當(dāng)年落地價(jià)接近90個(gè)達(dá)不溜的轎跑車型，一款絕對(duì)優(yōu)雅的老奔馳，大排量自吸后驅(qū)的底子，在如今看來，它更顯稀缺。只是目前車齡較大，車況略有不佳，急需一次精心的整備，讓它恢復(fù)當(dāng)年神采！

車主找我初步溝通，明確了翻新需求，看下來大部分還是比較偏實(shí)用性的。

十多年的老伙計(jì)到店了，接到車我就進(jìn)行了路試，比較明顯的幾個(gè)問題：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，動(dòng)力傳輸不足。

2、操控性、舒適度很差，而且有明顯的抖動(dòng)，從主駕駛座椅下面?zhèn)鱽淼摹?/p>

3、行車風(fēng)噪大，剎車線過長。

綜合情況與車主描述無異。

M272發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳E、S、CLS、GLK等等都有搭載，我個(gè)人是比較喜歡這款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力感覺的。

拆卸處理故障問題，進(jìn)氣管老化通病造成的。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸、正時(shí)鏈條、真空閥拉桿、凸輪軸位置觸感器也容易出現(xiàn)毛病，都需要做認(rèn)真排查。

進(jìn)氣管換了總成，雖然有維修包，但還是選擇一步到位吧，避免后續(xù)出現(xiàn)二次維修的情況。

密封墊做一下更新。

?點(diǎn)火系統(tǒng)更新，換上一組高性能火花塞。

冷卻系統(tǒng)做一下拆洗。

?水壺滲漏了，更換一個(gè)全新的。

換一下空濾。

回裝好冷卻系統(tǒng)，重新真空加注冷卻液。

?冷媒也做一下更換。

?發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部做一下清洗，除去底部多年沉淀的雜質(zhì)。

處理干凈后，再更換一下濾芯。

?重新加入新機(jī)油，選用伍爾特0W40機(jī)油型號(hào)。

助力油也做一下更新。

?變速箱油及差速器油，全部換新，動(dòng)力系統(tǒng)的問題解決及養(yǎng)護(hù)就搞定了。

底盤系統(tǒng)更新：拉桿、擺臂、球頭、避震（BILSTEIN）。

避震器組裝中...

經(jīng)過檢查，確定這臺(tái)車的抖動(dòng)問題來自傳動(dòng)軸過橋架，中間固定膠套老化產(chǎn)生了曠量，后驅(qū)車拆傳動(dòng)軸上面的過橋架需要拆排氣，稍微有點(diǎn)麻煩，每次安裝測(cè)試做調(diào)整，還要等排氣散熱之后才能拆...

?變速箱支架也順帶更新一下。

底盤各部件都更新完畢了，抖動(dòng)問題也徹底解決了。

接著做?制動(dòng)系統(tǒng)更新，升級(jí)一套日本DIXCEL制動(dòng)盤、皮。

做好養(yǎng)護(hù)，更換完畢，?還是個(gè)雙活塞剎車。

再換一下制動(dòng)液就OK了。

?底盤件更新完畢，最后就是底盤數(shù)據(jù)調(diào)整了，上美國Hunter定位儀做調(diào)教。

這底盤數(shù)據(jù)真是一團(tuán)糟，滿屏紅，全部存在偏差值。

畢竟是臺(tái)轎跑，對(duì)于底盤數(shù)值的精準(zhǔn)性要求還是很高的，不然會(huì)直接影響操控性，所以這臺(tái)車的底盤數(shù)據(jù)我們經(jīng)過一周的認(rèn)真調(diào)校測(cè)試，才把數(shù)值恢復(fù)完美，才讓它正式落地。

接著進(jìn)行了內(nèi)飾深度清潔養(yǎng)護(hù)工作。

外觀漆面修復(fù)、大燈升級(jí)翻新等工作。

過程就不多介紹了，我們直接欣賞效果吧，機(jī)艙深度清潔后狀態(tài)。

這臺(tái)車的內(nèi)飾，相當(dāng)有范。?方向盤和中控臺(tái)的桃木設(shè)計(jì)搭配，讓復(fù)古中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺，不顯老氣，盡顯高貴。

中央扶手部分還有一個(gè)我感覺特別用心的設(shè)計(jì)。

一個(gè)可以隱藏打開的水杯架，這該死的高級(jí)感的確有范。

無框車門，運(yùn)動(dòng)車型的招牌設(shè)計(jì)，比較新奇的是電調(diào)座椅的按鍵也設(shè)計(jì)在門上了。

?這個(gè)角度看中央扶手的設(shè)計(jì)線條，真的美絕了！

?真皮座椅，坐感很舒服，擁有比較偏運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的包裹感。

?后排為雙人座位設(shè)計(jì)，中央扶手從前排做的貫穿設(shè)計(jì)，讓后排空間明顯區(qū)分。

?后排中央扶手開啟狀態(tài)，是儲(chǔ)物盒。

外觀欣賞，恢復(fù)了帥氣的外表，燈罩做了翻新，大燈光源也做了升級(jí)。

?奔馳最美線條一直被各代CLS所霸占，這臺(tái)也不例外！

從前輪眉拉過來的腰線貫穿設(shè)計(jì)，的確很好看。這個(gè)油箱蓋的線條處理，也屬精藝。

?這個(gè)前燈設(shè)計(jì)和前臉設(shè)計(jì)，讓我想到第六代瑪莎拉蒂總裁，有些神似的地方。

修長車身，完美線條，無死角得帥。

這個(gè)尾部角度，也是很優(yōu)雅。

經(jīng)典的十條幅輪轂，搭配整車外觀非常耐看。

晚上開著一臺(tái)路上已經(jīng)不多見且狀態(tài)完美的老車，聽著經(jīng)典老歌，在回家的路上感受它的駕駛魅力，確實(shí)很享受。（明天送回車主身邊咯）

這期就到這了，我是怪獸，下期再見~

施工：怪獸團(tuán)隊(duì)

（專搞老車翻新整備，新車改裝升級(jí)，感謝支持）