進入多雨的秋季，早晨和晚間濕潤的水汽讓霧天多了起來，高速公路時常因為大霧天氣而暫時關閉。若是行車路上遇到大霧，尤其要小心，首先要注意的就是：別開錯行車燈。

無論是霧天，還是遇上驟雨，行車視野不佳時，打開近光燈和示廓燈都是基本的操作，在此之外，還要開啟前后霧燈，降低行車速度，謹慎通行。可是，在突發情況下，第一時間開啟危險報警閃光燈（俗稱“雙閃”或“雙跳”）的車友不在少數。這樣的操作，究竟對不對呢？

1. “雙閃”重在提醒

當突然遇到影響視線的不利因素時，為了避免意外發生，讓后方車輛注意行車安全、及時減速拉開車距，車友們想到的肯定是第一時間先要打開“雙閃”。

“雙閃”的準確名稱是“危險報警閃光燈”，是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。我國《道路交通安全實施條例》第八十一條規定，“在能見度低于100米的極端天氣，不按規定開啟雙閃燈，有可能會面臨記6分的處罰；轉向優先的車輛記得使用轉向燈后要切換回雙閃燈。”

因此，開啟危險報警閃光燈提示其他車輛，這樣的處置是正確的。

2. 霧燈用于照明與警示

汽車的霧燈分為前霧燈和后霧燈，用于在雨霧天氣視線不佳時進行照明和警示。前霧燈為穿透能力更強的黃光，它的位置比前照燈更低，能穿透霧氣照亮前方視野，提高可見度；后霧燈為紅色的信號燈，其亮度比尾燈更亮，能穿透雨霧或塵埃為后方車輛提供警示。

3. “雙閃”不能代替霧燈

雖然“雙閃”也有警示的作用，但它所使用的燈源是車輛的轉向燈，光源的穿透能力有限，亮度也不高，無法在能見度低的環境中起到較好的警示作用。因此，在能見度不佳的情況下，必須開啟霧燈，不能用“雙閃”進行代替。

其實，在極端天氣條件下，該開啟何種行車燈在我國《交通安全法實施條例》都有規定，其中第八十一條有，“機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：1. 能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；2. 能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；3. 能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。”

由于危險報警閃光燈在各款車型中位置都比較醒目，所以這也是眾多車友在突發狀況下第一時間找到它的原因。但由于前霧燈和后霧燈使用頻率不高，且各款車型霧燈的位置并不固定，常不被車友熟知。因此，建議車友們經常關注車輛的燈光系統，做到能夠“盲開”控制器，避免遇到緊急情況時無從著手。

4. 千萬不能開啟遠光燈

遠光燈雖然光線范圍更廣、亮度更大，但卻不適宜在雨霧環境中開啟。因為雨霧環境中的小水滴和懸浮顆粒會對遠光燈的平行光進行衍射，其結果就是會讓雨霧更明亮，并不能穿透雨霧照亮前方道路，而且水滴衍射的光線還會形成光幕對其他駕駛員造成干擾，所以在此環境中千萬不能開啟遠光燈。

總之，遇到極端天氣能見度降低時，首先要打開能起到照明作用的近光燈和前霧燈，恢復行車視野，再打開示廓燈和霧燈，提示后方車輛注意保持安全車距，必要時再打開危險報警閃光燈。